“國六”來了！買這些符合標(biāo)準(zhǔn)的MPV，開十年都不怕貶值！
幾年之前，SUV車型銷量不斷提升，一度成為汽車市場上的香餑餑。如今隨著二胎政策的到來，又拉動了大空間車型的市場需求?，F(xiàn)在市場上充斥著很多號稱七座SUV的車型。其實，這都是廠商的宣傳噱頭，真正的內(nèi)部空間還真不如MPV來得實在。當(dāng)然，商務(wù)用車亦是如此。所以，MPV車型也是逐漸受到了歡迎。但尷尬的是，當(dāng)MPV車型嶄露頭角的時候，人心惶惶的最嚴(yán)苛“國六”卻提前抵達(dá)戰(zhàn)場。
7月1日起，國內(nèi)13個省級行政區(qū)將提前實行汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，雖說是提前實行，但這13個在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展上舉足輕重的省市的提前實行，無異于將中國車市提前推入了“國六時代”。 距離7月1日只剩下不到兩個月的時間，相信對于準(zhǔn)備買MPV的朋友來說會有些措手不及，生怕一出手就買了個即將淘汰的車。目前，國內(nèi)汽車市場能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的MPV有吉利嘉際、比亞迪宋MAX、本田奧德賽、別克GL6這四款車型。今天，車知事就為大家選出一款家用商務(wù)兩不誤的實惠MPV車型。
吉利嘉際
指導(dǎo)價：9.98-18.28萬
作為吉利推出的首個MPV，吉利嘉際獲得了極高關(guān)注度，高顏值的它注定不平凡。
其外觀設(shè)計理念融合轎車、SUV 以及 MPV 打造，取用轎跑流線的設(shè)計，車身側(cè)臉的線條猶如轎跑一般順暢凌厲；165mm的離地間隙、匹配 18 英寸的星軌回旋式輪轂，充滿了 SUV 的氣息；同時更配之于 MPV 的車身長度以及空間的多元化，才造就了嘉際相當(dāng)耐看的整車造型。
內(nèi)飾上，嘉際整體以簡潔大方為主。空間方面，吉利嘉際采用了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局來滿足消費(fèi)者不同的用車需求。
對于承載多人口出行的MPV車型而言，安全尤為重要。嘉際采用了吉利獨(dú)創(chuàng)的吉利家族“安全識別圈”理念打造，搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、博世全自動泊車系統(tǒng)、RCW后碰撞預(yù)警功能、RCTA倒車側(cè)向輔助功能等17項智能駕駛黑科技，率先成為國內(nèi)首款實現(xiàn)L2級智能駕駛的MPV車型。
新車同時推了1.8TD自動版、1.5TD手動版、1.5TD+48V輕混版和1.5TD-PHEV插混版4種車型，而這里面除了1.8TD版本是國5標(biāo)準(zhǔn)外，其它動力版本都能滿足國6標(biāo)準(zhǔn)。動力上，1.5TD（140kW/300N·m）+48V輕混系統(tǒng)，1.5TD PHEV插混，最大綜合功率190kW，與它們匹配的是7速濕式雙離合變速器。相對于同級MPV，這樣的動力也是綽綽有余的。
比亞迪宋MAX
指導(dǎo)價：7.99-12.99萬
比亞迪宋MAX同樣是適合家用的一款MPV，而且六座和七座可選也為消費(fèi)者提供更多選擇，自從2017年9月上市以來憑借著高顏值獲得了一大批消費(fèi)者的青睞。為滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，2019款比亞迪宋MAX也正式上市了。
外觀上和現(xiàn)款基本沒有什么變化，Dragon Face龍臉前格柵依舊霸氣，再加上多幅式鍍鉻中網(wǎng)、矩陣式LED大燈、懸浮式車頂和造型修長的LED尾燈，也可以圈一波粉了。
內(nèi)飾的變化應(yīng)該大家一眼就注意到這個90度自動旋轉(zhuǎn)大屏幕了（12.8英寸/10.1英寸），不僅看上去足夠炫酷外，還讓整個內(nèi)飾極具科技感。動力上，全新宋MAX依舊搭載了燃油、DM兩種動力。其中，1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為113kW，峰值扭矩為240N·m，匹配6MT手動以及6DCT雙離合自動變速箱。
此外，宋MAX提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種布局供消費(fèi)者選擇。不過較遺憾的是全景天窗是不可開啟，360度全景影像只出現(xiàn)在高配車型、而全速自適應(yīng)巡航只能在中高配可以選裝。
動力上，全新宋MAX依舊搭載了燃油、DM兩種動力。其中，1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為113kW，峰值扭矩為240N·m，匹配6MT手動以及6DCT雙離合自動變速箱。
別克GL6
指導(dǎo)價：13.99-16.69萬
相比老大哥GL8的商務(wù)風(fēng)格,別克GL6更適合家用。在傳承品牌DNA設(shè)計的同時，也在試探創(chuàng)新元素，如標(biāo)志性的飛翼中網(wǎng)當(dāng)下已經(jīng)進(jìn)一步延展“嵌入”車燈內(nèi)，試圖從視覺上帶給人們更寬扁轎車化的形象；車尾并無繁雜的鍍鉻裝飾，而是力求選用新材料讓尾燈看上去盡可能通透些。
此外，GL6除了有常規(guī)的5座車外，還提供了2+2+2的6座布局供消費(fèi)者選擇，其中第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計，后面兩排座位也可以按比例放倒 。
動力上，可能是目前消費(fèi)者對GL6最大的爭議。那就是全系搭載了1.3T（163Ps/230N·m）三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從銷量來看，并不是很受消費(fèi)者喜歡，但這樣的動力對于家用來說也是足夠了。
本田奧德賽
指導(dǎo)價：22.98-35.48萬
奧德賽是本田在國內(nèi)的首款油電混合動力的MPV車型，全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車搭載了第三代 i-MMD混動系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分搭載的是2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力146Ps；電動機(jī)部分采用的是前置單電機(jī)布局，電動機(jī)最大馬力184Ps。這套混動系統(tǒng)的綜合最大馬力為215Ps，百公里綜合油耗最低為5.8L,與之匹配的是E-CVT無級變速箱。
奧德賽銳·混動是全球首款搭載的滑動感應(yīng)開門裝置的車型，操作方式跟以前老iphone解鎖方式類似，對著門邊的感應(yīng)燈條向開門的方向滑動即可，關(guān)門同理。
對奧德賽有了解的人或許都知道，2019款的奧德賽更多升級體現(xiàn)在于內(nèi)部空間的實際實用舒適性。不過它只提供一種座椅布局2+2+3，第三排座椅可單獨(dú)放倒，并完全藏入地板下方，實現(xiàn)更大的空間。
誠然，以上四款車型都能滿足最嚴(yán)國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，若再要從中選一個最具誘惑力的車型，車知事會入手吉利嘉際。
原因有三，首先，數(shù)據(jù)不會騙人。上市僅兩個月的嘉際大有后來者居上的架勢，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在4月份里，嘉際的銷量為4036臺，而上市以來總銷量達(dá)7121臺，并且以30.8%的增幅成為了市場中環(huán)比增幅最大的MPV車型，同時也是今年銷量最好的插混MPV車型。
其次，用車成本無壓力。嘉際除了擁有普通的燃油版本外，還有1.5TD+48V輕混和1.5TD PHEV的插電混動版本可選。其中，嘉際PHEV車型是同級別同價位唯一一款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的插電式混合動力MPV車型，這也充分說明了嘉際其實還是考慮到了那些生活在限號、限牌城市的家庭。
最后，超高性價比。嘉際擁有同級最長輪距（前/后輪距:輕混和燃油版1598/1614mm;插混版1600/1620mm），還搭載同級獨(dú)有的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)和I-sofa魔方科技座椅，除此，嘉際PHEV車型還擁有同級最強(qiáng)動力和百公里1.6L的超低綜合油耗。再結(jié)合上嘉際PHEV補(bǔ)貼后不足16萬的終端價格。毫無疑問，嘉際已經(jīng)擁有了二三十萬級MPV的品質(zhì)，稱之為新能源MPV的佼佼者毫不夸張。
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