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5月24日，新BMW 7系在成都上市，吸引了風(fēng)頭正勁的中國(guó)年輕極客們站臺(tái)。

搜狗創(chuàng)始人王小川現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把50米自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)。剛邁出新BMW 7系，王小川就感嘆起黑科技和自己的創(chuàng)業(yè)路，“50米？可以有多少走回頭路、吃回頭草的機(jī)會(huì)?！边@位1978年出生的成都的學(xué)霸，以“不走尋常路”著稱(chēng)。他在搜狐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，用了10年時(shí)間將搜狗做成了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)搜索龍頭企業(yè)之一。

吸引這些中國(guó)極客的，不只是寶馬的技術(shù)，更是“有遠(yuǎn)見(jiàn)，敢不同”的創(chuàng)變DNA。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)說(shuō)，“我們堅(jiān)定相信——預(yù)測(cè)未來(lái)，不如創(chuàng)造未來(lái)?！?/span>

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)

新BMW 7系，是寶馬交出的一份智創(chuàng)未來(lái)考卷。

人機(jī)合一   智創(chuàng)吸引力

 “中國(guó)通”高樂(lè)很了解中國(guó)極客們，也很了解中國(guó)市場(chǎng)。他一直強(qiáng)調(diào)為中國(guó)消費(fèi)者需求而生的創(chuàng)新，因?yàn)閷汃R看到中國(guó)的創(chuàng)新大潮，“中國(guó)每天有4萬(wàn)多家新公司成立，創(chuàng)業(yè)者大多十分年輕，受過(guò)高等教育，他們的夢(mèng)想是打造下一個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)。很多人以‘996’方式工作，這在其他地方并不多見(jiàn)。”

新BMW 7系最吸引中國(guó)極客們的就是“人機(jī)合一。”用高樂(lè)的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是“人和機(jī)器共同創(chuàng)造不可思議的未來(lái)”。

BMW智能互聯(lián)駕駛座艙集成了12.3英寸的液晶儀表盤(pán)及10.25英寸的觸控顯示屏。由于配備了全新的第七代BMW iDrive 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，駕駛者可以通過(guò)五維交互系統(tǒng)，通過(guò)iDrive旋鈕、方向盤(pán)多功能按鍵、觸屏、聲音或手勢(shì)自由與車(chē)輛溝通。

BMW智能個(gè)人助理，也讓極客們樂(lè)了一把。它不僅能了解和學(xué)習(xí)駕駛者的偏好，還可以通過(guò)自定義喚醒詞啟動(dòng)，也可以語(yǔ)音控制照明系統(tǒng)、音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等。更貼心的是，它還能設(shè)置座艙關(guān)懷程序，比如醒神、舒緩模式。更重要的是，它將可與其他數(shù)字語(yǔ)音助手等第三方服務(wù)兼容，無(wú)縫對(duì)接數(shù)字生活。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，新BMW 7系已經(jīng)達(dá)到“解放雙手”的專(zhuān)業(yè)級(jí)智能駕駛水平。據(jù)了解，增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)配備了同級(jí)獨(dú)有的低速跟車(chē)功能，在條件允許的情況下，駕駛者可在車(chē)道線(xiàn)清晰的高速和快速路上，車(chē)速低于60公里/時(shí)的情況下從方向盤(pán)上放開(kāi)雙手，車(chē)輛會(huì)跟隨前車(chē)自動(dòng)行駛。至于360°環(huán)影記錄儀、遙控泊車(chē)等，更是新BMW 7系的基本功能。

喜歡“有遠(yuǎn)見(jiàn)、敢不同”的人，不會(huì)放過(guò)新BMW 7系定制功能。他是同級(jí)別中唯一可以實(shí)現(xiàn)完全定制的車(chē)型，車(chē)主們甚至可以自己提供材料。

引發(fā)這些年輕極客們共鳴的，是這個(gè)喜歡“獨(dú)立思考”且高效運(yùn)轉(zhuǎn)的寶馬中國(guó)。

寶馬的中國(guó)速度

最讓外界驚奇的是寶馬創(chuàng)新速度。新BMW 7明明只是中期改款車(chē)，變化之大卻幾乎接近全新?lián)Q代，推出了從全新設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材質(zhì)、工藝到智能科技的15項(xiàng)行業(yè)獨(dú)有或同級(jí)最佳的功能。

高樂(lè)說(shuō)，“中國(guó)客戶(hù)習(xí)慣于飛速的變化，我們努力聆聽(tīng)中國(guó)客戶(hù)需求，快速響應(yīng)中國(guó)速度?！睘榱思铀俎D(zhuǎn)型，寶馬正在向成功的中國(guó)IT公司學(xué)習(xí)。

 “在過(guò)去兩到三年中，中國(guó)的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)和慕尼黑總部的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了非常緊密的合作，我們嘗試用中國(guó)的聲音影響慕尼黑總部的設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)?！备邩?lè)說(shuō)，“寶馬在中國(guó)建立了德國(guó)以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有1000多位專(zhuān)家專(zhuān)注于滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的需求?！?/span>

發(fā)現(xiàn)中國(guó)車(chē)豪華車(chē)消費(fèi)者第一眼關(guān)注大燈后，寶馬迅速回應(yīng)。高樂(lè)說(shuō)，“我們重點(diǎn)建議設(shè)計(jì)師在此做出優(yōu)化和改變。中國(guó)客戶(hù)會(huì)認(rèn)為豪華車(chē)要有氣勢(shì)，要彰顯車(chē)主的身份和地位，想要設(shè)計(jì)大氣的車(chē)型?！毙?/span>BMW 7系采用了智能激光大燈，并采用全新貫穿式3D立體懸浮LED尾燈。為營(yíng)造出大氣的視覺(jué)沖擊力，新BMW 7系明顯擴(kuò)大了雙腎型進(jìn)氣格柵，車(chē)頭高度增加50毫米，格柵面積增大40%。

看到移動(dòng)互聯(lián)在中國(guó)的普及后，寶馬汽車(chē)率先在中國(guó)進(jìn)行數(shù)字化布局。高樂(lè)說(shuō)，“寶馬在中國(guó)成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，中國(guó)是寶馬首個(gè)建立專(zhuān)門(mén)的數(shù)字化公司的市場(chǎng)?！睋?jù)了解，領(lǐng)悅將以靈活的方式為BMW客戶(hù)和粉絲提供無(wú)縫的數(shù)字化服務(wù)。

為什么寶馬在中國(guó)如此迅速求變？

據(jù)了解，2018年，BMW 7系近一半的銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)，新7系在開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的過(guò)程中將中國(guó)用戶(hù)的需求置于首位，無(wú)論全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、內(nèi)飾豪華氛圍，還是創(chuàng)新互聯(lián)駕駛及駕駛輔助技術(shù)。高樂(lè)說(shuō)，“新BMW 7系是為時(shí)代創(chuàng)變者而生的。”

寶馬在中國(guó)的快速創(chuàng)新，已經(jīng)初步取得成功。無(wú)論和競(jìng)品，還是和寶馬全球相比，7系吸引的客戶(hù)群體都更年輕，客戶(hù)群體中來(lái)自新興產(chǎn)業(yè)中的年輕企業(yè)家們比例也更高。

老極客：寶馬一直在創(chuàng)新

其實(shí)，創(chuàng)新已融入百年寶馬的血液中，融入第一代BMW 7系。

42年來(lái)，每一代BMW 7系幾乎都是“全球首款”：

第一代7系成為全球首款裝備車(chē)載電腦、電子車(chē)速表和電控定速巡航系統(tǒng)的車(chē)型；

第二代7系提供了當(dāng)時(shí)行業(yè)首創(chuàng)的氙氣大燈、隨速感應(yīng)雨刷和帶距離顯示的泊車(chē)輔助系統(tǒng)；

第三代7系配載了全球首個(gè)一體化導(dǎo)航系統(tǒng)和彩色顯示屏；

第四代7系將BMW iDrive系統(tǒng)首次引入車(chē)型中，成為全球首款搭載6速自動(dòng)變速箱的量產(chǎn)汽車(chē)；

第五代7系配備了全球首創(chuàng)整車(chē)功能操作多媒體演示系統(tǒng)和帶自動(dòng)啟停功能的自適應(yīng)巡航和系統(tǒng)；

第六代7系采用行業(yè)獨(dú)有的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核，并開(kāi)創(chuàng)了手勢(shì)控制功能和智能觸控鑰匙。

新BMW 7系只是寶馬、寶馬中國(guó)創(chuàng)新故事的一個(gè)篇章。高樂(lè)說(shuō)，“寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是，成為這一充滿(mǎn)變革的新時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者，一直引領(lǐng)未來(lái)出行。”

轉(zhuǎn)自：穹眼財(cái)經(jīng)