2019上海車展，保時捷推出了卡宴Coupé版，吸取了Coupé車型的精髓，溜背的造型和下壓的車身都讓整臺車充滿了運動氣息。眾所周知寶馬X6在市場上取得了巨大成功，那么保時捷這次推出卡宴的Coupé版本，它到底能不能在轎跑SUV市場占據(jù)神壇地位呢？它是否值得我們?nèi)プ放?？這是值得我們探討的。

不得不說的是保時捷在順應(yīng)時代需求和潮流之下確實下了一番功夫，但是SUV終究是SUV，保時捷終歸是一個跑車制造商，卡宴就算擁有溜背造型的加持，也不能逃脫它實用車的定位，就算集萬千運動基因于一身，最終卡宴還是要回歸到實用性上來。

從賬面數(shù)據(jù)上來看新卡宴Coupé和卡宴最為明顯的變化是高度下降了20mm，寬度雖然表顯無變化但是實際卻是增寬了18mm，但再配合上重新設(shè)計的尾部牌照布局就讓整車的重心感明顯降低，也更寬更運動。側(cè)面從A柱開始往下的溜背線條，多了幾分年輕和時尚，和普通相比更顯的修長和優(yōu)雅。

此次卡宴Coupé推出了兩款車型，分別是Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé。Cayenne Coupé搭載的是3.0T V6發(fā)動機，340馬力450牛米，百公里加速6秒；Cayenne Turbo Coupé搭載的是4.0T V8，550馬力，770牛米，百公里加速僅僅只要3.9秒。

兩款車型的價格分別是99.8萬和190.8萬，顯然對于筆者來說這是一個望而卻步的數(shù)字。溜背的造型畢竟要犧牲更多的空間，當(dāng)你花了100W的價格買了一臺大玩具，卻發(fā)現(xiàn)家人坐進去不夠?qū)挸ǎ髠湎涞难b載能力不盡人意，這個時候熱愛運動的你還會有購買它的打算么？如果這時小編告訴您只用花五分之一的價格甚者更低就能買到相同造型的轎跑SUV，您還會對保時捷有這么高的期望值么？您還會覺得溜背造型高不可攀么？

如今隨著自主品牌的成長，我國的吉利、長城、長安也都相繼在2018年和2019年曝光和發(fā)布了自己的轎跑SUV，分別是吉利星越、哈佛F7X、長安CS85 coupe，價格在也都是在12W到20W之間。外觀造型上都大差不差延續(xù)了寶馬X6最初的設(shè)計。

吉利星越

哈佛F7X

長安CS85 Coupe

如果您對轎跑SUV不夠了解，看了上面三款車型的圖片之后您是否心中已有定數(shù)？轎跑SUV的在您心中的定位是否發(fā)生了變化？

當(dāng)下，酷炫的外型和獨出心裁的設(shè)計已經(jīng)不是豪華品牌的專利，早在兩年前的轎跑SUV市場，不論是寶馬的X6和奔馳的GLC Coupe、GLE Coupe，都還是普通人很難去接觸和購買到的車輛。但現(xiàn)在自主品牌的成長和對轎跑SUV市場的進軍，讓我們普通人難以觸及的車型變得唾手可得。

常言道“物以稀為貴”，在當(dāng)下自主品牌的沖擊下，轎跑SUV不再是豪華品牌的高端貨，自主品牌也能夠設(shè)計和研發(fā)出外型酷炫，內(nèi)飾精致，性價比夠好的轎跑SUV。所以轎跑SUV必然不再是高不可攀的物種，它完全成為了您購車的可選項和參考項，在今天它不合您胃口，您可以選擇不屑一顧；如果它討您歡喜，您也可以納入囊中。   

再回到保時捷卡宴Coupé，它的光芒不再是那么耀眼，它也不是轎跑SUV市場缺一不可的存在。如果您有熱愛、有預(yù)算，您可以選擇加入保時捷，如果您有熱愛、預(yù)算不夠，您可以選擇自主品牌，這就是今天中國車企和中國汽車市場帶給我們消費者的東西。

保時捷卡宴Coupé確實迎合了時代需求，但這種“需求”未必就非它莫屬，因為市場終究是雙向選擇，當(dāng)一個商品替代品變多，消費者的選擇項變多，那么它的商品競爭力就必然會下降，它的市場就必然會被瓜分。