硬核實(shí)力

“身邊隨處可見的寶駿530竟然是款全球車？”，當(dāng)你了解了寶駿530的硬核實(shí)力之后，你就會明白，這樣一款擁有龐大中國粉絲群的“神車”，能夠成功“走向世界”，實(shí)際上是在情理之中。

從去年3月份推出市場至今，僅僅一年多的時間，寶駿530就已經(jīng)累計銷量超過了15萬輛，在“寒氣逼人”的背景下，這樣的取得這樣的銷量數(shù)據(jù)成績，也是市場對其實(shí)力的最大認(rèn)可。

為什么寶駿530賣得這么好？一品君認(rèn)為，它的出色外形設(shè)計以及高性價比、強(qiáng)適用性等等，都功不可沒。

以寶駿530七座版為例。從外觀來看，憑借寶駿汽車這近年來在乘用車領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，以及消費(fèi)者對寶駿品牌的認(rèn)可，寶駿530七座版在設(shè)計上也傾向于前衛(wèi)大膽的風(fēng)格。其采用了“平行動態(tài)”（Linear Dynamic）的全新設(shè)計語言，而且大量運(yùn)用了平行特征線，強(qiáng)調(diào)與地面的關(guān)系，平直的線條給消費(fèi)者傳達(dá)出了一種自信、專注、篤定的印象。

而這樣的風(fēng)格，不僅十分符合年輕人有追求有堅持的個性，也符合了寶駿530“型鯊”的稱號。

空間方面，寶駿530七座版的車身尺寸為4655mm*1835mm*1760mm，軸距為2750mm，擁有接近中型SUV的車身尺寸，而且座椅的第二排最大乘坐空間接近1m，還能夠“一鍵翻折”非常方便第三排乘客的通行。另外，全車共有22處儲物空間，無論是存包、放手機(jī)、飲料、行李等等，都可以全面滿足消費(fèi)者的需求，非常實(shí)用便利。

而在動力方面，寶駿530七座版搭載了新一代1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，其中發(fā)動機(jī)搭載了霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器，它的最大功率111kW，峰值扭矩250N·m；而CVT變速箱則由上汽集團(tuán)聯(lián)合博世荷蘭公司共同研發(fā)，擁有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、手自一體4種駕駛模式，并且采用了獲得專利的進(jìn)口活塞BPS、彈簧及摩擦片組件等等，品質(zhì)可靠。這款變速箱能夠在2.08-14.5的超寬速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，并且綜合效率達(dá)到88.6%。

當(dāng)然了，作為一款主打舒適的SUV車型，寶駿530七座版前后懸架的減震器，也都采用了薩克斯（SACHS）品牌，而其閥系則是歐洲主推的全新MVS線性閥系，無論是在高、中、低速行駛的時候，它的震動都能夠做到線性抑制。

另外值得一提的是，寶駿530七座版的底盤是由寶駿汽車與全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）合作開發(fā)而成，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，也讓這款車在駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性方面都得到了提升。

這套優(yōu)秀動力總成的搭載，能夠讓整車擁有眾多同級別SUV都無法比擬的舒適性，這是其使能夠博得了眾多中國消費(fèi)者芳心的重要原因。

借船出海

除了用極具實(shí)力的產(chǎn)品深耕國內(nèi)市場之外，上汽通用五菱還將積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的號召，積極開拓國際市場。

從2004年起，借助通用汽車國際優(yōu)勢的上汽通用五菱，開始向南美、中東和非洲區(qū)域出口整車，銷售及售后則由海外經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。這種模式的推出，不僅助力上汽通用五菱在“十二五”期間就完成了整車出口超過12萬輛、銷售市場遍布中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個國家的優(yōu)異成績，更為上汽通用五菱后續(xù)深入開展海外業(yè)務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2012年，上汽通用五菱開始采用CKD的方式向埃及出口五菱榮光，其市場份額也從最初的15%提升至近40%。2013年，五菱宏光通過知識與產(chǎn)品輸出、人力資本與團(tuán)隊輸出、業(yè)務(wù)運(yùn)營與最佳實(shí)踐輸出等方式走向印度。

從整車出口到產(chǎn)品和技術(shù)輸出模式的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著上汽通用五菱的知識產(chǎn)權(quán)實(shí)現(xiàn)了由“繳”到“收”的跨越，而這也是上汽通用五菱走向國際化最有價值的輸出。

雖然有了“借船出?！钡倪\(yùn)營實(shí)踐的成果經(jīng)驗(yàn)，但是上汽通用五菱并不滿足于此，其又開始思考如何將帶動自己的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈一起走出去，于是，2017年7月，一場名為“造船出海”的新征途也正式開啟。

彼時，總投資達(dá)7億美元的上汽通用五菱印尼公司建成投產(chǎn)，成為了目前印尼最大的中資整車制造企業(yè)。其后，印尼子公司又與17家國內(nèi)供應(yīng)商共同合作，并且還解決了當(dāng)?shù)?000多人的就業(yè)問題。

截至目前，上汽通用五菱印尼公司已經(jīng)擁有銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)94家，覆蓋了印尼各大城市，同時擁有超過20000名用戶。這些用戶不僅是上汽通用五菱全球用戶的重要組成部分，也是助力其在全球市場進(jìn)一步發(fā)展的底氣所在。

香溢全球

毋庸置疑，有通用技術(shù)背書的上汽通用五菱，早已具備了走向海外市場的實(shí)力。而作為上汽通用五菱旗下的全球化車型，寶駿530也憑借出色的品牌影響力開始進(jìn)入了更多的市場。

去年11月在哥倫比亞舉辦的波哥大車展上，正式亮相的雪佛蘭新一代科帕奇就采用了“型鯊”寶駿530的外形，今年1月份，這款基于寶駿530打造的雪佛蘭全新一代科帕奇開始正式征戰(zhàn)南美市場。

再比如說，今年2月27日，上汽通用五菱印尼公司在雅加達(dá)正式推出了以寶駿530為原型的首款SUV汽車——五菱Almaz，從此也開始了“開掛式”的“車生”于2019年2月上市后已連續(xù)兩個月占據(jù)印尼中型SUV細(xì)分市場銷量第一。上汽通用五菱印尼公司憑借其推出的Confero、Cortez、Almaz系列產(chǎn)品，整體銷量已經(jīng)進(jìn)入了印尼市場銷量前十，并且其在2018年的銷量就超過了17000輛。

另外，就在上個月底，在印度古拉吉特邦巴羅達(dá)市的名爵印度工廠，首款印度版寶駿530——MG Hector正式量產(chǎn)下線。

可以說，寶駿530正在憑借著自身出色的產(chǎn)品實(shí)力，塑造著寶駿乃至上汽通用五菱的品牌形象，同時也助力其更好地扎根在海外市場。

作為一款以產(chǎn)品實(shí)力和性價比著稱的車型，寶駿530早已在國內(nèi)市場中形成了良好的口碑，而這樣的實(shí)力與口碑，也必將助推著其再度發(fā)展，成為中國市場乃至全球市場上的“常青樹”，將自己的“香氣”散發(fā)到更多需要它的地方去。