[摘要]  珠三角區(qū)域內(nèi)二手車互遷一定過渡期內(nèi)執(zhí)行“國五“標(biāo)準(zhǔn)，”國六“標(biāo)準(zhǔn)實施前夕車市打了一劑強(qiáng)心針，消費者在購車時也不用再畏手畏腳。

文/時代財經(jīng)    潘卓倫

5月28日，時代財經(jīng)獲悉，廣東出臺《廣東省完善促進(jìn)消費體制機(jī)制實施方案》（下稱《方案》），《方案》明確提出了將完善二手車消費市場，簡化二手車交易手續(xù)以及交易所在地可直接辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，推進(jìn)全省機(jī)動車轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化傳遞，另外珠三角區(qū)域內(nèi)互遷的在用車，排放限值在一定過渡期可執(zhí)行“國五“標(biāo)準(zhǔn)。

《方案》成“國五”車救命稻草

“現(xiàn)在看來‘國五’二手車的具體流通政策有望在‘國六’實施前后落實啊，“佛山二手車商陳店長就《方案》的發(fā)布對時代財經(jīng)表示，”一兩個月前就有聽到政府要出臺相關(guān)政策促進(jìn)汽車消費（指早前國家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》），沒想到這次動作那么快。我手上的車80%都是‘國五’的，按照本來的政策7月1日后就不能跨市轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)在允許珠三角地區(qū)內(nèi)互遷無論是貨源還是市場就都豐富了，希望之前說的‘全面取消二手車限遷政策’也會成真。“

得益于這一利好政策， “國五”車二手保值率因“國六”政策收到的沖擊也將下降。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“國五”二手車限遷的政策放開后，“國五”和“國六”的二手車在使用和流通上將沒有太大的差別，而淘汰“國五”車更加不會是未來幾年內(nèi)要討論的問題，畢竟路面上還在跑的“國四”甚至“國三”車還有不少，車主的“國五”車貶值率將維持正常的態(tài)勢發(fā)展而不會出現(xiàn)斷崖式下降。

《方案》的出臺不僅讓二手車商暫時如釋重負(fù)，對于新車經(jīng)銷商也是一發(fā)利好的信號彈。雖然《方案》只是放寬了“國五”二手車的流通，7月1日后的新車依然必須符合所在地新實施的排放標(biāo)準(zhǔn)才能上牌，但這也給新車經(jīng)銷商留了一些可操作的空間。

圖：廣州某奧迪經(jīng)銷商二手車車源截圖 來源：網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除

從事二手車行業(yè)多年的Ken接受時代財經(jīng)采訪時表示，不少公里數(shù)只有幾千甚至幾百的準(zhǔn)新車常常由新車經(jīng)銷商流入二手車市場，價格相比車況相差無幾的新車都是腰斬式的，問起來都說是退役試駕車或者展車，但從里程數(shù)來看似乎也說不過去，臨近“國六”實施二手市場上這類車源也多了一些。

消費者選擇面變寬，部分“國四”車可能是寶

對于持幣待購的消費者來說，《方案》也一定程度消除了現(xiàn)階段購買“國五”車的疑慮。

對于“國五”的庫存新車，只要保證新車在7月1日前能上牌，目前來看及后在使用、二手車流通上不會與“國六”車有太大差別。至于二手車市場，消費者可以選擇的車型甚至更多，例如在時代財經(jīng)走訪廣佛二手車市場時，資深二手車商小李（化名）就透露部分進(jìn)口“國四”車可能有驚喜。

“我之前就賣過一臺14款的進(jìn)口福特嘉年華ST，‘綠本’上都寫著是‘國四’的，但買家去過戶的時候驗車自動識別為‘國五’了，早知道就可以賣貴一些了?！毙±钕驎r代財經(jīng)表示。

圖：環(huán)境保護(hù)部公告截屏 來源：網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除

據(jù)時代財經(jīng)調(diào)查，這是因為早在2015年環(huán)境保護(hù)部曾經(jīng)發(fā)布過一則《關(guān)于發(fā)布達(dá)到國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的新生產(chǎn)機(jī)動車型和發(fā)動機(jī)型的公告》，簡單來說就是政府把一批原來是“國四”的車升級為“國五”了，在具體目錄中大多數(shù)車型是2013款的進(jìn)口車。

對于這部分進(jìn)口車，有可能存在網(wǎng)上資料、檔案資料均為“國四”，二手車商也認(rèn)為其是“國四”，而實際上該車擁有升級“國五”資格的情況。具體查詢方法只需要使用車輛的車架號、發(fā)動機(jī)號在環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的“達(dá)標(biāo)車型匯總表”中搜索，如果能匹配到車型信息，那該“國四”車在允許“國五”二手車遷入的城市就可以順利遷檔，其價值亦會升高不少。

“國五”車買還是不買？

現(xiàn)階段是否要入手“國五”車要看幾個問題，首先是新車還是二手車。如果有意的是“國五”二手車，正如上文分析，其實“國六”排放新政對其影響不大，按需選購即可。如果正持幣觀望“國五”新車，則從優(yōu)惠角度進(jìn)行考量。

根據(jù)時代財經(jīng)此前進(jìn)行的調(diào)查，目前市面上“國五”新車相比“國六”新車的優(yōu)惠并沒有想象中那么大，以廣州某哈弗經(jīng)銷商為例，銷售向時代財經(jīng)表示“國五”的哈弗H6僅比“國六”的便宜5000元。

若同款車型“國五”相比“國六”的優(yōu)惠幅度符合期望，大可大膽出手。即便遇到庫存車的情況，根據(jù)資深汽修廠負(fù)責(zé)人馮店長的介紹，只要提車后及早進(jìn)行一次全車保養(yǎng)按需更換油液即可，在性能或安全上與新車并沒太大差異。

最后值得一提的是，即便消費者選購的是“國六”車型，也要和銷售、廠家確認(rèn)該“國六”新車符合的是“國六a”還是“國六b”標(biāo)準(zhǔn)，避免日后“國六b”全國強(qiáng)制實施時蒙受損失。