如今的汽車消費(fèi)者群體越來越趨向于年輕化，追求運(yùn)動時尚的轎車也越來越受到青睞，比如本田思域和現(xiàn)代菲斯塔，均是屬于A級轎車中運(yùn)動風(fēng)格的代表，在國產(chǎn)品牌中，走運(yùn)動路線也不再罕見，諸如上汽名爵MG6、吉利繽瑞等車型也受到消費(fèi)者的歡迎，不過，這些都是A級轎車，而今天要介紹的這一款運(yùn)動車型，則是更高一級的B級轎車，它就是長安睿騁CC。

對于一輛運(yùn)動轎車來說，CC這個名字可謂如雷貫耳，很多人第一時間想到的就是大眾CC，還有人會想到走浪漫路線的標(biāo)致308CC，不過這些車型的價格都在20萬元左右甚至更高，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說還是貴了一些，而作為國產(chǎn)大廠的長安推出睿騁CC，正好瞄準(zhǔn)了更低價位車型的需求，而且睿騁車系發(fā)展到現(xiàn)在也有不少年頭了，睿騁CC放棄了睿騁車系的成熟穩(wěn)重路線，開始在運(yùn)動風(fēng)格的路線上進(jìn)行探索，2018年全年賣出了2.98萬輛，今年1-4月份累計銷量也達(dá)到了0.55萬輛，雖然和本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、吉利繽瑞等車型的銷量不能相提并論，但在國產(chǎn)B級運(yùn)動轎車市場，睿騁CC也算取得了不錯的成績，更為關(guān)鍵的是，睿騁CC的指導(dǎo)價為8.49-13.39萬元，目前市面上還有著1萬元左右的價格優(yōu)惠，比本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、MG6等車型都更為實(shí)惠。

外觀方面，睿騁CC有著一副蝶翼式中網(wǎng)，雖然造型和雷克薩斯車型有些類似，但運(yùn)用在睿騁CC的前臉上也沒有什么違和感。大燈的造型較為銳利，內(nèi)部還帶有透鏡結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)蓋上凸起的筋線也體現(xiàn)出一定的力量感，中網(wǎng)內(nèi)部的多道橫向鍍鉻飾條也拉伸了車頭的視覺寬度。

睿騁CC的長寬高尺寸分別為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm，定位于中型車的它體型比本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、MG6都要大，體現(xiàn)在側(cè)面輪廓上也可以看出，睿騁CC的造型更加修長，短尾溜背的設(shè)計更加接近于轎跑車型，動感雙腰線的設(shè)計也頗為立體，加上車窗四周的鍍鉻飾條，營造出了不錯的精致感。

另外，睿騁CC的低配車型采用了16英寸鋁合金輪轂，配備了205寬度的韓泰輪胎，而中高配車型則采用了17英寸鋁合金輪轂，配備了215寬度的韓泰輪胎。

尾部來說，睿騁CC的造型也較為大方飽滿，多線條的設(shè)計和造型銳利的LED尾燈體現(xiàn)出了不錯的設(shè)計感，下包圍的鍍鉻飾條也體現(xiàn)了一定的精致感，還有著小鴨尾的運(yùn)動造型，但是全系都沒有外露式雙邊排氣管有點(diǎn)不符合運(yùn)動型轎跑的特質(zhì)，要知道剛上市的新款本田思域都已經(jīng)采用了中置排氣管結(jié)構(gòu)。

來到車內(nèi)，睿騁CC采用了目前流行的雙色內(nèi)飾+懸浮式中控屏設(shè)計，中控臺上部、門板內(nèi)側(cè)和駕乘者容易接觸到的部位都采用了皮質(zhì)包裹，加上銀色中控飾板的搭配，營造出了堪比豪華車型的精致感。

另外，睿騁CC的三幅式多功能方向盤也是全系標(biāo)配，可惜未能采用運(yùn)動感更為強(qiáng)烈的平底式造型，除了最低配車型外，其余車型按高低配置分別搭載了10.25英寸或者8英寸中控觸屏，并支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和語音識別控制系統(tǒng)，不過全系都未能配備時下流行的手機(jī)互聯(lián)功能讓人有點(diǎn)遺憾。

安全性配置方面，睿騁CC全系標(biāo)配了前排雙氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上坡輔助，作為一輛中型轎車，安全性配置有點(diǎn)寒酸，中高配車型才有胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等實(shí)用配置，而頂配車型才有主動剎車、車道偏離預(yù)警等主動安全配置。

舒適性配置方面，睿騁CC全系標(biāo)配有自動駐車、帶有延時關(guān)閉功能的鹵素大燈、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、PM2.5過濾裝置等為數(shù)不多的配置，除了最低配車型外，其余車型配備有發(fā)動機(jī)啟停、真皮方向盤、帶有前后中央扶手和后排杯架的皮質(zhì)座椅、LED日間行車燈、帶加熱功能的電動調(diào)節(jié)外后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，諸如自動空調(diào)、自動大燈、可開啟式全景天窗等舒適配置只有中高配車型上才有，10.25英寸全液晶儀表盤、LED霧燈、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置只有頂配的兩款車型才有，總體上看，睿騁CC的配置水平在同級別來說中規(guī)中矩，沒有特別出彩的亮點(diǎn)。

作為一輛中級轎車，睿騁CC的前后排頭部空間對于1.8米身高的駕乘者來說還是足夠的，前后排頭部空間分別為1拳和2指，后排腿部空間則超過了2拳，加上后排中央地臺凸起不明顯，后排座椅還有中央安全頭枕，整體舒適性還是超過大部分A級轎車的，只是和主流B級轎車相比沒有什么優(yōu)勢。

另外，睿騁CC中高配車型上配置的可開啟式全景天窗的開啟和采光面積分別為0.22和0.67平方米，面積還是比較寬大的，不過后排座椅不支持放倒，所以后備廂空間只有520L不能擴(kuò)展，實(shí)用性方面有一定影響。

作為一臺轎跑車型，在動力方面也不能落后，睿騁CC全系標(biāo)配了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為115Kw，最大扭矩為225Nm，參數(shù)對比本田思域的1.5T發(fā)動機(jī)稍弱，匹配6速手動或者6速手自一體變速箱，其中6AT自動擋車型的0-100公里加速成績僅為11.4秒，而100-0公里的剎停距離也有39.9米，對于一臺轎跑車型來說，這兩項(xiàng)成績都不理想，百公里綜合油耗方面，手動擋和自動擋車型的成績分別為7.5L和8.3L，這個成績雖然還是不如本田思域、現(xiàn)代菲斯塔，但至少比較接近了，也不屬于費(fèi)油的范疇。

底盤方面，睿騁CC采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加上后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這一套組合也是B級車型標(biāo)配，不過底盤調(diào)教偏向舒適，雖然有著不錯的濾震性，但駕駛質(zhì)感還不是轎跑車型的風(fēng)格，看來睿騁CC只有轎跑的外在，內(nèi)在表現(xiàn)還是一輛家用中級轎車。

綜上所述，睿騁CC有著一切家用轎車的特征，空間表現(xiàn)和配置水平均達(dá)標(biāo)，動力雖然加速表現(xiàn)較弱但燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，內(nèi)飾的設(shè)計和質(zhì)感也有著豪華和精致范兒，再加上實(shí)際8萬元不到的起步價格，對于一輛B級轎車來說，產(chǎn)品力表現(xiàn)還是很有不錯的。

不過，正因?yàn)轭ｒGCC有著一副轎跑的外觀造型，再加上名字中CC的后綴，所以很多消費(fèi)者會不自覺地認(rèn)為這是一輛堪比大眾CC的轎跑車型，不過可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和變速箱的匹配，睿騁CC的加速成績拖了后腿，底盤的表現(xiàn)也更舒適而運(yùn)動性表現(xiàn)一般，所以對于這個價位的國產(chǎn)品牌運(yùn)動車型來說，睿騁CC的表現(xiàn)還是沒有符合預(yù)期，可能價位比較接近的MG6才是更好的選擇。