這不，六一兒童節(jié)就來了，朋友圈成為了各位大孩子的舞臺，這正好驗(yàn)證了“所有大人都是小孩，雖然只有少數(shù)人記得”。那么在六月一日過出屬于成年人的兒童節(jié)，也是情理之中的事情，畢竟我們一直裝大人也挺辛苦的。

既然這樣，汽車生活（ID：myautolife）便收集了一些車型的降價(jià)信息，畢竟汽車是許多男孩子從小到大最好的玩具，接下來我們一起來看看這些“大玩具”們現(xiàn)在的終端售價(jià)多少。

01

凱迪拉克ATS-L

降價(jià)幅度：10萬元

優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間：

17.38萬-32.88萬元

近期談?wù)摻祪r(jià)車型，大多數(shù)都會提到凱迪拉克ATS-L。的確，誰也沒有想到凱迪拉克ATS-L作為性能車領(lǐng)域的標(biāo)桿，現(xiàn)今有著如此高的優(yōu)惠。這樣的做法雖然對老車主造成了極大的影響，但是對于新車主來說無疑是一大福利，僅需不到20萬元就可買到6.2秒百公里加速的豪華品牌轎車。

說到這里就需要提一下，能夠在車市寒冬中存活的確需要極大的勇氣，如果都沒能活下去后期怎樣提升品牌形象？所以部分車企可以學(xué)習(xí)凱迪拉克的營銷手法，先取得市場銷量然后考慮品牌溢價(jià)。

02

日產(chǎn)途達(dá)

降價(jià)幅度：1.4萬元

降價(jià)后售價(jià)區(qū)間：

15.58萬-23.18萬元

對于一輛硬派越野車型來說，注定其面臨的是小眾市場，以往小眾市場的銷量并不顯得那么重要，但日產(chǎn)對于途達(dá)寄托了一定提升銷量的期望，所以途達(dá)的終端優(yōu)惠必然要增加。那么對于不到20萬元的途達(dá)來說，能優(yōu)惠1.4萬元已經(jīng)十分不錯了。從產(chǎn)品來看，途達(dá)基于納瓦拉打造而來，4驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖、非承載式車身等越野神器裝配，保障了它的越野能力。但途達(dá)將成本過多的用于提升越野性能，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料就較為簡約了。

對于大部分人來說，可能不需要一輛硬派越野作為玩具，那么一輛具有一定越野能力的城市SUV則是較好的選擇。因此我們可以看見，這代奧迪Q5L換裝分時四驅(qū)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性更偏向于城市用車。同時加長后的奧迪Q5的車長接近4.8米，在同級別中屬于領(lǐng)先，更適合家庭用車。

04

大眾CC

降價(jià)幅度：3萬元

降價(jià)后售價(jià)區(qū)間：

21.68萬-27.18萬元

或許在這一代大眾CC上市前夕，大眾也沒能想到受盡關(guān)注的新一代CC銷量如此不景氣，當(dāng)然CC銷量下滑的具體原因，肯定不是產(chǎn)品力方面的原因，大多數(shù)人都認(rèn)為與其較高的定價(jià)有關(guān)。所以，現(xiàn)在大眾CC終端優(yōu)惠幅度較高，甚至傳出頂配CC的員工內(nèi)部價(jià)優(yōu)惠高達(dá)7萬元，如果喜歡一輛溜背式轎跑車型，那么你不妨考慮大眾CC。

05

2018款寶馬MINI

降價(jià)幅度：2萬元

降價(jià)后售價(jià)區(qū)間：

16.38萬-29.38萬元

不可否認(rèn)，MINI嬌小的外表下隱藏著優(yōu)異的操控性，這源于它輪胎盡可能的布局在車身四個角，從而帶來卡丁車一般的操控體驗(yàn)。同時，MINI也從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生活方式，代表著年輕向上的都市生活，這一點(diǎn)從各地MINI車友聚會都是俊男靚女中也可看出。