手頭有十四五萬(wàn)元預(yù)算買什么車？很多人都有這個(gè)疑問(wèn)，畢竟這個(gè)價(jià)格覆蓋了主流A級(jí)車和部分B級(jí)車的價(jià)格范圍，可選擇的余地也較多，從A級(jí)車來(lái)說(shuō)，諸如本田思域、大眾速騰、朗逸等主流品牌熱銷車型值得推薦，而諸如斯柯達(dá)速派、起亞K5這種二線品牌的B級(jí)轎車也能夠買到，但是今天小編要介紹的這款車型卻是法系品牌，它來(lái)自東風(fēng)標(biāo)致，目前的性價(jià)比非常出色，這就是標(biāo)致408車型。

說(shuō)到408車型，很多消費(fèi)者第一印象就是當(dāng)初將308車型重新設(shè)計(jì)、尺寸加大而打造的第一代國(guó)產(chǎn)車型，不過(guò)那時(shí)候生硬的設(shè)計(jì)還不能博得消費(fèi)者的審美，接近B級(jí)車的身材卻配了一個(gè)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著小馬拉大車的感覺(jué)，不過(guò)如今的408車型可是脫胎換骨，不僅動(dòng)力上有了升級(jí)，而且在設(shè)計(jì)層面也煥然一新，可就是價(jià)格依然高傲，11.77-16.97萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格依然有著法系品牌的堅(jiān)持，但市面上2-3萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠才能被消費(fèi)者所接受，這在同價(jià)位的本田思域、大眾速騰等車型上也是無(wú)法想象的。

這一代的408車型由于經(jīng)歷過(guò)中期改款，總體外觀比改款前的車型更加潮流了不少，中網(wǎng)內(nèi)部不再由三道鍍鉻橫條構(gòu)成，而是改成了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，加上小獅子的LOGO顯得更加立體有型。

另外，408的大燈造型沒(méi)有發(fā)生變化，依然采用了矩陣式布局，LED日間行車燈和大燈延時(shí)關(guān)閉也是全系標(biāo)配，只是LED自動(dòng)大燈需要到指導(dǎo)價(jià)16.97萬(wàn)元的頂配車型上才有配備。

來(lái)到側(cè)面，408的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4750*1820*1488mm，體型全面超越大眾朗逸和本田思域，相比大眾速騰寬度和高度占據(jù)優(yōu)勢(shì)，軸距為2730mm，也和大眾速騰基本持平，處于A+級(jí)別的水平，基本接近B級(jí)車的軸距。從側(cè)面輪廓來(lái)看，和改款前區(qū)別不大，依然是前低后高的動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)。

另外，408低配的兩款車型配備了16英寸雙五幅鋁合金輪圈，匹配215寬度的瑪吉斯輪胎，而其余車型則配備了視覺(jué)效果更出色的17英寸雙色雙五幅鋁合金輪圈，并匹配215寬度的固特異輪胎。

來(lái)到尾部，408的LED尾燈采用了三道豎條的獅爪造型設(shè)計(jì)，非常具有辨識(shí)度，車尾的線條隆起也形成一個(gè)小鴨尾的造型，有效提升尾部的空氣動(dòng)力，總體設(shè)計(jì)大氣飽滿不是運(yùn)動(dòng)，只是排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)，而且是單邊單出結(jié)構(gòu)。

來(lái)到車內(nèi)，包括308、2008、雪鐵龍C4L等法系車型都采用了大氣簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，408也不例外，多媒體觸摸式大屏幕占據(jù)了中控臺(tái)中央的大部分面積，支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別控制等流行功能，尺寸為9.7英寸而且沒(méi)有實(shí)體按鍵，不過(guò)低配的兩款車型并未配備。

另外，408的中控臺(tái)上半部分采用軟質(zhì)材料覆蓋，下半部分有銀色紋路飾板點(diǎn)綴，顯得較為潮流時(shí)尚且層次感分明，三幅式多功能方向盤支持四向調(diào)節(jié)，尺寸雖然不大但握感很好，還采用了平底式造型更加運(yùn)動(dòng)，而且除了低配的兩款車型外，其余車型均采用真皮包裹，座椅則采用仿皮材質(zhì)。

安全性配置方面，408全系標(biāo)配了前排雙氣囊、胎壓顯示、ESP和上坡輔助，除低配的兩款車型外，其余車型均是全車6氣囊還帶有倒車?yán)走_(dá)，高配的兩款車型則增加了前倒車?yán)走_(dá)和360度全景影像。

舒適性配置方面，408全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、PM2.5過(guò)濾裝置等為數(shù)不多的功能，因此低配的兩款車型顯得不夠誠(chéng)意，而其余車型則增加了電動(dòng)天窗、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，高配的兩款車型還有著電動(dòng)折疊加熱外后視鏡、全車車窗一鍵升降、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等更為實(shí)用的功能。

對(duì)于身高1.8米左右的駕乘者來(lái)說(shuō)，408的前后排頭部空間分別為1拳和2指，而后排腿部空間接近2拳，這一表現(xiàn)基本和大眾速騰一樣，但是后排地臺(tái)隆起幅度遠(yuǎn)小于大眾速騰，而且坐墊比較長(zhǎng)，坐上去很舒服，總體上比大眾速騰表現(xiàn)更好，不過(guò)后排座椅未配備中央安全頭枕。

另外，408的中高配車型只有普通電動(dòng)天窗，開(kāi)啟面積為0.2平方米不算大，后備廂常規(guī)容積為455L，后排座椅支持按比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展空間，但放倒后座椅靠背和后備廂之間有個(gè)小臺(tái)階，放大件物品不太方便，總體上不如大眾速騰和朗逸，但實(shí)用性超過(guò)本田思域。

動(dòng)力方面，408采用了1.6T四缸和1.2T三缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也是PSA家族較為常用的動(dòng)力總成，還有著寶馬技術(shù)支持，最大功率為123Kw，最大扭矩為245Nm，在1400-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)均能爆發(fā)出最大扭矩，低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)非常出色，匹配6速手自一體變速箱，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，百公里綜合油耗為8L，這樣的成績(jī)相比大眾速騰1.4T車型稍弱，但是也屬于同級(jí)別較出色的成績(jī)。

另外，1.2T車型的最大功率為100Kw，最大扭矩為230Nm，匹配5速手動(dòng)或者6速手自一體變速箱，其中自動(dòng)擋車型的0-100公里加速成績(jī)?yōu)?0.3秒，百公里綜合油耗為6.8L，這樣的成績(jī)也屬于動(dòng)力足夠、油耗表現(xiàn)不錯(cuò)的水平，雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于抖動(dòng)的抑制和噪音控制也基本接近于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

底盤方面一向是法系車的優(yōu)勢(shì)，雖然408僅是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，但得益于良好的調(diào)校，408的底盤表現(xiàn)較為出眾，總體感覺(jué)比較扎實(shí)、厚重，兼顧操控性和舒適性，對(duì)于路面細(xì)微震動(dòng)的過(guò)濾也較為徹底。

看到這里很多人都會(huì)說(shuō)，408確實(shí)沒(méi)有明顯弱點(diǎn)，但就是保值率低，說(shuō)到保值率的事情，小編這里還要再多說(shuō)一句，雖然標(biāo)致408的保值率遠(yuǎn)低于本田思域，和大眾速騰、朗逸等車型也不能相提并論，但是由于新車優(yōu)惠巨大，本身車價(jià)就比思域、朗逸便宜的情況，所以保值率低也是正常的，畢竟又要有著大額優(yōu)惠又要保值率很高，這在市場(chǎng)上是不存在的。而且目前307、雪鐵龍世嘉等車型在街面上還是隨處可見(jiàn)，由此可見(jiàn)法系車也沒(méi)有很多人口中那么不堪，至少三大件的質(zhì)量還是可靠的，小毛病的話其實(shí)和德系車差不多，就連一向質(zhì)量可靠的日系車也有機(jī)油增多等設(shè)計(jì)問(wèn)題。

總之，標(biāo)致408是一輛能夠讓人開(kāi)著很舒服、空間表現(xiàn)不錯(cuò)接近于B級(jí)車，內(nèi)外設(shè)計(jì)也潮流且有一定質(zhì)感的A+級(jí)轎車，和速騰一樣采用了越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的策略，雖然二手車保值率低賣了會(huì)很虧，如果買了新車并一直開(kāi)著還是很實(shí)惠的。但是由于408的低配車型性價(jià)比不高，很多實(shí)用的配置缺失，加上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被人們所詬病，后期的穩(wěn)定性存疑；高配車型雖然配置不錯(cuò)，但優(yōu)惠后的價(jià)格也可以買到諸如斯柯達(dá)速派、起亞K5等正宗B級(jí)車，因此落得個(gè)兩頭不討好的局面，造成了目前每月銷量低迷的情況。