說到巴伐利亞，這個位于德國面積最大的聯(lián)邦州，有著悠久且出名的歷史。這里除了啤酒和美景還有拜仁慕尼黑足球俱樂部之外還有這一座著名的汽車制造廠—那就是巴伐利亞機(jī)械制造廠，我們所熟知的BMW。

BMW品牌最早誕生雖然不是作為汽車制造商，他們在歷史的長河中生產(chǎn)過飛機(jī)引擎、摩托車等等，但是卻因汽車而出名，而BMW的汽車最獲好評的便是它們出色的操控性與動感體驗。

請輸入圖片描述

今日所測試的這款BMW X5很好的繼承了BMW汽車以往的優(yōu)秀之處，在操控性與動感體驗方面表現(xiàn)十分出色，尤其是如此龐大的車身在駕駛中與測試中表現(xiàn)出了與自身不成比例的協(xié)調(diào)與自然。

原裝進(jìn)口應(yīng)有的品質(zhì)與駕駛質(zhì)感

請輸入圖片描述

全新一代BMW X5采用一臺升級版直列六缸3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250千瓦、峰值扭矩450牛米，匹配一臺采埃孚8速手自一體變速箱。代號為B58TU（TU=Technical Update技術(shù)升級）的發(fā)動機(jī)是B58的技術(shù)升級版，不僅帶來了參數(shù)上的提升并且與8AT變速箱的配合更加天衣無縫，帶來的駕駛體驗很出色。

請輸入圖片描述

發(fā)動機(jī)的動力輸出點很靠前，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘時便可爆發(fā)450牛米的峰值扭矩，這個爆發(fā)會一直持續(xù)到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)/分鐘。在途中無論任何階段任何模式下，只要深踩下油門，就會有出色的動力爆發(fā)。

請輸入圖片描述

如果需要車輛的最大動力輸出，則需要將駕駛模式鎖定到運動+模式，這時車身牽引力控制系統(tǒng)會自動關(guān)閉、穩(wěn)定系統(tǒng)將延遲介入，并且發(fā)動機(jī)與變速箱都處于最靈敏的階段，加上S擋的輔助，讓一切都變得那么暴力。

請輸入圖片描述

最令人難能可貴的也是最讓我欣賞這輛車的部分在于，整個的加速過程中，暫且不討論它的那種爆發(fā)力有多直接，單就這一切順暢的動力是推動一臺重2240公斤、車長接近5米、寬2米多的中大型SUV來說，就很令人敬佩。

請輸入圖片描述

其次車輛的各階段動力銜接與輸出都非常到位，日常駕駛中舒適模式下能夠讓駕駛員得到最舒服的狀態(tài)，既能做到動力隨叫隨到有可以在達(dá)到心理預(yù)期的速度后隨即升到最合理擋位，讓車輛處于最佳燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)。車輛雖然會有渦輪遲滯現(xiàn)象，但是踩下油門踏板后，短暫的反應(yīng)時間幾乎可以因為暴力且直接的輸出而忽略不計。

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

前部雙插臂后多連桿獨立懸掛的組合，配上空氣懸掛后所帶來的舒適性提高很大，且顯而易見。所有駕駛模式均可獨立設(shè)定懸掛軟硬以及高低，并且懸掛還帶有自適應(yīng)模式，可根據(jù)動力變化與路況變化調(diào)整到最佳狀態(tài)。

請輸入圖片描述

駕駛中底盤對路面狀況的反饋很不錯，搭配空氣懸掛后能帶來最佳的過濾效果，對路面的持續(xù)顛簸以及減速帶都能有著不錯的濾震性。

請輸入圖片描述

激烈駕駛時，懸掛會根據(jù)動力輸出模式調(diào)整避震器高低與阻尼，不過即便是在最緊最低最硬的狀態(tài)下，畢竟這輛車的“塊頭”在那擺著呢，也不會與一些低底盤車帶來相同的效果。不過要是與同級別對手相比的話，那么這套組合一定能算得上是既保證舒適性又帶來不錯的動感體驗?zāi)且活惲恕?/p>

評測數(shù)據(jù) 令人信服的出色性能

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

車輛Sport+模式，此時的ESC與TC均為關(guān)閉狀態(tài)，將擋位掛到S后，車輛靜止時將自動進(jìn)入彈射起步模式，從加速圖表中車輛起步剎那的縱向G值已達(dá)到0.91個G。

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

（制動距離參考，100公里/小時-0制動距離小于39米，優(yōu)秀；39-44米，合格；大于44米，差。）

經(jīng)過多次制動后，車輛的制動系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，制動成績出色并且能夠保持的很平均。

請輸入圖片描述

車輛的轉(zhuǎn)向感受十分出色，極限狀態(tài)下也有相對精準(zhǔn)的指向性，這與其車身尺寸形成一定反差。方向盤的轉(zhuǎn)向力度令人滿意，低速時輕松會有一些虛位，隨著速度增加逐漸變沉穩(wěn)與精準(zhǔn)。在接近極限速度的狀態(tài)下，車輛繞樁的姿態(tài)還算可觀，車內(nèi)感受到的支撐性與自信心較強(qiáng)，不像是這么大車帶來的感受。

請輸入圖片描述

（分貝參考：30分貝，空無一人的房間；40分貝，人少的辦公室；50分貝，正常談話；70分貝，鬧市街區(qū)。）

駕駛與評測小結(jié)

BMW每次產(chǎn)品換代都會給我們帶來一些驚喜，很慶幸這次全新一代X5也沒有讓我失望。在動力組合得到充分升級的情況下，保留了家族一貫的運動化氛圍，讓車輛既擁有了豪華車的品牌感受又能夠有出色駕駛與乘坐體驗，并且性能出色，這是BMW一只在努力的方向，全新一代X5做到了。

外部設(shè)計 夸張又不乏傳承經(jīng)典

請輸入圖片描述

車輛前部造型采用BMW全新家族風(fēng)格，更夸張的前部進(jìn)氣格柵充分體現(xiàn)車輛的熊干感。此外根據(jù)車輛不同型號，BMW X5將擁有不同外觀設(shè)計風(fēng)格，目前國內(nèi)在售的僅有M運動版外觀車型。

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

車輛的外觀部分雖然沒有太大的驚喜，但是整體全新家族化的設(shè)計風(fēng)格與霸氣十足的細(xì)節(jié)充分展現(xiàn)了這輛車的重要地位，并且通過這種設(shè)計形式向競爭者們宣戰(zhàn)。

內(nèi)部設(shè)計 科技與豪華感增加

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

BMW一直在提升車輛內(nèi)部的工藝與用料，從這輛全新一代X5中可以充分體現(xiàn)，他們換裝了全新的家族式內(nèi)部設(shè)計風(fēng)格，并且在用料方面采用多處軟質(zhì)材質(zhì)包裹。并且在細(xì)節(jié)處采用了夸張的水晶擋把、菱形中控概念、全液晶儀表、大屏幕等凸顯豪華感的配置。

請輸入圖片描述

屏幕與液晶儀表加上HUD抬頭顯示可以構(gòu)成一個立體的行車信息顯示區(qū)，可以在最需要的地方看到最需要的信息，且清晰度與信息直觀程度出色。屏幕與液晶儀表帶有多種組合顯示，可根據(jù)駕駛員需求與喜好設(shè)定。

請輸入圖片描述

車輛后排雖然相比前排樸素很多，但是配備了獨立空調(diào)、兩側(cè)與膝部都帶有出風(fēng)口，并且座椅還配備了加熱功能。此外，全車還配備哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)充分滿足使用

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

請輸入圖片描述

無論是車輛內(nèi)部的乘坐空間還是使用空間都能夠滿足使用者需求，做到了符合車輛尺寸的空間水準(zhǔn)。在乘坐舒適性與使用便利性方便同樣出色，能夠讓使用者在使用過程中很省心。

總結(jié)

或許這輛車并不是最能代表BMW性能的一款車、或許這輛車并不是最能代表BMW豪華感的一款車，但是這輛全新一代BMW X5確是以上兩點最綜合的一款車。它能夠很好地綜合BMW品牌以往的造車?yán)砟?，并且很好的結(jié)合與運用出來。

另外這還是一款很符合國人需求的產(chǎn)品，中國人買車的時候與歐美人不同，他們對于單一方面的追求更多而我們更喜歡追求綜合素質(zhì)，即便是這個價位的產(chǎn)品，我想更多人也希望買到一臺綜合素質(zhì)出色的車。而全新BMW X5在舒適性/駕駛性上均做到了出色水準(zhǔn)，并且還能讓擁有者得到不錯的虛榮感，可以說這款產(chǎn)品雖然沒有加長但也能算是個“特供”了。

本文為財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道（極速俠）原創(chuàng)文章，如轉(zhuǎn)載請標(biāo)注來源及作者。