作者：肖文斌

　　導(dǎo)語：寒冬將至，在銷量不景氣的大背景下，無疑更考驗(yàn)一款車型的真實(shí)產(chǎn)品力。

　　大浪退去，誰在裸泳？經(jīng)過多年爆發(fā)式增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，濫竽充數(shù)的現(xiàn)象在所難免。步入2019年，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，無論是自主，還是合資品牌們無一例外地陷入銷量失速狀態(tài)。往年炙手可熱的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)更是如此。

　　從剛剛發(fā)布的4月銷量不難看出，曾經(jīng)身居高臺(tái)的大眾途觀、別克昂科威等車型跌落銷量神壇，反觀日系品牌們卻在今年的表現(xiàn)非常亮眼，RAV4榮放和CR-V的銷量均穩(wěn)定在萬臺(tái)之上。

　　其中，RAV4榮放的表現(xiàn)更是讓人瞠目結(jié)舌。值得一提的是，RAV4榮放已經(jīng)征戰(zhàn)沙場(chǎng)三年之久，但依舊老驥伏櫪，在銷量上依舊和剛剛換代的全新CR-V不相伯仲。

　　數(shù)據(jù)顯示，RAV4榮放四月銷量為11150臺(tái)，1-4月累計(jì)銷量49003臺(tái)，如若分?jǐn)傊羻卧落N量均穩(wěn)定在萬臺(tái)以上。在車市遇冷的當(dāng)下，一臺(tái)即將換代的車型依舊能夠如此熱銷，其長(zhǎng)久不衰的產(chǎn)品力無疑功不可沒。

　　為了探究RAV4榮放的綜合產(chǎn)品力，我們特意選取了剛剛完成換代的新CR-V進(jìn)行對(duì)比，日系雙雄巔峰對(duì)決，誰能逐鹿中原？

　　國內(nèi)城市SUV先驅(qū)之一

　　RAV4榮放強(qiáng)盛的綜合產(chǎn)品力離不開其悠久的車型歷史。自1994年誕生以來，即被視為國內(nèi)城市SUV先驅(qū)之一。相比于市面上多數(shù)同級(jí)車型，經(jīng)過多年迭代的RAV4榮放對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者的理解更為透徹，綜合產(chǎn)品力也更趨于均衡。

　　年輕化無疑是當(dāng)下車市的主基調(diào)，對(duì)比剛剛上市的新CR-V，不難發(fā)現(xiàn)RAV4榮放對(duì)于年輕氣息的表達(dá)同樣淋漓盡致。

　　換裝了全新家族式前臉的現(xiàn)款RAV4榮放，采用了微微上挑的前大燈組造型，配合尺寸碩大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不僅極大地提升了新車型的年輕時(shí)尚感，還為新車融入了一絲個(gè)性氣息。

　　反觀新款CR-V，也采用了如出一轍的設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)的大燈組微微上揚(yáng)，勾勒出動(dòng)感的造型。同時(shí)，雖然定位為都市SUV，但兩款車型依舊采用了越野包圍設(shè)計(jì)，為整體造型添加了一絲粗獷感。

　　至于兩者的差異之處，個(gè)人認(rèn)為，RAV4榮放在細(xì)節(jié)線條上的勾勒更偏硬朗，尤其是尾部線條設(shè)計(jì)。相比之下，新款CR-V的整車線條更趨于柔和。

　　觸手可及的越級(jí)感

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的表達(dá)上，顯然本田和豐田都有著自己獨(dú)到的理解。在RAV4榮放上，內(nèi)飾氛圍更偏豪華、科技。而新款CR-V明顯更側(cè)重于實(shí)用和舒適性。

　　拉開RAV4榮放的車門，首當(dāng)其沖的當(dāng)是撲面而來的年輕化氣息。在新款車型上大膽啟用了拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，明亮的棕色真皮和黑色的搪塑材質(zhì)形成鮮明的反差，營造出更為活波的氛圍。

　　值得一提的是，在緊湊級(jí)SUV中采用全真皮包裹的車型少之又少，RAV4榮放不僅用料扎實(shí)，而且做工也可圈可點(diǎn)，鋪滿整個(gè)中控臺(tái)的真皮材質(zhì)觸感細(xì)膩，真皮扎線肉眼可見。

　　相比之下，新款CR-V的內(nèi)飾更偏實(shí)用性，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配上暗色的木紋飾板，自帶一種居家感，符合都市生活的定位。

　　其實(shí)，除了超越同級(jí)的做工用料之外，RAV4榮放在科技感的營造上同樣可圈可點(diǎn)。為了提升用車便捷性、中控大屏上自帶全景倒車影像。并且在現(xiàn)款車型上全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在高配車型上，增配防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置。

　　另外，雖然定位為一款都市SUV，但四驅(qū)版車型上依舊配備了四驅(qū)動(dòng)態(tài)顯示功能，通過中央儀表盤液晶屏可以直觀讀出輪上扭矩的變化，科技感滿滿。

　　事實(shí)上，作為兩款暢銷車型，無論是RAV4榮放還是CR-V在配置綜合性上都無需多言。只不過相比于CR-V，RAV4榮放在科技配置上的側(cè)重更為明顯，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LAD車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置，讓出行更為輕松、安全。

　　精打細(xì)算的空間魔術(shù)師

　　國人對(duì)于SUV的喜愛，離不開其強(qiáng)大的實(shí)用性。恰恰這也是被視為國內(nèi)城市SUV開拓者——RAV4榮放最大的長(zhǎng)處之一。

　　在以“大”為美的中國市場(chǎng)中，RAV4榮放的車身尺寸絕對(duì)堪稱越級(jí)，即便是相比于不斷加成的對(duì)手們，依舊遙遙領(lǐng)先。對(duì)比CR-V便不難看出。

　　盡管RAV4榮放和CR-V的軸距均為2660mm，但RAV4榮放在車身長(zhǎng)度較CR-V多出了15mm，達(dá)到了4600mm。得益于車長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，使RAV4榮放在乘坐空間以及儲(chǔ)物空間上更具優(yōu)勢(shì)。

　　得益于超長(zhǎng)的軸距優(yōu)勢(shì)，豐田的工程師任性為RAV4榮放的后排搬入了一部大沙發(fā)。坐墊設(shè)置的柔軟而寬大，毋庸置疑，即便是長(zhǎng)途旅行也絲毫不會(huì)疲憊不堪。

　　除了硬核的乘坐空間和舒適性之外， RAV4榮放還有自己的獨(dú)到之處。豐田工程師在車頂獨(dú)辟蹊徑地采用雙天窗設(shè)計(jì)，前窗采光面積為0.27平方米，后窗為0.36平方米，開陽感讓同級(jí)車望塵莫及。

　　同樣，豐田在空間利用率上一向也可圈可點(diǎn)，除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間挖掘外，為了盡可能擴(kuò)充尾箱空間，RAV4榮放的后排座椅設(shè)計(jì)4、6放倒功能，尾箱儲(chǔ)物空間可以擴(kuò)充至1142L。

　　堅(jiān)實(shí)可靠的品質(zhì)

　　從1994年誕生之初，RAV4之所以能夠長(zhǎng)久不衰，離不開豐田品牌的堅(jiān)實(shí)可靠的口碑。

　　2009年，RAV4正式國產(chǎn)，一經(jīng)上市便收獲極高人氣。而這離不開CR-V早期在中國市場(chǎng)的深耕，讓都市SUV概念深入人心。2010年，RAV4的銷量達(dá)到98057輛的銷量，以最短時(shí)間殺入SUV銷量前三強(qiáng)。

　　截至到2018年4月， RAV4榮放百萬銷量達(dá)成。而這背后離不開其讓人稱道的可靠性以及綜合的產(chǎn)品力。

　　適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在主流緊湊級(jí)SUV并不罕有，但在RAV4榮放的四驅(qū)系統(tǒng)中卻越級(jí)增添有中央差速器鎖止功能。這也促使RAV4榮放的安全性和脫困能力讓用戶贊不絕口。在東北極寒的天氣，面對(duì)冬季的冰雪路面、雨后的泥濘道路，RAV4榮放的越野性能堪比硬派SUV。

　　對(duì)于偶爾需要自駕遠(yuǎn)游的都市人而言，RAV4榮放的可靠性同樣值得稱贊，無論你身處何方它都可以將你送回。即便是在城市中通勤，配合上下坡輔助系統(tǒng)、360全景等功能，讓其出行更為輕松愉悅。

　　侃車觀點(diǎn)

　　市場(chǎng)環(huán)境越發(fā)殘酷，大浪淘沙之下，越發(fā)考驗(yàn)一款車型的綜合實(shí)力，對(duì)于RAV4榮放而言正是如此。

　　當(dāng)大批新秀車型紛紛遭遇銷量失速之后，RAV4榮放卻以月均過萬的成績(jī)脫穎而出。即便是面對(duì)剛剛完成換代的CR-V，RAV4榮放也毫不示弱，以時(shí)尚、個(gè)性的造型，以及突出的科技配置，和遠(yuǎn)超同級(jí)的空間表現(xiàn)得到大批消費(fèi)者的追捧。