進入到2019年，一股轎跑化SUV的熱潮席卷而來，不斷涌現(xiàn)的轎跑SUV車型，真真切切滿足了那些不想循規(guī)蹈矩，且追求個性的消費者。令人驚喜的是，上汽大眾選擇了自家中大型SUV途昂來完成轎跑化，充滿硬漢氣質(zhì)的外形搭配微微下滑的車頂線條，令其在轎跑SUV陣營獨樹一幟。在2019上海國際車展上，我們已經(jīng)一睹途昂X的身姿，那么這臺車開起來到底如何呢？這篇文章會告訴你答案。

試駕體驗

本次試駕的車型為途昂X 530 V6版本，搭載了一臺代號為EA390的2.5L渦輪增壓VR6發(fā)動機，這也是大眾在國內(nèi)唯一一款在售的VR布局發(fā)動機，15°的汽缸夾角讓其可以安放在橫置發(fā)動機布局的MQB平臺之上，并且只需要一顆渦輪就可以同時滿足6個氣缸的進氣需求。在這個四缸遍地走的年代，途昂X這臺六缸發(fā)動機顯得尤為珍貴，不過考慮到該車重達2.1噸的整備質(zhì)量，這臺VR6發(fā)動機還是非常有必要的。

途昂車型本身就不屬于較軟的調(diào)教，它會將路況非常清晰傳達到駕駛員身上，但或許因為途昂X的轎跑SUV定位，這種感覺變得更加明顯，當(dāng)然這就犧牲了后排乘客的一些舒適度。將整臺車調(diào)整至舒適模式是個好選擇，動力響應(yīng)更加冷靜，行駛起來也感覺變得舒適了，最起碼心里感覺變得舒適了。

外觀設(shè)計回顧

途昂X與途昂有什么差別？如果將兩臺車停在一起，你會發(fā)現(xiàn)除了名字中都有“途昂”這兩個字以外，差距可謂是“天翻地覆”。途昂X的視覺效果更小，同時細節(jié)更加豐富，這樣的簡潔設(shè)計更能吸引年輕消費者的目光，二者最像的部分就是B柱之前有著相似的輪廓。

內(nèi)飾設(shè)計回顧

10.25英寸全液晶儀表盤、9.25英寸中控觸摸大屏、觸摸式空調(diào)面板，途昂X相比途昂有了非常大的進步。曾經(jīng)那塊12.3英寸的全液晶儀表盤的確尺寸更大，但面對最新的10.25英寸全液晶儀表盤，在現(xiàn)實效果與功能上還是有較大差距的。此外不得不表揚大眾這塊最新的觸摸式空調(diào)面板，在所有需要頻繁操作的位置都采用了凹陷設(shè)計，得益于清晰的功能區(qū)劃分，即使沒有任何反饋，也不用擔(dān)心誤觸的問題。途昂的車主們？是不是感覺“檸檬精”附體了呢？

空間表現(xiàn)

編輯總結(jié)

雖然兩臺車的動態(tài)感受十分相似，但途昂X在小細節(jié)上花的心思有目共睹，而這也讓其與途昂產(chǎn)生了鮮明的對比。在上汽大眾旗艦級SUV雙子星戰(zhàn)略下，這兩臺車也將從不同定位滿足不同受眾人群。途昂X“解決”了途昂略顯呆板的造型，更符合年輕人與追求個性的消費者的胃口。目前看來，在同級別還沒有一款車型可以與途昂X形成直接競爭關(guān)系。在巨大的市場份額下，這款看似雖小的“蛋糕”依然可以吃到不少甜頭，相信途昂X也不會“孤單”太久。