千軍萬馬過獨木橋。

彼時，這句話可以放到很多情境中。此刻，它剛好映射了造車新勢力如今的處境。

就當(dāng)下汽車行業(yè)的整體趨勢來看，2018年汽車銷量退坡、增速也出現(xiàn)放緩，全年的市場銷量出現(xiàn)了20年來的首次下滑。國內(nèi)乘用車全年批發(fā)累計2323.7萬輛，同比下降4.0%，全年零售新車量為2235.1萬輛，同比下降5.8%。

對于傳統(tǒng)汽車人來說，2018年無疑是寒冬。但對于諸多造車新勢力來說，這是機遇也是挑戰(zhàn)。就2018年新能源汽車市場來看，除開六月出現(xiàn)小浮動的下滑之外，其他月份都保持著銷量不同幅度的增長，而年銷量更是突破百萬輛。

此次，張海亮借活動機會來到成都與媒體進(jìn)行溝通。沒有門庭若市的喧鬧、幾壺清茶、幾張木椅、如同老友敘舊般自在。

而張海亮，就是汽車圈很多媒體人最熟悉的老友。曾任上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）總經(jīng)理、上汽集團副總裁、樂視汽車總裁兼COO的他，從傳統(tǒng)車企過渡到造車新勢力，依然保持著對行業(yè)的深度洞察和睿智冷靜的判斷。

“走的快不快不重要，最重要的是求穩(wěn)。年前在展望2019年車市經(jīng)濟形勢的時候，大家都不太樂觀。傳統(tǒng)車企的朋友們認(rèn)為，新造車勢力今年會有80%到85%的車企會死掉。但是在新造車勢力來看，很多人認(rèn)為傳統(tǒng)車型下午兩三點的太陽?！?/strong>張海亮表示。

雖說現(xiàn)在造車的整個技術(shù)線路上還是要借鑒傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗，但是理念上卻可以有兩個不一樣?！笆紫仁强蛻趔w驗，包括產(chǎn)品本身，必須依靠互聯(lián)網(wǎng)思維較快的做出產(chǎn)品的迭代。其次是售后服務(wù)體驗，得了解到客戶的真實訴求?！睆埡Ａ琳f。

所以，為了更好的適應(yīng)快速變幻的中國汽車消費市場，張海亮和高管團隊此次的成都之行，最重要的目的就是希望加緊布局在西南地區(qū)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。“剛來成都我就看了四五個地方，我們想要在今年年底和明年年初的時候開業(yè)，配合明年集中交車?！?/p>

現(xiàn)在，以蔚來、前途為主的造車新勢力在成都太古里、IN99和機場路建立了專屬的形象店以及集銷售與售后一體的多功能店。而對于天際汽車來說，將在開設(shè)形象展示及體驗店的基礎(chǔ)上，通過與核心經(jīng)銷商合作的新模式，來實現(xiàn)在核心區(qū)域的交車服務(wù)。

未來，天際汽車還將在全國范圍內(nèi)構(gòu)建100座快充站，1000臺移動充電服務(wù)車，10000根專屬充電樁和100000+公共充電的立體充電解決方案，緩解用戶對于續(xù)航里程的焦慮。

為了凸顯尊崇始發(fā)版用戶的特別，天際汽車除了將為他們提供終身質(zhì)量擔(dān)保、3年免費保險、3年免費無限公共充電、3年免費保養(yǎng)、3年免費維修之外，還包括終身免費道路救援、終身免費流量、免費贈送充電樁、限量版訂制套裝，這也是張海亮為天際的準(zhǔn)客戶所準(zhǔn)備的滿滿誠意。“我們希望能給予客戶的，是一般傳統(tǒng)的車企所給予不了的，我們也正在努力的探索，最方便于客戶的服務(wù)模式?！?/p>

在張海亮看來，汽車代表了每個人的個性，而ME7剛好可以滿足當(dāng)下消費者對于汽車的顏值、智能化以及電動化的需求，“買車代表了個性外在的顯示，也能夠顯示出你的品位、價值觀和取向。”天際汽車的目標(biāo)人群是推動社會轉(zhuǎn)型的中堅力量，所以從整車的研發(fā)、產(chǎn)品調(diào)性以及后續(xù)的營銷宣傳，都會深刻的了解用戶出行的需求。

除開品牌、產(chǎn)品和營銷、渠道來說，似乎現(xiàn)場媒體對張海亮本身的工作經(jīng)歷及天際汽車本身的團隊非常好奇。

超20年傳統(tǒng)車企的工作經(jīng)驗以及一年半的樂視汽車工作經(jīng)歷，讓張海亮在籌劃和創(chuàng)立天際汽車的時候，不管是招募管理團隊還是在品牌調(diào)性與客戶定位上都經(jīng)過了深思熟慮。

而對于管理團隊方面，張海亮似乎有一套獨家秘笈。“我們公司規(guī)模不大，只有800多個。”張海亮笑著說，“但是我傾向于招一個員工，發(fā)兩份工資，做三個人的事兒。一個人把事情做好，賦予他最大的橫向權(quán)利，多勞多得，所以他的工資也會更高些?！睆埡Ａ脸缟械氖莻€人的價值，“非核心的東西，我都除去的，你看我們?nèi)齻€車型同時在做，五個基地在建。”