令人驚喜的是作為換代車型，新車運用了最新的設(shè)計元素，其中不難看到全新BMW 3系的影子，同時還大幅增加了車內(nèi)的空間。但放棄后驅(qū)，只有前驅(qū)和四驅(qū)可供選擇也成為了不少人的槽點。

大鼻子小身材，不協(xié)調(diào)？

目前，不論是BMW X7，還是中期改款的7系，寶馬都在不斷加大"雙腎式"進氣格柵的尺寸，對于入門的全新1系來說，擁有更大的前進氣格柵，雙腎中間相連，重新設(shè)計的LED大燈的設(shè)計依然有老款的呆萌的感覺不過更加時尚。

但根據(jù)車型款式的不同，樣式有些差異，比如M135i xDrive使用了點陣式格柵，而普通版本車型則采用了黑色豎裝格柵。

由縱置后驅(qū)平臺轉(zhuǎn)為橫置前驅(qū)平臺讓1系的車身比例發(fā)生了顯著變化，相比現(xiàn)款1系，車身側(cè)面更加簡潔干練，不過沒有后驅(qū)車型時長長的車頭看著感覺有些奇怪。

內(nèi)飾部分的變化可以說是相當(dāng)大的，新車的全新內(nèi)飾全系標準配置為8.8英寸觸摸中控屏，該中控屏可以通過手勢和語音來進行控制，同時還內(nèi)置了BMW的智能個人助理系統(tǒng)。在高規(guī)格版本中，多媒體顯示器的尺寸可以達到10.25英寸，并配有相同尺寸的液晶儀表盤，還可以選配9.2英寸的抬頭顯示。M135i xDrive上的這套運動座椅可以圈一波粉。

小鋼炮也需要實用性！

全新寶馬1系與X1、X2相同，采用FAAR平臺。在車身尺寸上并沒有變大，改變的是車內(nèi)空間，后排膝部空間增加了33m，頭部空間增加了19mm，這讓一向重視后排舒適性的國內(nèi)消費者甚是歡喜。

而行李箱空間也增加了20L，達到380L，如果放倒后排空間，可以增加到1200L，行李箱最窄的地方也比老款寬了67mm，因此前驅(qū)帶來的好處就是實用性大大提升。另外一個國人喜歡的配置就是全景天窗，面積達到0.7平方米，天窗打開為74cm x 70cm。

動力選擇豐富，性能依舊爆表

新一代1系會有柴油機和汽油機的動力可選。其中，在汽油機方面，118i車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6MT手動或7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為8.5秒。

M135i xDrive則搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率306馬力，峰值扭矩450?！っ?，與之匹配的是8AT自動變速箱，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為4.8秒。

寫在最后:

寶馬在生產(chǎn)第一代1系的時候就明白了消費者想要什么，以此來打造適合這類消費者的內(nèi)飾、配置和外形。但由于新車改為了使用前驅(qū)平臺打造，也讓很多人覺得寶馬1系失去了原有的操控性，變得更加平淡。其實寶馬早就考慮到了這一點：全新一代的BMW 1系采用了先進的底盤系統(tǒng)和創(chuàng)新技術(shù)，以及所有關(guān)鍵駕駛動力部件和控制系統(tǒng)的集成，讓整車增加了靈活性。對于車輛的具體表現(xiàn)我們等實車發(fā)布之后再做判斷！