時(shí)下的市場可謂是經(jīng)銷商的苦海，盡管苦海有涯，但還是難以度過，眼看自家的國五新車積壓成災(zāi)，為求自保只能虧本甩賣，揮淚讓利。然而對(duì)于銷售埃爾法的經(jīng)銷商來說，他們的日子可謂是有滋有味，車子不愁賣，想提車就必須加價(jià)，幅度甚至從原本的30萬變成了40萬，逆勢漲價(jià)10萬的操作可謂驚為天人。那么埃爾法究竟有著怎樣的魅力能使自己成為高端MPV市場無可爭議的王者，備受有錢人的追捧呢？

對(duì)于豐田來說，近幾年的外形設(shè)計(jì)簡直可以用“作妖”來形容，夸張的設(shè)計(jì)比比皆是，旗下很多車型都備受爭議，然而到了埃爾法身上，這類爭議的聲音卻少了很多，因?yàn)榧みM(jìn)大膽的鋪張?jiān)O(shè)計(jì)在埃爾法身上卻少有違和感，甚至還有些許JDM的遺風(fēng)。

車頭的鍍鉻大嘴中網(wǎng)可謂是十分滿足國人對(duì)鍍鉻的狂熱執(zhí)念，兩側(cè)的鍍鉻飾條從車燈一直延伸至下包圍，更增強(qiáng)了視覺沖擊力。

側(cè)面仍然是常規(guī)的日系MPV比例，雖不修長但很高大，在不到5m的車長內(nèi)有效壓榨出可容納7人乘坐的全尺寸空間。尾部最出彩的就是扎眼的全LED尾燈，配上寬厚的鍍鉻飾條，使得高大的車體氣勢十足。

內(nèi)飾仍舊是傳統(tǒng)的日系MPV風(fēng)格，盡管樣式并無出彩之處，但是在用料上絲毫不吝嗇，皮革包裹木紋裝飾絕對(duì)是常規(guī)操作，加上適當(dāng)?shù)你y色金屬裝飾，整體看起來雖然稀松平常但不顯俗氣。

埃爾法之所以能收割大批有錢人，很大一部分原因是因?yàn)樗诙诺念^等艙Ottoman座椅，自帶折疊小桌板和記憶功能，帶有靠背腿托的電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱功能，帶護(hù)翼的頭枕還可調(diào)節(jié)角度，可以說這是目前汽車座椅在舒適度上的最頂級(jí)表現(xiàn)了。同時(shí)第三排的空間十分充足，乘坐舒適度在同級(jí)也是數(shù)一數(shù)二，這也難怪香港明星都選擇埃爾法作為自家的保姆車，不僅可以享受，滿載表現(xiàn)也實(shí)屬上乘。

動(dòng)力方面，目前埃爾法提供兩套動(dòng)力總成可選：常規(guī)版本搭載3.5L V6自吸雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩361?！っ?，匹配全新的8AT變速箱；雙擎版本搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率155kW，最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

二者各有優(yōu)勢，前者動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，且V6具備先天的平順性優(yōu)勢；后者輸出更加活躍，混動(dòng)油耗天生占優(yōu)，同時(shí)四驅(qū)也能提高濕滑路面安全性。能買得起這車的，都不可避免要拼一下自己的財(cái)力能否敵得過逐年攀升的恐怖加價(jià)。所以這種別樣的炫富神車我等就當(dāng)個(gè)段子，調(diào)侃調(diào)侃罷了。

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