于今年3月上市的吉利嘉際，作為吉利推出的首個MPV，根據(jù)SUV的設計思路，構建了一個跨界MPV的細分產(chǎn)品定位。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份嘉際的銷量為4036臺，上市以來總銷量達到了7121臺。

相比于傳統(tǒng)意義上的MPV，吉利嘉際針對離地間隙以及輪胎的尺寸進行了一定的調(diào)整，在SUV理念的作用下，吉利嘉際的最小離地間隙提升到了165毫米，大幅提升了車輛的通過性，而18英寸的輪轂也讓吉利嘉際的下盤呈現(xiàn)出了強大的視覺沖擊力。MPV時代曾試駕過該款車，酷似SUV的車型，完全沒有MPV車型的臃腫。

比亞迪宋MAX同樣是適合家用的一款MPV。從2017年9月上市以來，無論是先推出的7座車型，還是后推出的6座車型，宋MAX都有很好的市場反饋。宋MAX是比較標準的家用MPV體型，外觀非常時尚，經(jīng)典Dragon Face設計，讓宋MAX成為這個級別的顏值代表，虜獲了一大批年輕人。

宋MAX采用了1.5T渦輪增發(fā)動機，最大功率為113kW/154馬力，最大扭矩為240N·m，與之搭載的傳動系統(tǒng)是6速手動和6速雙離合變速器，這樣一款動力夠用，顏值、空間、價格表現(xiàn)非常的均衡車型，確實很適合年輕一代家庭。目前，宋MAX的插電混動版車型宋MAX DM也已上市，消費者又多了一個選擇。

GL6全系采用1.3T+6AT的動力總成，這臺1.3T發(fā)動機的最大功率120kW，峰值扭矩230N·m。相信大家對GL6搭載的這套動力總成已經(jīng)非常熟悉，通用汽車的這款全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機基于“單缸最優(yōu)”設計理念全新開發(fā)，創(chuàng)新采用單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)，實現(xiàn)更廣的噴射覆蓋面積，并能減少燃油濕壁，可以有效降低污染物排放。

該車搭載的是第三代 i-MMD混動系統(tǒng)，內(nèi)燃機部分搭載的是2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，最大馬力146Ps。電動機部分采用的是前置單電機布局，電動機最大馬力184Ps。這套混動系統(tǒng)的綜合最大馬力為215Ps，百公里綜合油耗最低為5.8L，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

奧德賽銳·混動采用了日版奧德賽Absolute運動版的前臉設計，相較于現(xiàn)款燃油版車型而言，新車的前中網(wǎng)視覺沖擊力更大，加入了鍍鉻裝飾之后前臉的整體視覺效果顯得更有張力。

內(nèi)飾方面，奧德賽銳·混動整體變化大不，新車在側滑門邊緣有一根藍色光帶，車主可用手輕輕向后劃，車門即可自動打開，關門則為反方向，十分方便。

據(jù)MPV時代（ID：mpvshidai）了解，年初上市的傳祺GM6將于年內(nèi)推出國六版車型。傳祺GM6作為2019新年的第一炮車型，現(xiàn)在發(fā)展得怎么樣了？

傳祺GM6的車身尺寸和同級車型相比，優(yōu)勢十分明顯。超過2米8的軸距，讓傳祺GM6的整體駕乘空間和儲物空間都非常大。雙12.3英寸全彩液晶大屏，采用橫向一體化設計，為車內(nèi)帶來了滿滿的科技感。GM6搭載了傳祺第三代270T發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，并配備了美國天合第三代EPS電動助力轉向系統(tǒng)，整體的操控感遠超以往MPV車型。