1，雷諾FCA合并　日產(chǎn)首次表態(tài)：不反對

（圖片來源：日產(chǎn)汽車官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月29日，日產(chǎn)汽車對其法國合作伙伴雷諾集團表示，不反對其與菲亞特克萊斯勒（FCA）以350億美元的潛在價格合并。目前，雷諾正與FCA就合并提議進行談判，該交易或?qū)㈩嵏财囆袠I(yè)。

　　29日，日產(chǎn)汽車、雷諾集團以及三菱汽車的領(lǐng)導(dǎo)人齊聚日產(chǎn)橫濱總部，按計劃舉行聯(lián)盟會議。FCA提出的與雷諾合并的提議給這一會議蒙上了陰影。因合并提議隨之引發(fā)了一個問題，即日產(chǎn)將如何融入一個徹底變革的聯(lián)盟。當?shù)貢r間5月28日，雷諾集團董事長塞納德（Jean-DominiqueSenard）抵達日本與日產(chǎn)汽車商談合并事宜。

　　一位出席會議的日產(chǎn)汽車消息人士稱，“我們并不反對這一提議。在日產(chǎn)鞏固其在該問題上的立場之前，還有很多細節(jié)需要敲定?！崩字Z日產(chǎn)三菱聯(lián)盟成員在一份聲明中證實，就合并提議進行了公開透明的討論。

　　消息人士稱，日產(chǎn)對該提議毫無準備，擔心雷諾與FCA合并可能削弱雷諾日產(chǎn)之間的關(guān)系。盡管雷諾和日產(chǎn)已結(jié)盟20年，但此前日產(chǎn)拒絕了雷諾提出的合并提議。

　　此次雷諾與FCA的潛在合并也給日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）帶來了額外挑戰(zhàn)，其已經(jīng)在應(yīng)對公司糟糕的財務(wù)表現(xiàn)以及前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕后與雷諾的緊張關(guān)系。

　　長期以來，日產(chǎn)和雷諾一直因聯(lián)盟中的權(quán)力失衡而關(guān)系緊張。日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權(quán)，而雷諾擁有日產(chǎn)43.4%的股份且擁有投票權(quán)。在周三的會議之前，日本媒體報道稱，西川廣人表示將研究雷諾和FCA合并可能帶來的機會。

　　信用評級機構(gòu)穆迪表示，對日產(chǎn)汽車來說，為擴大運營協(xié)同效應(yīng)、提高利潤率，穩(wěn)定與雷諾之間的合作關(guān)系非常重要。穆迪在報告中表示，目前尚不清楚雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟能否在不解決交叉持股問題的情況下繼續(xù)推進合作。（來源：占亞娥 蓋世汽車）

2，涉嫌違反信托　保時捷CEO遭德檢方調(diào)查

（圖片來源：大眾集團官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)《斯圖加特新聞報》（Stuttgarter Nachrichten）5月29日報道，德國檢方正在調(diào)查大眾旗下保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume，原因是其涉嫌違反信托，向保時捷勞資委員會一名成員支付不當薪酬。

　　據(jù)報道，Blume和其他高管批準了這筆款項，可能助長了企業(yè)資金的濫用現(xiàn)象。斯圖加特檢察官辦公室拒絕置評，保時捷拒絕就Blume是否受到調(diào)查置評。

　　當?shù)貢r間5月28日，斯圖加特檢方還表示，對保時捷辦公室進行了搜查，作為一項更廣泛調(diào)查的一部分。調(diào)查涉及176名警察和稅務(wù)稽查員，以及10名州檢察官。檢方表示，保時捷管理人員因涉嫌向保時捷勞資委員會的一名成員支付不合理薪酬而接受調(diào)查，但沒有對此進行詳細說明。5月29日，《斯圖加特新聞報》表示，有關(guān)部門搜查了Blume的辦公室。

　　嚴重違反信托、濫用信托基金是一種刑事犯罪，最高可判處十年監(jiān)禁。德意志銀行前首席執(zhí)行官JosefAckermann就曾因向曼內(nèi)斯曼（財富500強公司之一）高管發(fā)放獎金、違反信托責任而受到審判。該指控后來被撤銷，但Ackermann必須支付320萬歐元（360萬美元）的非刑事賠償。（來源：占亞娥 蓋世汽車）

3，加速進軍混動車市場　法拉利“無聲”版跑車發(fā)布

（圖片來源：法拉利官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】 據(jù)外媒報道，法拉利星期三（5月29日）推出了一款與眾不同的豪華車型，這是一款可以在城市道路憑借電力驅(qū)動無聲巡航的混動車型，最高時速可達340公里。

　　匹配F1研發(fā)的1000馬力的引擎，新款四驅(qū)SF90Stradale混動跑車在意大利北部摩德納附近馬拉內(nèi)洛一處具有歷史意義的場地發(fā)布。法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri表示，這款車令人震驚、速度快，是完全具有劃時代意義的。

　　除了提供傳統(tǒng)的高速和高性能帶來的刺激感之外，在電動模式下，該款車的續(xù)航里程可達25km，并且沒有噪音和污染排放。法拉利首席技術(shù)官Michael Leiters表示：“這款車很安靜，我們不想隱瞞這款車具有電動模式的特點?！?/p>

　　法拉利早前就已經(jīng)生產(chǎn)出了一款混動車型——限量版系列LaFerrari，但SF90 Stradale將會是首款更大范圍地進行生產(chǎn)的車型。而在新車發(fā)布的同一周，法拉利前母公司FCA向法國雷諾汽車伸出“橄欖枝”，尋求合并，以在電動汽車領(lǐng)域?qū)で蟀l(fā)展。

　　法拉利此前從FCA剝離，并單獨上市。而這兩家公司的最大股東均為阿涅利家族的Exor控股公司。2014年，混合動力被引入到F1賽車當中，從而使得這項技術(shù)向法拉利上路行駛的汽車轉(zhuǎn)移提供了便利。 幫助推動該項技術(shù)在法拉利非賽車上的應(yīng)用。

　　在星期三（5月29日）晚間到星期五（5月31日），來自全球約2,000位消費者被邀請到法拉利參觀并參加新車預(yù)訂活動，新車將在12個月內(nèi)交付，而價格將在本周公布。其他的消費者則需要等待一年多的時間才能購買。法拉利的買主中有65%的人已經(jīng)有一輛車。

　　高端或高性能電動跑車層出不窮。這些所謂的超跑，包括特斯拉即將推出的RoadsterFounder系列，其售價將超過200,000美元，而RimacConcept Two的價格區(qū)間則在200萬美元左右。為實現(xiàn)中期營收目標，法拉利去年表示將推出15款新車型，包括混動汽車、一款多功能車及其特別版。（來源：陽萬順 蓋世汽車）

 

4，17年經(jīng)驗“老兵”升任寶馬北美地區(qū)市場副總裁

（圖片來源：寶馬汽車官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，曾主導(dǎo)寶馬推出i電動車子品牌的Uwe Dreher將升任寶馬北美市場副總裁。

　　Uwe Dreher將擔任寶馬北美市場副總裁一職的任命，從7月1日起生效。他接替的是TrudyHardy的職位。，而Trudy Hardy將從同一天起開始擔任寶馬美洲地區(qū)摩托車業(yè)務(wù)副總裁。

　　Dreher上任后將負責管理寶馬在美國的市場公關(guān)及產(chǎn)品規(guī)劃等事宜，并將向?qū)汃R北美首席執(zhí)行官Bernhard Kuhnt匯報工作。Dreher最近的一份工作是曾在寶馬集團位于慕尼黑的總部任職，他曾擔任寶馬品牌、寶馬i品牌和寶馬M品牌全球公關(guān)副總裁。

　　在寶馬任職長達17年的“老兵”Dreher上任后將負責掌管寶馬北美的市場工作之際，正值寶馬在北美地區(qū)發(fā)起“史上最大的產(chǎn)品攻勢”。產(chǎn)品的推出，其中包括第七代3系、首款X7跨界車和新款Z4跑車等產(chǎn)品的推出，將幫助寶馬在美國第一季度在美國的銷量超過競爭對手奔馳。寶馬品牌今年前四個月在美國的銷量增長0.4%，至97,704輛，而奔馳的銷量則下滑11%，售出94,120輛。

　　Dreher于2002年加入寶馬，在Mini品牌重新發(fā)布之際，曾負責該品牌的管理工作。2007年，他開始擔任寶馬摩托車業(yè)務(wù)市場兼產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)。三年之后，他成為寶馬i品牌全球市場總監(jiān)，而他負責領(lǐng)導(dǎo)了該子品牌的發(fā)布。2013年，Dreher外派到英國任職，直到2015年之前，他一直擔任寶馬英國市場總監(jiān)一職。（來源： 陽萬順 蓋世汽車）

 

5，特斯拉重整弗里蒙特工廠　以生產(chǎn)ModelY和更新版Model S

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，特斯拉幾名現(xiàn)任和前任員工透露，該公司目前正在重整其位于加州弗里蒙特的工廠，以生產(chǎn)Model Y跨界SUV以及更新版ModelS，后者采用更簡約的內(nèi)部設(shè)計、配備續(xù)航更長的電池。

　　上述舉措可能會再次提高特斯拉的成本，但2019年Model Y投產(chǎn)后，特斯拉可以盡早進入不斷增長的SUV市場，而更新版Model S將有助于特斯拉在不斷下滑的豪華轎車市場保持或擴大份額。

　　員工透露，特斯拉才剛剛開始訂購生產(chǎn)Model Y的新設(shè)備。盡管馬斯克曾暗示特斯拉很可能在弗里蒙特生產(chǎn)這款跨界SUV，但該公司尚未正式宣布該工廠的準備工作已經(jīng)開始。據(jù)悉，特斯拉如果要在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model Y，則需要將該工廠Model S和Model X的生產(chǎn)合并成一條生產(chǎn)線。如今，該工廠這兩款車的生產(chǎn)已經(jīng)占據(jù)了相當大的空間。

　　馬斯克表示，因工廠正在升級，特斯拉最近取消了參觀工廠的計劃，但他沒有透露工廠升級的具體內(nèi)容。與此同時，弗里蒙特工廠目前Model S和X的生產(chǎn)已經(jīng)放緩。據(jù)CNBC此前報道，特斯拉在今年第一季度解雇了部分Model S和Model X的生產(chǎn)人員，并削減了剩余人員的工作時間，只在白天班次生產(chǎn)這兩款車。

　　在最近的投資者電話會議上，特斯拉重申了2019年第二季度交付9到10萬輛汽車的指導(dǎo)方針，整個2019年將至少交付36萬輛。該公司沒有透露其中有多少輛是Model S、Model X和Model 3車型。（來源：占亞娥 蓋世汽車）

 

6，馬斯克敦促員工迎頭趕上　創(chuàng)造交付紀錄

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在給員工的一封電子郵件中表示，“雖然特斯拉目前有許多事要做，在很多方面都需要大力追趕，但仍有能力實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的季度業(yè)績?！?/p>

　　馬斯克在郵件中寫道，“盡管我們的需求強勁，但若要實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的季度業(yè)績，我們還有許多車需要交付。根據(jù)我之前的郵件，如果我們執(zhí)行協(xié)同良好，第二季度將創(chuàng)下特斯拉汽車交付的新紀錄、取得令人敬畏的勝利。”

　　上周，馬斯克在一封內(nèi)部郵件中表示，特斯拉現(xiàn)在平均每天生產(chǎn)900輛Model 3轎車，接近每周生產(chǎn)7000輛的目標，有望在第二季度實現(xiàn)交付量創(chuàng)紀錄，超過去年第四季度交付給客戶的90,700輛。

　　馬斯克表示，將開始每兩天與特斯拉在全球各地的交付團隊通話，以了解“加快交付速度所需的條件”。特斯拉并未立即回復(fù)置評請求。

　　在特斯拉公布第一季度需求疲軟、中美貿(mào)易局勢緊張的背景下，消費者對Model 3和特斯拉其他車型的需求已經(jīng)成為投資者最擔心的問題之一。郵件曝光后，特斯拉股價收盤上漲近1%至189.86美元。（來源：占亞娥 蓋世汽車）

 

7，外媒:國家利益優(yōu)先　FCA雷諾合并未來或有政治挑戰(zhàn)

　　據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，在移民、公共支出以及歐盟未來等諸多問題上，法國總統(tǒng)馬克龍（Emmanuel Macron）與意大利副總理馬特奧·薩爾維尼（Matteo Salvini）多次發(fā)生口角。然而，這兩人終于找到了重歸于好的共同點，那就是汽車行業(yè)。

　　馬克龍與薩爾維尼均對菲亞特克萊斯勒與雷諾之間的潛在合作提供了熱情支持。兩人的想法是，這筆交易將增加兩家公司的規(guī)模，并將鼓勵更多的投資，更重要的是，它不會傷及就業(yè)機會。

　　雖然現(xiàn)在看起來一切都好，但是真正的危險依然存在。目前，汽車行業(yè)的競爭壓力正在逐漸增大，這也是促使菲亞特克萊斯勒與雷諾走到一起的原因，但是，在未來幾年內(nèi)，競爭壓力將進一步增大，而這可能會使得政治和平或只能維持短暫的一段時期。正如雷諾與日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系所經(jīng)歷的那樣，除了兩家制造商之間的嫌隙之外，還帶來了外交緊張關(guān)系。

　　目前，汽車行業(yè)工作崗位正在流失（過去6個月里至少減少了3.8萬人），這也是為什么兩國政府部長們熱衷于菲亞特克萊斯勒與雷諾提議合并的原因。合并提議中沒有工廠關(guān)閉、“平等合并”的架構(gòu)以及50億歐元的成本節(jié)約等等。薩爾維尼稱只要它保護了意大利人的就業(yè)，這就是一項“杰出”的交易。

　　馬克龍的財政部長布魯諾·勒梅爾（BrunoLe Maire）也很快做出了積極的回應(yīng)。雖然勒梅爾要求對法國工作提供擔保，而且合并的話，法國政府雷諾15%的股份將自動減半。對此，勒梅爾表示接受。他說：“我并不是每天都同意薩爾維尼的?！?/p>

　　這對投資者來說無疑是好消息。除了羅馬和巴黎之間的嫌隙減少之外，而且它還減少了政治干預(yù)的可能，這主要反映在法國控股權(quán)的減少。正如空客公司所表現(xiàn)的那樣，各州政府減少他們的控股，并在最大程度上降低了他們的干預(yù)，這樣，空客這個跨國制造商的股價往往也會表現(xiàn)的更好。

　　雖然馬克龍是投資銀行家出身，并承諾減少對私營部門的干預(yù)，但是目前來看，他并沒有兌現(xiàn)太多的承諾。對法國工業(yè)操縱模式的不滿，也是日產(chǎn)廢黜前聯(lián)盟主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的一大原因之一。雷諾與菲亞特克萊斯勒的交易，至少向外界傳遞出了一個明確的信號，那就是法國政府樂意降低其在雷諾的影響，放棄其雙重投票權(quán)，并對菲亞特克萊斯勒-雷諾所提議的董事會中為日產(chǎn)提供一個席位。（來源：網(wǎng)易汽車）