作為最早進(jìn)入國內(nèi)汽車的豐田皇冠在國內(nèi)經(jīng)歷了長達(dá)半個世紀(jì)，在國內(nèi)消費(fèi)者心里也留下了不可非常的深的印象，甚至在70,80后消費(fèi)者印象中要比德系BBA三兄弟還有牌面，雖然有不少人為它叫好，可是都不會去購買，因?yàn)榛使谶€存在著不少的短板，筆者在這里在重申一遍喜歡皇冠的消費(fèi)者從來不會去猜疑發(fā)動機(jī)與變速箱問題。

在本屆的廣州車展上筆者也看到這款全新的豐田皇冠車型，據(jù)目前得到的確切消息稱這款豐田皇冠將會在下月中旬上市銷售，而該車的售價還將進(jìn)步的提升，有望在30萬左右進(jìn)行起售，但是也是意料中之中的事情，從凱美瑞上漲5萬就能猜到，不過令人感到惋惜的就是取消了經(jīng)典的V6發(fā)動機(jī)，下邊咱們就來分析下國內(nèi)全新的豐田皇冠。

外觀方面，整個前臉采用了煥然一新的設(shè)計造型，擺脫了曾經(jīng)中庸的設(shè)計元素，現(xiàn)款車型的整個前臉充滿了前所謂有的殺氣，非常的運(yùn)動時尚倒梯形格柵與兩側(cè)經(jīng)過重新設(shè)計的大燈完美的結(jié)合，在這樣靜止?fàn)顟B(tài)無法體會到它的殺氣，想象一下馬路上行駛的豐田埃爾法就能有所感受，側(cè)面依然保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，而C柱位置的變化使得整個車輛的氣質(zhì)都發(fā)生了明顯的變化。

來到車輛的尾部，中庸的尾部造型與車頭有些格格不入的設(shè)計效果，首尾不搭的設(shè)計恐怕也只有豐田能想的出來，前臉時尚激進(jìn)而尾部中庸平淡絲毫沒有任何的識別度，個人感覺整個尾部的設(shè)計與豐田卡羅拉的設(shè)計有些相似，中間一條鍍鉻件與兩側(cè)進(jìn)過重新設(shè)計的尾燈相互貫通，采用了雙邊共出的圓形排氣口與日版雙邊供四出的排氣相差甚遠(yuǎn)。

內(nèi)飾方面，很好的繼承了皇冠大氣穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計，不過在用料和裝飾上進(jìn)行了全面的升級處理，整個內(nèi)飾的設(shè)計還是非常符合一款C級車的內(nèi)飾設(shè)計處處都彰顯出低端奢華的氛圍，中控面板與檔桿周圍都進(jìn)行了全面的水洗木紋裝飾，而且細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了類似皮質(zhì)包裹，在原有配置上增加了360度全景影像。

雖然是一款全新的豐田皇冠車型，但是車輛的長寬高尺寸依然保持著現(xiàn)款車型的5020,1805,1480mm軸距為2925mm從賬面上看該車的數(shù)據(jù)相比同級車型來看還是非常不錯的，2925mm的軸距也透漏了車內(nèi)的空間情況，不過有不少的網(wǎng)友反應(yīng)說為何該車的寬度不能再加寬呢，1805mm的看上去絲毫不像一款C級車型，個人感覺這次雖然沒有改變數(shù)據(jù)，但是前臉的重新設(shè)計會讓該車看上去更加的寬大。

前面已經(jīng)提過，豐田現(xiàn)款的2.5L V6發(fā)動機(jī)和變速箱已經(jīng)挺不錯了，但是現(xiàn)款的動力被徹底的取消全系僅提供了2.0T渦輪發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，其中最大功率為173千瓦和350牛米最大馬力為235匹，個人感覺一汽豐田想靠著這款豐田皇冠翻身恐怕很難，如果花30萬大家會選擇這款皇冠嗎？