要說起皇冠,那可是中國老一輩汽車愛好者口中的神車,當(dāng)年的“金冠”“銀冠”完全可以和奧迪A6爭高下,05年第12代皇冠第一次引入中國并投產(chǎn),憑借著低調(diào)耐看的外觀,精致細(xì)膩的內(nèi)飾,以及2.5升V6、雙向VVT-I、6AT等配置的采用,在當(dāng)時可以說俘獲了老一輩的汽車愛好者,然而好景不長,隨著前幾年第14代皇冠的出現(xiàn),豐田皇冠走向了沒落,究其原因,筆者認(rèn)為無論從動力匹配,平順性(取消了V6)還是外觀內(nèi)飾設(shè)計,新皇冠再也得不到國人的青睞,雖然豐田官方還未宣布一汽皇冠正式停產(chǎn),但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱新皇冠將會在明年二月正式退出中國市場,而第十五代皇冠也不會再引進(jìn)中國。加上之前停產(chǎn)的銳志,豐田在中型車市場上捉襟見肘,僅存一輛“日系三杰”凱美瑞了。說時遲,那時快,今年的3月份,豐田把在海外暢銷的,號稱豐田“ES”的亞洲龍引入中國市場,并宣布亞洲龍將成為一汽豐田日后的主流車型替代皇冠,填補豐田在中型車市場上的空缺,話不多說,讓我看看這臺最近名聲大振的亞洲龍。
![堪稱豐田“ES”2.5L+8AT沒有V6,能成功替代皇冠嗎?]()
其實亞洲龍在國外市場上一直存在,它的起源要追隨到1994年。而這次豐田引進(jìn)的亞洲龍為第五代車型。先看一下前臉部分,也許是亞洲龍第一次引入國內(nèi),人們豐田的外觀設(shè)計還停留在相對保守的階段,但這臺亞洲龍前臉可以說十分激進(jìn),相比最新款的凱美瑞還要“飛揚跋扈”起來,碩大的中網(wǎng)設(shè)計甚至讓筆者想到了中國品牌比亞迪的dragon face 前臉設(shè)計。而在細(xì)節(jié)部分也看到出豐田的細(xì)心,大燈組合造型十分別致,水平一字排開??偟膩碚f前臉設(shè)計符合當(dāng)下審美,至少比現(xiàn)款皇冠的中庸強出不少。
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車身側(cè)面方面,能看得出是豐田系列產(chǎn)品了,和現(xiàn)款凱美瑞很多相似的設(shè)計語言,值得一提的是亞洲龍的軸距為2870mm,相比皇冠還差這么一點兒,要知道第一代亞洲龍可是比皇冠尺寸大的。但相比現(xiàn)款的凱美瑞還是有優(yōu)勢的,軸距大了45mm,屬于B+級水平。值得一提的是在輪圈選擇上,豐田并不厚道,低配車型僅僅選用了17寸輪圈.
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再來看下尾部,筆者第一眼望去亞洲龍怎么有點像改裝后寬體的感覺。尤其配合下方的黑色裝飾。但車尾整體的設(shè)計給人很優(yōu)雅的感覺,端莊典雅,簡約而不簡單。
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內(nèi)飾方面,好像豐田永遠(yuǎn)和輕奢的內(nèi)飾設(shè)計永遠(yuǎn)不沾邊兒,主打家庭實用為主,就算是旗艦車型亞洲龍也不例外。一眼望去,豐田的設(shè)計,沒跑兒了。但在配置方面亞洲龍從來沒有怕過誰,全系標(biāo)配10個安全氣囊,車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、LED遠(yuǎn)近光自適應(yīng)燈光系統(tǒng)等等等等等。通通給你安排上。
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最后說一下動力,這次的亞洲龍采用了兩種動力選擇,其中汽油版車型搭載209馬力2.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配8AT變速箱。混動版車型(主推版本四款車型)搭載2.5L+電機的混動系統(tǒng),綜合功率218馬力,匹配E-CVT變速箱。兩款車型動力都不算強勁,但日常代步一定是夠用的。
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總結(jié):亞洲龍的出現(xiàn)勢必會在中型車市場掀起一場“血雨腥風(fēng)”,毫不夸張的說亞洲龍在中國市場的出現(xiàn)甚至?xí)赫プ约倚值軇P美瑞的市場,而對譬如雅閣、蒙迪歐、邁騰等主打家用的合資品牌中型車會形成相當(dāng)大的沖擊。我們可以拭目以待一下未來半年亞洲龍的銷量,畢竟游戲,才剛剛開始。
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