關(guān)于美國政府是如何動用國家機器力量，甚至不惜聯(lián)合盟友一起打壓中國高科技企業(yè)華為的，最近這段時間大家一定都非常憤慨。我們憤慨的是美國居然出動如此下三濫手段對付一家民營企業(yè)，我們?yōu)槿A為在面對世界最強國家制裁時表現(xiàn)出的定力和底氣贊嘆，我們也為目前我國在IT制造業(yè)相對美國的差距之大而感到懊惱。

但如今，我國已經(jīng)祭出稀土牌，美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)陷入慌亂，但就在此時，一則新聞引起了我們作為汽車業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注：美國啟動對比亞迪汽車的制裁，將對某些核心芯片實施禁運等措施。

這到底又是怎么一回事？比亞迪能撐過去嗎？

近日，美國以“危害國家安全”（怎么老是這句，能不能換個臺詞？）為由，宣布禁止比亞迪汽車在美銷售新能源客車，同時同樣以國家安全為由，限制或禁止混動控制系統(tǒng)芯片對比亞迪汽車的進口。

這里有兩個層面的意思，第一，目前比亞迪在美國主要銷售的產(chǎn)品有，且只有新能源客車這一種。目前比亞迪純電動巴士已經(jīng)在美共多個城市正常運營，這些運輸公司也給予比亞迪純電動大巴以很高的評價。而禁止比亞迪在美銷售新能源大巴，直接意味著比亞迪的美國業(yè)務(wù)全部陷入停頓。

但這對比亞迪的影響并不算很大，目前比亞迪主要市場還是在中國，而哪怕是商用車板塊，除了美國以外，在英國，德國等歐洲國家，比亞迪也是有一定份額的，因此美國禁令雖然會讓比亞迪損失掉美國市場，但整體影響并不算很大。

但與此同時發(fā)布的禁止出口混動控制系統(tǒng)芯片給比亞迪的舉措，才是對這家企業(yè)的致命傷?；靹涌刂葡到y(tǒng)芯片你們可能壓根沒聽過，這是所有新能源車混動系統(tǒng)里，那個控制著整個混動系統(tǒng)工作的最核心的芯片。它的重要性，相當(dāng)于人類的大腦，電腦的CPU。沒了混動控制系統(tǒng)芯片，哪怕你其他部分再強大，也一樣沒轍。

所以理論上只要切斷了混動控制系統(tǒng)芯片供應(yīng)，比亞迪的新能源車研發(fā)將會瞬間停擺，后續(xù)恐怕也無法再銷售新能源車了。要知道比亞迪目前幾乎就是靠新能源車活著，整個打擊不可謂不大。

但和華為類似地，比亞迪也不虛。據(jù)我們了解，比亞迪目前已經(jīng)擁有完全自主研發(fā)混動控制系統(tǒng)芯片的能力，只不過因為美國代工廠生產(chǎn)設(shè)備（光刻機）先進，比亞迪的混動控制系統(tǒng)芯片往往都送到美國去生產(chǎn)。同時為了滿足國內(nèi)新能源車的需求，比亞迪也會購買一些（數(shù)量不多）美國企業(yè)制造的混動控制系統(tǒng)芯片。

而如今美國切斷供應(yīng)之后，留給比亞迪的有兩條路：第一，把原有的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)搬回國內(nèi)，和大陸的中芯國際或臺灣省的TSMC（臺積電，世界第二大芯片制造商）合作制造混動控制系統(tǒng)芯片。剩余不能滿足的部分，轉(zhuǎn)為采購歐洲相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品。整體來說，混動控制系統(tǒng)芯片禁令如果用于打擊國內(nèi)其他新能源車品牌的話，很可能是致命打擊，但對于比亞迪這家公司來說，實際影響恐怕并不是太大。