說雷凌是款神車我覺得并不過分。這款車的群眾基礎(chǔ)，龐大到讓人覺得超乎想象，時常有需要購車，但不知道買什么車的人，就把目光瞄準了雷凌，也經(jīng)常有人看中其小巧、省油，把它當(dāng)作都市代步的絕佳工具?！霸炖习傩招枰能嚒边@一豐田祖?zhèn)髟燔囌軐W(xué)和強悍的整車集成功力，在雷凌和卡羅拉身上已然形成了教科書一般的范例。

從去年，北美推出新款卡羅拉開始，國內(nèi)關(guān)于新卡羅拉/新雷凌的消息就時不時集中爆發(fā)一次，每次有車展，大家就都在預(yù)測新車來不來，來了后長什么樣。距離去年廣州首秀后已半年有余，昨夜，基于TNGA打造的新雷凌終于正式在國內(nèi)上市。

關(guān)于新車可以關(guān)注以下幾個亮點：

新雷凌的售價為11.58萬-15.28萬元，分為5個配置。每一檔配置都有1.2T汽油動力及混動版可選擇，后者相比前者的差價，在兩款低配車型上為1.8萬元，中配1.3萬元，到兩款高配上則已經(jīng)縮小至1.1萬元。如果下手買，那么從13.38和14.68萬兩款中配開始，就真的沒什么必要再買汽油版了，畢竟雙擎版本的體驗要好太多，這么點差價上混動是非常值得的。

新車提供兩種內(nèi)飾，其中只有13.98及15.08萬元的兩款科技版采用12.1寸縱向大屏，并提供中控、儀表、HUD三屏聯(lián)動功能，這是個比較亮眼的新配置。而其他車型，包括最頂配車型，都采用另一種中控設(shè)計，搭配9英寸屏幕。

另外一個比較有意思的是，這次的新雷凌特意將新增的“運動版”放在中配上。這一版本帶有全系獨享的17寸精車輪轂，造型較其他車型使用的16寸輪轂動感得多。

特意放在中配上，廣豐或許有意在這次的新車上主推年輕化、運動化的風(fēng)格，這個運動版應(yīng)該是真正的走量車型之一，同時也能讓普通買家與無可避免的出租車、專車有些許觀感差異。真正購買，推薦入手雙擎運動版和雙擎科技版。

總得來說，這次TNGA新雷凌應(yīng)該是想主推雙擎混動版，并有意讓私用和商用區(qū)分開來。它的價格也很有誠意，不到15萬即可入手豐田混動車，配置還是雷凌前所未有的豐富，這種不斷進化的“剛需車”，它賣得不好，是不可能的。