若要選取其中的代表性人物，憑借《殺破狼2》爆紅的張晉當(dāng)仁不讓，不僅有著精致有型的外表，動(dòng)起手來的每招每式都充滿力量感，讓人感覺深不可測(cè)。

放眼汽車界，在堂姐心中猶如“西裝猛男”一般，外形俊朗、身手不凡的存在，第七代天籟絕對(duì)要算一個(gè)。從往日的“移動(dòng)沙發(fā)”到如今的“西裝猛男”，第七代天籟如何詮釋B級(jí)車中的新“進(jìn)化論”？

5月25日，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟VC-TURBO縱擎挑戰(zhàn)賽在成都南山汽車文化園拉開帷幕。繼首站北京后，成都站再次以其激情馳騁的賽道挑戰(zhàn)和先進(jìn)智能的日產(chǎn)智行展示。

“西裝暴徒”的外在精髓，自然要數(shù)穿上身的這套西裝夠不夠精神，第七代天籟全新而來的年輕化、運(yùn)動(dòng)化外觀顯然是夠格的。第七代天籟的線條簡潔而動(dòng)感，臉蜂窩狀進(jìn)氣格柵配上標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈顯得大氣而時(shí)尚，回旋鏢式的LED大燈也很吸睛。

從側(cè)面來打量，第七代天籟運(yùn)用了時(shí)下流行的懸浮式車頂，配合降低了近50mm的車身高度，竟然營造出了一種低趴轎跑式的風(fēng)范，上下兩條呈貫穿延伸式的腰線，讓第七代天籟給人一種前傾俯沖的視覺效果，絕對(duì)是年輕人喜歡的style。

原汁原引進(jìn)海外版車型的V-motion2.0前臉，為第七代天籟塑造了充滿“精氣神”的車頭，狹長復(fù)雜的LED頭燈組如“畫龍點(diǎn)睛”般賦予了第七代天籟醒目的視覺效果，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的兩道線條更讓其透露出一股肌肉感，年輕化的身姿盡顯無余。

在第七代天籟身上竟然會(huì)出現(xiàn)與“性能”有關(guān)的詞語，這放在天籟老車主心中簡直是不可思議的事情，但擺在眼前的事實(shí)就是如此。第七代天籟所搭載的VC-TURBO智控引擎，作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，為第七代天籟提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，從賬面數(shù)據(jù)來看，185kW的最大功率和380N?m的最大扭矩。

有堪稱同級(jí)最強(qiáng)心臟作支撐，第七代天籟的百公里加速成績也做到了同級(jí)最強(qiáng)的6秒出頭，堂姐在直接加速環(huán)節(jié)用F1級(jí)專業(yè)測(cè)試工具V-BOX，測(cè)得百公里加速也確實(shí)如此。

當(dāng)然，第七代天籟也并不只是一味地“傻快”，首次采用的多連桿單筒減震器，以及源自豪華車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)，也帶來了更加精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，讓第七代天籟在面對(duì)專屬彎道A-Turn、8字繞樁、顛簸路段等挑戰(zhàn)項(xiàng)目時(shí)，表現(xiàn)出更出色的轉(zhuǎn)向靈活性、過彎精準(zhǔn)性、舒適性和安全性。

這年頭中高級(jí)轎車想要博出位，顏值與性能都是基礎(chǔ)的駕駛體驗(yàn)，真正到用車生活中去，一套夠好用、夠智能的車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更是關(guān)鍵。在智能互聯(lián)領(lǐng)域，第七代天籟搭載了同級(jí)領(lǐng)先的NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機(jī)體驗(yàn)，隨時(shí)隨地互聯(lián)世界。

作為天籟引以為傲的舒適性自然也沒落下，全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅、頂級(jí)BOSE 9揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)、EYE MAX通覽式全景天窗等舒適豪華配置在第七代天籟身上得到原汁原味的呈現(xiàn)，“大沙發(fā)”的舒適度較之以往更有提升。