很多人可能沒有計算過，在大城市擁有一輛車的成本究竟有多高？就拿上海來說，光是一塊滬牌的平均中標價就要接近9萬元，滬牌也被戲稱為“最貴鐵皮”；如果購買普通汽油車，還要繳納近10%的購置稅。而且普通汽油車的市區(qū)油耗不會低于9L/100km，如果一年開2萬公里油費最起碼12000元。

那么預算6-8萬元能夠在上海買到什么車呢？首先滬牌肯定是不敢想的，除去購置稅只能選個5萬-7萬元左右的汽油車，不僅要受限于上海的限行政策，還得負擔每公里最少0.6元的油費。而且5萬-7萬元的汽油車在外觀造型、配置水平、行駛品質、質量可靠性等方面總有不盡如人意的地方，實際給人的出行體驗也不會好到哪里去。

不過隨著比亞迪e1的上市，6萬-8萬元購車預算帶來的尷尬處境即將宣告終結。下面和小智一起來看看，比亞迪e1究竟有多省錢？它又如何滿足大家對于高品質出行的全方位需求？

錢始終是大家最關心的話題，對于買車這件事，購車成本和養(yǎng)車費用都不得不考慮進去。那么比亞迪e1和同價位的燃油車相比，在購車成本和養(yǎng)車費用上有哪些明顯優(yōu)勢呢？

首先在購車成本上，比亞迪e1的補貼后售價從5.99萬-7.99萬元不等，本身車價就已經非常親民。和購買普通燃油車相比，比亞迪e1在購車環(huán)節(jié)省去了購置稅、車船稅和牌照費用。

以上海為例，5月份滬牌的最低中標價為89600元，而且中標率僅為5.6%。大多數(shù)人都需要花上1萬元左右的代拍費用才能拍中滬牌，這期間還沒有算上拍滬牌需要花費的時間成本。最終比亞迪e1的購車費用相比同價位燃油車可以省下10萬多元。

在養(yǎng)車費用上，比亞迪e1的百公里電耗僅為10.39kWh，如果全部利用上海的谷時電能進行充電，2萬公里僅需花費638元電費。而如果是同價位的燃油車，在市區(qū)路況下的實際油耗最起碼為9L/100km，按照92#汽油7.05元/L的定價，2萬公里至少花費12690元油費。

每年2萬公里除了節(jié)約1.2萬元油費外，比亞迪e1省下的300元車船稅也是實打實的好處。參考比亞迪e1的車價，可以說從第6年開始，比亞迪e1省下的錢就已經可以抵得上車價，車和牌照都相當于白送！

光有省錢還不夠，整體品質也很重要。比亞迪e1除了擁有超低的購車成本和養(yǎng)車費用之外，在產品質量方面也有自己的優(yōu)勢。首先在新能源領域，比亞迪就是一塊“金字招牌”，作為一家同時掌握電動車“三電”核心技術的企業(yè)，比亞迪實現(xiàn)了電池、電機和電控核心零部件的“自給自足”。相比絕大多數(shù)只能外購電池技術的廠家來說，比亞迪的新能源產品質量更加穩(wěn)定，成本可控。

比亞迪e1整車質保6年/15萬公里，電池組質保8年/15萬公里，電芯更是終身質保，敢做出這樣的承諾也體現(xiàn)了比亞迪對自身產品品質的信心。2018年比亞迪更是以24.78萬輛的成績位居全球新能源汽車銷量冠軍，銷量就是對品牌力最好的證明，人民群眾的眼睛都是雪亮的，用“錢”投票才是王道。

平臺方面，比亞迪e1出自比亞迪最新的e平臺，該平臺上已經誕生了唐EV600D，百公里加速僅需4.4秒。比亞迪e平臺以“33111”為核心技術特征，即“3合1”電驅動系統(tǒng)總成、“3合1”高壓用電系統(tǒng)總成和“10合1”低壓用電系統(tǒng)總成。e平臺通過一站式采購、模塊化拼接、高度集成，有效縮短了研發(fā)周期，提升了產品性能、用戶體驗和成本控制能力。

A00級純電動車很難解決續(xù)航、能耗和成本之間的矛盾，然而比亞迪e1做到了純電綜合續(xù)航里程305km、百公里能耗10.39kWh、電池能量密度大于160Wh/kg、0-50km/h加速僅為5.9秒。另外在集成化和標準化的共同作用下，比亞迪e平臺生產的車型在產品價值上遠高于同價位車型。這也是比亞迪e1可以在擁有出色產品力的同時，還能做到補貼后5.99萬-7.99萬元超值價格的原因。

光沖著超低的購車成本、養(yǎng)車費用和專業(yè)e平臺帶來的品質保證，比亞迪e1就已經物超所值。不過現(xiàn)在的年輕消費者對于車的要求非?？量?，外觀和配置同樣是他們非常在意的點。

比亞迪e1的外觀小巧靈動，雙色車身顯得個性十足、輪圈配合紅色卡鉗極具運動屬性、蜂窩狀的進氣格柵辨識度很高、藍底車標突出了它的新能源身份。值得一提的是，比亞迪e1前后共采用了196顆LED光源，如果是夜間行車，可以有效提升照明寬度和廣度，保證行車安全性。

內飾設計上，比亞迪e1也給人耳目一新的感覺，首先在內飾配色上，黑色和橙色的搭配營造出不錯的年輕化取向。極簡的內飾風格讓比亞迪e1看上去非常現(xiàn)代化，全液晶儀表、懸浮式中控屏、旋鈕式電子擋桿科技感十足。比亞迪e1車內的實體按鍵極少，絕大多數(shù)的功能都可以通過10.1英寸的自適應懸浮可旋轉中控觸摸屏實現(xiàn)。

說到比亞迪e1的10.1英寸的中控屏，它不僅支持90°旋轉操作，還搭載了基于安卓內核的比亞迪DiLink系統(tǒng)。在高通處理器、3GB運行內存、32GB機身存儲的硬件加持下，比亞迪e1上搭載的DiLink系統(tǒng)可以實現(xiàn)手機互聯(lián)、在線導航、在線娛樂、語音識別、遠程控制等互聯(lián)功能。

開車前可以遠程打開空調、查看車況；駕車途中可以進行語音控制，導航、聽音樂、查資訊都非常方便。而且和手機互聯(lián)后，比亞迪e1的大屏還可以根據APP的不同場景實現(xiàn)自動翻轉、分屏，和操作智能手機沒什么區(qū)別，非常容易上手。

除了上面這些看得到的優(yōu)點外，入手比亞迪e1后還能解鎖超多的隱藏福利。相信很多新手或者女司機都會遇到停車困難的問題，比亞迪e1的車身尺寸小巧，稍小一些的車位也能輕松停進去。經歷過市區(qū)早晚高峰的人一定知道，傳統(tǒng)汽油車在走走停停的路況下，變速箱極易發(fā)生頓挫，發(fā)動機高轉速起步的噪音也很大。而比亞迪e1這樣的純電動車加速平順，行駛過程非常安靜，應付堵車路況游刃有余。

晚高峰期間如果去市區(qū)加油站加油，排隊半小時都很常見，另外像是油價上調日、節(jié)假日期間，加油站通常都是車滿為患，而且很多人都會有忘帶現(xiàn)金的尷尬。對于比亞迪e1的車主來說，305km的純電續(xù)航完全可以滿足城市用車需求，使用家里的固定充電樁也不用忍受排隊的煩惱。另外有些熱門的商圈燃油車位緊張，新能源車位卻很充裕，開著比亞迪e1可以正大光明的停在新能源車位上。這些都是開上比亞迪e1后才能感受到的“隱藏福利”。

比亞迪e1在品質、外觀、內飾、配置方面都比較出彩，不過更令人心動的還是其超高的質價比。以上海為例，6萬-8萬元買一輛比亞迪e1，不僅省去了9萬元的滬牌費用、購置稅、車船稅，每年的油費還能省下1萬2千多元。在8年15萬公里的電池組質保期內，比亞迪e1相比同價位燃油車省下的油費已經完全可以抵得上自身車價，并且開得越多、省得越多，堪稱汽車界的絕佳理財產品！

上文也提到了上海這種雙限城市的購車，e1是目標用戶的不二之選；那么對于增購市場，對于家里已有車輛的家庭來說，e1同樣是最佳選擇之一，有比亞迪e平臺技術加持，質量放心，同時用車成本低，可大大提高出行品質，提升我們的出行體驗。