開(kāi)寶馬，坐奔馳！

這樣的評(píng)價(jià)，很明顯的可以看出奔馳絕對(duì)是汽車(chē)界完美的代表。

奔馳在國(guó)內(nèi)的形象亦是如此，高質(zhì)量、高性能、最舒服。BBA之中它也是走在最前端的，甚至有著追趕保時(shí)捷的趨勢(shì)。擁有一輛奔馳，是不少人夢(mèng)寐以求的事情。

從銷(xiāo)量來(lái)看，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在2018年共在中國(guó)交付674,125輛新車(chē)，但是隨著銷(xiāo)量大幅度暴增的情況下，奔馳的負(fù)面也越來(lái)越多，質(zhì)量也在逐步下降。

下面看看近期奔馳因?yàn)橘|(zhì)量出現(xiàn)的負(fù)面：

一：奔馳GLC投訴事件——奔馳GLC剛上市時(shí)可謂一車(chē)難求，但是上市一年就被用戶投訴個(gè)底朝天，異響、拖檔、懸掛斷裂、等等都是問(wèn)題。

二：66萬(wàn)奔馳漏油事件——2019年4月，一女子花66萬(wàn)在西安“利之星”買(mǎi)了一輛奔馳，提車(chē)當(dāng)天就漏油！15天的耐心交涉，回應(yīng)卻從退款、換車(chē)，變成“只換發(fā)動(dòng)機(jī)”到最后事情鬧大，奔馳才將事件平息。事后經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)鑒定，車(chē)子的確存在問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)多了一顆螺絲，典型的出廠裝配遺漏，三倍賠償是板上釘釘?shù)氖虑?。罰款也是意料之中。

不管是三倍賠償、還是定量罰款絕對(duì)是挽回不了奔馳在國(guó)人心中的形象的。至此，也能充分說(shuō)明，奔馳的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，車(chē)型質(zhì)量已經(jīng)嚴(yán)重下滑，到底是國(guó)內(nèi)下滑，還是全球質(zhì)量下滑我們不得而知。總之，奔馳已經(jīng)和他應(yīng)有的形象嚴(yán)重不符，奔馳，在國(guó)人心中已經(jīng)不再神圣。

而這些負(fù)面影響還沒(méi)有消散，又一波負(fù)面接踵而至。

一波未平，一波又起，奔馳E級(jí)致命缺陷

近日，我從網(wǎng)上看到一份這樣的通知：

內(nèi)容如下：北京奔馳依據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，將自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產(chǎn)的部分E級(jí)轎車(chē)，共計(jì)299,780輛。涉及四款車(chē)型E300L、E300、E200、E200L，其中E300L召回車(chē)型達(dá)到20萬(wàn)輛。

奔馳為什么召回20萬(wàn)輛車(chē)？

通知中描述該缺陷產(chǎn)生的原因，“在中國(guó)市場(chǎng)上部分E級(jí)前減震器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致部分車(chē)輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減震器叉頭斷裂?！?/p>

在高速行駛過(guò)程中，減震器叉頭突然斷裂存在行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員繼續(xù)駕駛車(chē)輛可能導(dǎo)致車(chē)輪或輪胎等其他部件損壞，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)這個(gè)產(chǎn)品缺陷早就被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了，并且很多人已經(jīng)出現(xiàn)了斷裂的情況，至于是否危及到生命，沒(méi)具體的報(bào)道我們也不瞎說(shuō)。但是，風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)是存在的。下面是案例：

2018年7月18日，江蘇車(chē)主張先生獨(dú)自駕駛買(mǎi)了一年半的奔馳E300正常行駛在沈海高速上，突然車(chē)輛出現(xiàn)異響，隨即向右傾斜，停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)右前減震器斷裂。但，后續(xù)沒(méi)有處理結(jié)果，廠家和4S店售后各種拖延推諉，無(wú)奈情況下張先生將問(wèn)題投訴到全國(guó)12315平臺(tái)。

2019年2月貴州興義的向女士開(kāi)著新買(mǎi)僅兩個(gè)月的的奔馳E300L轎車(chē)上高速，車(chē)頭忽然下沉，以為車(chē)輛爆胎，4S店檢查后才得知減震器支架斷裂。對(duì)此她表示嚇得不敢再開(kāi)這臺(tái)奔馳車(chē)，并向4S店提出退車(chē)要求。結(jié)果自然不樂(lè)觀。

事實(shí)上，避震斷裂的事件已經(jīng)在2018年就集體爆發(fā)了，很多車(chē)主都不敢再繼續(xù)使用。而廠家遲遲不正視問(wèn)題，于是汽車(chē)行業(yè)有心賺錢(qián)的小伙伴就發(fā)明了特殊的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，將原部件進(jìn)行加強(qiáng)。并且從淘寶銷(xiāo)量來(lái)看購(gòu)買(mǎi)的人數(shù)非常可觀?？上攵降资嵌嗌俦捡YE出了問(wèn)題。

避震斷裂缺陷如何解決？一塊補(bǔ)丁就夠

雖然確定召回，但是你們知道奔馳怎么解決產(chǎn)品缺陷問(wèn)題嗎？

解決方案：存在缺陷隱患的E級(jí)車(chē)輛將加裝加強(qiáng)組件以增加底盤(pán)堅(jiān)固性，該組件為改進(jìn)后下控制臂襯套、減震器彈簧上端墊片、改進(jìn)后緩沖塊。同時(shí)，將原車(chē)4mm叉頭的前減震器更換成厚度為5mm叉頭的前減震器。

估計(jì)很多小伙伴，看不懂。用人話來(lái)說(shuō)就是：會(huì)斷裂的地方我們補(bǔ)個(gè)厚點(diǎn)鋼板、換個(gè)粗點(diǎn)的避震器插頭就完事了。并且，具體施行日期還要等，人家什么時(shí)候閑了什么時(shí)候開(kāi)心什么再進(jìn)行召回。而且這個(gè)召回通知并沒(méi)有對(duì)外通知，現(xiàn)在還僅僅是內(nèi)部消息。

奔馳坑爹行為，就是未來(lái)崩盤(pán)的導(dǎo)火索

奔馳本是中國(guó)人最心愛(ài)的品牌，不腳踏實(shí)地的安心造產(chǎn)品，打口碑。現(xiàn)今總出現(xiàn)這些幺蛾子事件，不知道是不是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)的原因，在這個(gè)E級(jí)避震斷裂的事件背后，進(jìn)口奔馳E是否會(huì)有同樣的問(wèn)題，我們還要好好去調(diào)查。

總之，產(chǎn)品出現(xiàn)如此大的質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有迅速回應(yīng)就是對(duì)消費(fèi)者尊嚴(yán)的踐踏，并且視生命為兒戲。以上事件或許就是未來(lái)奔馳走下神壇的導(dǎo)火索，未來(lái)奔馳何去何從我們沒(méi)法判定。只要奔馳沒(méi)落，BBA總有一個(gè)要上位，你們覺(jué)得是寶馬還是奧迪呢？