近日，法拉利發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)PHEV跑車--SF90 Stradale，其車名寓意是致敬法拉利車隊(duì)成立90周年。

新車采用C字型LED車燈，搭配寬大的輪拱和犀利的前包圍，營(yíng)造出了非常激進(jìn)的視覺效果。其A柱采用隱藏式設(shè)計(jì)，同時(shí)車頂與車身采用雙色搭配，看上去非常炫酷。

法拉利SF90 Stradale的車尾線條也帶有極強(qiáng)的侵略性，大尺寸后擴(kuò)散器也表明了它的跑車身份。值得一提的是，該車還配備了可以調(diào)節(jié)氣流的主動(dòng)式尾翼，在高速時(shí)能減小空氣阻力，而制動(dòng)或過彎時(shí)能增加車身下壓力。

內(nèi)飾方面，新車換裝了全新的三幅式平底方向盤，顯得動(dòng)感十足。16寸液晶曲屏儀表也讓SF90 Stradale車內(nèi)的科技感爆表。此外，該車首次配備由法拉利無實(shí)體鑰匙技術(shù)所支持的啟動(dòng)開關(guān)。未來，這項(xiàng)配置將逐漸推廣至法拉利全系車型。

SF90 Stradale的長(zhǎng)寬高和軸距分別為4710/1972/1186/2650mm，其車身長(zhǎng)度是法拉利近些年所造跑車之中最長(zhǎng)的，但軸距依舊保持了2650mm。

動(dòng)力方面，SF90 Stradale搭載了一套由3電機(jī)和3.9T引擎組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

電機(jī)部分的綜合最大馬力為220匹，其中1臺(tái)電機(jī)位于后軸，另外兩臺(tái)電機(jī)位于前軸，從而讓SF90 Stradale成為了一臺(tái)四驅(qū)跑車。三臺(tái)電機(jī)由韓國(guó)SK的7.9kWh鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)，純電模式下最大續(xù)航里程為25km，最高時(shí)速135km/h。

內(nèi)燃機(jī)部分，SF90 Stradale搭載了擴(kuò)缸后的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑擴(kuò)大至88mm，使其排量達(dá)到了3990cc，所以理論上按照四舍五入的計(jì)算方法，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了4.0升排量。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了全新的進(jìn)排氣系統(tǒng)，以及帶有中央噴油嘴的全新缸蓋。經(jīng)過全新調(diào)校后，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出780馬力、800?！っ椎捏@人動(dòng)力。再配合電動(dòng)機(jī)加持，使得SF90 Stradale的綜合最大馬力達(dá)到了1000匹，破百只要2.5秒，0-200km/h加速成績(jī)僅為6.7秒。

變速箱方面，SF90 Stradale搭載了全新的8速雙離合變速箱。新變速箱采用了干式油底殼以及更加緊湊的離合器，因此變速箱尺寸縮減了20%。由于SF90 Stradale在倒擋狀態(tài)下由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此變速箱省去了倒擋齒輪，再加上本身的尺寸縮減，使得這款8速雙離合變速箱減重了將近10kg。

據(jù)法拉利透露，雖然混動(dòng)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大動(dòng)力，但同時(shí)也帶來了270kg的重量。為了讓SF90 Stradale在車身剛性、車輛重心和輕量化等方面達(dá)到完美平衡，工程師使用了鋁、碳纖維等多種材料構(gòu)建車身框架和底盤系統(tǒng)，最終將車重控制在1570kg，而且底盤抗彎剛性提升了20%、抗扭剛性提升了40%。

除了標(biāo)準(zhǔn)版車型以外，法拉利還為追求極致的客戶提供了Assetto Fiorano配置版車型。該車型采用了基于GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，以及碳纖維車門、鈦合金排氣等輕量化部件，使車重再降30kg。

SF90 Stradale的產(chǎn)品定位介于812 Superfast和拉法之間，它的誕生意義不僅僅是一款新車，而更多的則是法拉利向電氣化邁出的堅(jiān)實(shí)一步。