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【有車以后 性能測試】經(jīng)過近兩年的精心布局,大眾旗下的SUV產(chǎn)品基本覆蓋了從緊湊型到中大型的所有細(xì)分市場,唯獨缺少一款主打10-15萬元區(qū)間的小型SUV。4月份上市的T-Cross,正是填補這一空白的拳頭產(chǎn)品。究竟這款車有何實力?今天,我們就來通過性能測試去了解一下吧!
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T-Cross提供1.5L、1.4T兩款動力,分別匹配6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。今天測試的是搭載1.4T發(fā)動機(jī)的280TSI車型,最大功率110千瓦(150馬力),最大扭矩250?!っ?,屬于高功率調(diào)校。
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測試前,我們先手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),然后掛上S擋并采用左腳剎車、右腳油門的方式進(jìn)行彈射起步。出于保護(hù)變速箱的需要,T-Cross只能以1500rpm以下的轉(zhuǎn)速起跑,松開剎車后加速不明顯,幾乎沒有彈射起步的效果。好在,發(fā)動機(jī)很快進(jìn)入渦輪全力工作的轉(zhuǎn)速區(qū)間,最大加速度能達(dá)到0.6g,推背感不俗。
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隨著車速加快,動力表現(xiàn)有所放緩,加速度逐漸回落至0.3g左右。好在雙離合變速箱能發(fā)揮出換擋迅速的優(yōu)勢,兩次換擋并沒有占據(jù)太多時間。最終。T-Cross取得8.22秒破百的加速成績,是我們目前測試過的加速最快的小型SUV。
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測試車搭載尺寸為205/55 R17的韓泰Kinergy EX+輪胎。這是一款主打舒適、節(jié)能的經(jīng)濟(jì)型輪胎,抓地力并不是其強項。另外,205mm的胎面寬度,在同級車?yán)锩鎯?yōu)勢不大。
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在車速達(dá)到105km/h左右時全力制動,加速度瞬間就能突破-1.1g,只是稍后回落至-0.9g。中后程加速度也能維持在-1g左右,制動力沒有明顯衰減。最終,測得T-Cross的百公里制動距離為38.87米,屬于同級中等偏上的水平。考慮到它配備的輪胎規(guī)格較為普通,這個成績已能令人滿意。
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T-Cross基于大眾集團(tuán)的MQB平臺打造,搭載一套前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁式非獨立懸掛。在日常駕駛時,能發(fā)現(xiàn)這套底盤的調(diào)校走舒適至上的路線,對大小振動的過濾能力優(yōu)秀。但是,這是否意味著它的操控性會打折扣呢?
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在繞樁時,T-Cross的車身側(cè)傾確實略微偏大,繞樁時容易讓外側(cè)輪胎發(fā)出尖叫聲。好在,懸掛后段還是保留了一定的硬度,避免過早地出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。最終,T-Cross能取得54.14km/h的繞樁成績,屬于同級中等偏上的水平。
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T-Cross油耗測試