【有車以后 油耗測(cè)試】T-Cross是上汽大眾推出的首款小型SUV，這是款主打年輕、運(yùn)動(dòng)的都市車型。目前在這個(gè)級(jí)別日系車長(zhǎng)期占領(lǐng)霸主地位，要想搶占市場(chǎng)就必須有不錯(cuò)的性能和優(yōu)秀的油耗。T-Cross其中一個(gè)動(dòng)力配備的就是大眾黃金動(dòng)力組合，1.4T+DSG的動(dòng)力在T-Cross上調(diào)校如何，又能在同級(jí)中達(dá)到怎樣的成績(jī)，請(qǐng)看實(shí)測(cè)。

出發(fā)測(cè)試之前，先將車輛四個(gè)輪胎的胎壓調(diào)節(jié)為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2.4Bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

駕駛模式調(diào)成常規(guī)模式。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，這輛T-Cross加注的是95號(hào)汽油。

將小計(jì)里程、平均油耗、駕駛時(shí)間等數(shù)據(jù)都進(jìn)行清零，開始測(cè)試！

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

因?yàn)槭羌矣密嚨亩ㄎ唬诔Ｒ?guī)模式下T-Cross的動(dòng)力調(diào)校還是偏向柔和，緩和給油轉(zhuǎn)速不需達(dá)到2000轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)升擋，低速行駛車輛還是盡量的保持在高擋位低轉(zhuǎn)速以幫助車輛進(jìn)一步省油。只是低轉(zhuǎn)速下車輛的動(dòng)力感覺比較普通，代步是沒有問題。

但是需要加速超車，油門稍踩深超過2000轉(zhuǎn)之后就是另外一個(gè)動(dòng)力分水嶺，畢竟1750轉(zhuǎn)之后就已經(jīng)達(dá)到了峰值扭矩，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力的響應(yīng)也就爽快了很多。所以T-Cross的動(dòng)力調(diào)校很有針對(duì)性，2000轉(zhuǎn)以下勻速行駛動(dòng)力普通以節(jié)油為主，2000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力充沛滿足運(yùn)動(dòng)駕駛。

T-Cross在以60km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)左右，較低的轉(zhuǎn)速對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性有莫大關(guān)系，不過還是要看最終的加油成績(jī)?nèi)绾巍?/p>

跑完7圈外環(huán)路耗時(shí)約為2小時(shí)55分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了101公里，車顯平均油耗為5.9L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了6.5L汽油，油費(fèi)一共50.44元，我們來算一下它的實(shí)際油耗：T-Cross表顯行駛里程為101km，實(shí)際加油量為6.5L，于是用6.5÷101×100，算出來的平均油耗為6.43L/100km。

T-Cross在油耗方面的表現(xiàn)還是值得肯定的，1.3噸較輕的車重為省油起到了不錯(cuò)的幫助。當(dāng)然這套動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)還是值得肯定的，并且動(dòng)力在調(diào)校方面很有針對(duì)性，完全符合日常使用的需求。雖然和日系車的油耗還有一點(diǎn)點(diǎn)差距，不過一類是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是渦輪增壓，T-Cross動(dòng)力更強(qiáng)油耗稍多一些也是情理之中的事情。

T-Cross駕艙數(shù)字化