同學(xué)們,大家好,上周恰逢一年不知道幾十度的“虐狗節(jié)”,跟其它的“虐狗節(jié)”不太一樣,這一虐就是連續(xù)兩天。對于朋友圈里的轟炸秀,院長早就見怪不怪了,不過這一次,院長選擇了蹲點兒,把那些收發(fā)520、13145.20元微信紅包轉(zhuǎn)賬并po到朋友圈的朋友們都記在了小本本兒上。等你們買車眾籌時候,院長堅決不支持……
好了,言歸正傳,新車周報正式開講,有請第一位,廣汽豐田全新一代雷凌!
全新一代雷凌
5月20日晚間,正當(dāng)節(jié)日氣氛即將到達高潮之時,基于豐田TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造的廣汽豐田全新一代雷凌正式上市了,其官方指導(dǎo)價為11.58-15.28萬元。
在車身尺寸方面,新雷凌長寬高分別為4640/1780/1455mm,相比現(xiàn)款更加扁平,軸距2700mm,與現(xiàn)款保持一致。
在外觀部分,新雷凌采用美版卡羅拉的設(shè)計——前臉更帥氣、更有型,尤其是犀利的大燈組造型;車尾部分,如果說現(xiàn)款的尾燈組是毛筆畫的,那么新款貫穿式尾燈組指定是鋼筆勾過的,線條平直、干練,給人的感覺更運動;車身側(cè)面神似現(xiàn)款,基本沒有什么亮點。
在內(nèi)飾部分,新雷凌同樣套用當(dāng)下內(nèi)飾萬能公式,中控區(qū)域橫屏、空調(diào)出風(fēng)口和多功能按鍵從上到下依次排布,簡約、時尚,討好現(xiàn)在的年輕人。不過,有一點院長必須得吐槽,那就是新雷凌為科技版裝上了一塊兒觀感非常不適的12.1英寸的大豎屏。
在動力部分,新雷凌沿用現(xiàn)款總成——1.2T+CVT和1.8L+E-CVT,前者最大功率116Ps、峰值扭矩185Nm,后者系統(tǒng)最大功率136Ps;相比于現(xiàn)款,雙擎版舍棄了電子擋桿,轉(zhuǎn)而采用機械擋桿。在底盤部分,新雷凌后懸架升級為多連桿獨立懸架,眾望所歸、皆大歡喜。
在配置部分,新雷凌保持了TNGA架構(gòu)的風(fēng)格取向,在安全上毫不吝惜,比如全系標配8個安全氣囊(簾)、胎壓監(jiān)測等,除最低配外,其余車型均配備車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航等。
合資緊湊型家轎陣營里,從來不缺“狠貨”,它們分為兩大類,一類是均衡生,一類是偏科生,像朗逸、軒逸、思域、卡羅拉和雷凌等就屬于前者,像昂克賽拉、??怂沟染蛯儆诤笳摺匿N量上來看,還是省油經(jīng)濟、柔順好開、空間充裕的均衡生更受歡迎。如果你更看重運動風(fēng)格和年輕設(shè)計,對于主被動安全配置更加在意,那么加量不加價的新雷凌會是一個不錯的選擇,院長在這里更推薦豪華版。
中期改款寶馬7系
82.80-242.80萬元,這是新款寶馬7系的官方指導(dǎo)價格。
關(guān)于外觀,寶馬有一條不成文的規(guī)矩,那就是雙腎越大,級別越高,所以新7系擁有目前寶馬車系尺寸最大的進氣格柵,到底有多大?視覺上,雙腎都翻到發(fā)動機艙蓋上了,前臉已經(jīng)沒有多余的位置容許它再次變大了;數(shù)值上,相比現(xiàn)款面積增大了40%。
另外,新7系的大燈造型變得更加犀利,中高配車型升級為激光大燈,尾燈組采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計,更有科技感。
關(guān)于內(nèi)飾,新7系基本保持了現(xiàn)款的設(shè)計,在細節(jié)方面進行了微調(diào),不過令人遺憾的是,在X5、X7上倍兒顯尊貴的水晶擋桿并沒有出現(xiàn)在新7系上。
關(guān)于動力,2.0T L4、3.0T L6、4.4T V8和6.6T V12發(fā)動機分別作為入門、主力、拔高和頂級動力配置,最大功率分別為258Ps、340Ps、530Ps和585Ps,其中,頂級版本M760Li完成0-100km/h加速只需3.8s。
奧迪A8換代升級超大嘴,奔馳S級改款迎來三道杠,寶馬7系中期改款換上兩顆大腎,德系三駕馬車這三款頂級轎車,一個比一個夸張,誰都不想在氣場上輸給另外兩位。而這種趨勢跟目前的奢侈箱包、服飾有些相像,它們更喜歡把自己的logo和特征放大,讓人們一眼就能辨識出來。新款上那尺寸夸張、一眼可見的家族式雙腎進氣格柵,想來同樣也是為了討好同樣的奢侈品用戶,畢竟不管是LV還是BMW,受眾其實都差不多。
沃爾沃國產(chǎn)XC40
國產(chǎn)XC40在尺寸、外觀、內(nèi)飾以及配置等方面,與之前進口XC40保持高度一致,在動力方面略有不同,國產(chǎn)XC40引入了搭載1.5T三缸發(fā)動機的T3入門版本,其發(fā)動機最大功率163Ps、峰值扭矩265Nm,與發(fā)動機匹配的是來自愛信的8速自動變速箱。
還記得去年8月份,進口XC40給出了32.18-41.18萬元的官方指導(dǎo)價格,就算是降稅后的31.59-40.39萬元,院長也不推薦購買;院長寫過一篇深度解讀,再來復(fù)習(xí)一下??《XC40,你哪兒來的自信》
如今國產(chǎn)XC40終于上市了,就像大家預(yù)期的那樣,價格進一步下探,26.48-38.58萬元確實便宜了一些。
不過院長發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)拉低售價主要靠T3版本的引入,配置幾乎一致的T4入門版本,國產(chǎn)(31.88萬元)竟然比進口(31.59萬元)貴了將近3000塊錢,要知道現(xiàn)在的制造業(yè)增值稅是13%,去年那個時候可是17%,再算上國產(chǎn)化對于成本的降低,售價應(yīng)該更便宜才對啊……
關(guān)于國產(chǎn)XC40怎么選,院長的回答是,別著急選,沃爾沃會跳水的……手握30萬預(yù)算的朋友們,可以考慮一下級別更高的XC60。
紅旗 HS5
紅旗HS5定位于中型SUV,官方指導(dǎo)價為18.38-24.98萬元。在車身尺寸方面,紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm,軸距2870mm,相比同級別SUV,軸距更有優(yōu)勢。
在外觀部分,紅旗HS5就像先前上市的H5一樣,設(shè)計更加年輕化,前臉大尺寸飛瀑格柵氣勢十足,發(fā)動機艙蓋和前格柵中央的兩段式紅色飾條,那是氣貫山河的紅旗標;車身側(cè)面,神似林肯旗下MKC;車尾部分,紅旗漢字標識獨具特色。
在內(nèi)飾部分,紅旗HS5全系標配類似奔馳全新家族設(shè)計的雙12.3英寸一體式大屏,中央空調(diào)出風(fēng)口和下方多功能觸控、按鍵區(qū)域看起來更像一個基座。從線條、紋理和配色上來看,紅旗HS5的這套內(nèi)飾還是挺顯成熟的。關(guān)于空間,紅旗HS5的后排可以說到了奢侈的級別。
在動力部分,紅旗HS5搭載2.0T發(fā)動機,匹配來自愛信的6速自動變速箱,其中,發(fā)動機最大功率224Ps,同時滿足國VI b排放標準。另外,紅旗HS5采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,20萬元以上的版本均配備四驅(qū)系統(tǒng)。
在配置部分,紅旗HS5全系標配6安全氣囊(簾)、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車、胎壓顯示、前后駐車雷達、定速巡航、5種駕駛模式切換、遠程啟動、LED大燈、LED日間行車燈、帶PM2.5過濾裝置的自動空調(diào)等;除最低配外,其余車型均配備主動剎車、360度全景影像、可開啟全景天窗、電動后備廂、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)、無線充電等。
在紅旗HS5的定位和定價上,我們能看到不少實力派SUV,比如雪佛蘭探界者、別克昂科威、廣本冠道以及東本UR-V。相比于對手,紅旗HS5的優(yōu)勢是配置豐富、檔次感十足,不過劣勢也比較明顯,那就是品牌,雖然紅旗有著不錯的群眾基礎(chǔ),但在快消級合資品牌面前,吸引力就比較一般了。
在上周的重磅新車當(dāng)中,全新一代雷凌應(yīng)該是大家非常關(guān)心的一款車型了,它在保持一貫的均衡之余,又在安全和運動感兩個方面發(fā)力,產(chǎn)品力再度提升;國產(chǎn)新貴紅旗HS5擁有豐富又貼心的配置,在內(nèi)外飾質(zhì)感方面表現(xiàn)出色,性價比值得肯定;說到性價比,國產(chǎn)XC40就跟它無緣了,很難想象,沃爾沃是怎么把一款國產(chǎn)化車型搞得比進口版更貴的;最后,中期改款7系,你翻鼻孔的樣子,院長怎么覺得有點別扭呢……
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