縱觀每月國內(nèi)轎車銷量榜的前列，緊湊型轎車則占據(jù)著相當(dāng)大的份額；十來萬的價格符合大多數(shù)消費者購車時的心理預(yù)期，不錯的綜合素質(zhì)也滿足大家對于一款家用轎車的期許。因此，這一級別的產(chǎn)品也得到汽車廠商極大的重視，所以在這個區(qū)間里，有實力、有口碑的車型則可以稱得上是“國民家轎”。

今天，小智就分別挑選了實際支付價相近的有“朗逸升級版”稱號的榮威i6 PLUS、合資緊湊型標(biāo)桿車型的大眾朗逸以及自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者的吉利帝豪GL這三款車型展開一場全面對比，看看究竟哪款家轎更值得購買。

三者的具體車型分別為：榮威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版（下文簡稱“榮威i6 PLUS”）、朗逸2018款1.5L自動舒適版（下文簡稱“朗逸”）、帝豪GL 2018款 1.8L 自動精英智聯(lián)型（下文簡稱“帝豪GL”）。

價格向來是消費者購車時最為關(guān)心的一點。榮威i6 PLUS在扣除2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮后，實際支付價為8.98萬元。朗逸和帝豪GL的實際支付價則約為12.19萬元和8.68萬元。

在這其中，榮威i6 PLUS與帝豪GL的實際支付價相近，朗逸則要高出2萬多元。此外，榮威i6 PLUS在兩萬元的現(xiàn)金購車禮基礎(chǔ)之上，同時還提供36期0利率或最低一成首付“PLUS金融禮”供消費者選擇，購車方式也更加靈活。

榮威i6 PLUS的外觀采用了榮威品牌最新的設(shè)計理念，大面積的律動Pro展翼式前進(jìn)氣格柵與銳利的大燈組有著很好的融合，使得整車年輕、精致了不少，彰顯不俗的時尚感。此外，新車還換裝了造型時尚的17寸雙色V型獵風(fēng)輪圈。

朗逸則采用大眾家族式的設(shè)計語言，雖相比前代車型有了明顯的年輕化提升，但整體仍舊延續(xù)了大眾“中庸”的設(shè)計理念，整體較為規(guī)整與板正。

帝豪GL上規(guī)整的大燈組、水波漣漪式進(jìn)氣格柵以及充滿棱角感的包圍設(shè)計，均提升了整車的時尚、年輕感，但前臉與尾部都不夠舒展，設(shè)計感與精致感稍顯欠缺。

榮威i6 PLUS

大眾朗逸

吉利帝豪GL

在內(nèi)飾設(shè)計方面，榮威i6 PLUS上的中控觸摸大屏、銀色飾板的點綴以及多處的軟性材質(zhì)包裹，均使得新車的整體內(nèi)飾具備不俗的科技感與檔次感。朗逸則延續(xù)了經(jīng)典的“大眾”風(fēng)格，按鍵、旋鈕排列與整體布局都十分有序與規(guī)整。帝豪GL的內(nèi)飾風(fēng)格也和朗逸如出一轍，中間位置對稱式的空調(diào)出風(fēng)口、內(nèi)嵌的橫置中控屏以及塑料飾板的采用，精致性與設(shè)計感略顯不足。

配置方面，榮威i6 PLUS在人性化以及安全性配置方面做得較好。在榮威i6 PLUS上，像是10.4英寸中控觸摸大屏、主駕6向電動調(diào)節(jié)、倒車影像、定速巡航以及大燈延時關(guān)閉等均有配備，極大的提升了整車的駕乘舒適性和安全性。

此外，榮威i6 PLUS還采用德系經(jīng)典的激光焊接一體式車頂與66%高強度鋼籠式車身，配合前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊等被動安全配置，安全性更加出色。朗逸同樣采用激光焊接技術(shù)，抗撞擊能力和安全系數(shù)較高；而帝豪GL并沒有采用激光焊接技術(shù)，高強度鋼材比起榮威i6 PLUS也少用了近10%，安全性略遜于榮威i6 PLUS。相比而言，朗逸和帝豪GL的整體配置相比i6 PLUS來說較為遜色，尤其是朗逸的配置則顯得有些寒酸。

空間也是消費者購買家庭用車所關(guān)注的一個重點，畢竟這關(guān)乎于日常駕駛與乘坐的舒適性。三者均定位于緊湊型轎車，車身尺寸均處于國內(nèi)緊湊型轎車市場的主流水平。

榮威i6 PLUS

大眾朗逸

吉利帝豪GL

榮威i6 PLUS的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，在車寬以及軸距方面則大幅領(lǐng)先于朗逸與帝豪GL。

值得一提的是，1835mm的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，使得榮威i6 PLUS的車寬可比肩帕薩特、邁騰等車型，達(dá)到了B級車的水準(zhǔn)；軸距方面，榮威i6 PLUS也相比朗逸和帝豪GL分別長了27mm和15mm，車內(nèi)空間感受最為寬敞。此外，榮威i6 PLUS的后排座椅還可支持整體放倒且地臺較為平整，空間拓展性與實用性俱佳。

作為一款家庭用車，平順的動力輸出以及不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性則是眾多消費者的訴求。這三款車型均采用自然吸氣發(fā)動機加自動擋的組合搭配，整體均較為省心、好開。

榮威i6 PLUS

大眾朗逸

吉利帝豪GL

動力方面，榮威i6 PLUS搭載的是1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為158?！っ?，升功率為58kW/L，與發(fā)動機匹配的是博世核心技術(shù)CVT高能無級變速箱，動力響應(yīng)十分平順。朗逸則搭載一臺1.5L發(fā)動機，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為150?！っ?，升功率為58kW/L，與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。帝豪GL采用的則是技術(shù)較為老舊的1.8L發(fā)動機，升功率僅為54kW/L，與發(fā)動機匹配的是6擋雙離合變速箱。

在油耗方面，從工信部綜合油耗來看，榮威i6 PLUS的百公里油耗比帝豪GL要低1升。若是從認(rèn)證車主平均油耗值來看，榮威i6 PLUS百公里油耗僅為6升；相比之下，朗逸的6.9升和帝豪GL的7.8升油耗則要高出了不少。如此來看，榮威i6 PLUS具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖然三款車型均為家用型的取向，但是整體的動態(tài)性能卻有著一定的差異，這對于日常駕乘感受也有著較大的影響。

榮威i6 PLUS采用了上汽的MIP平臺，并且全系升級為德國ZF薩克斯減震器，能夠?qū)崿F(xiàn)不錯的濾震效果，可以有效抑制車輛在經(jīng)過顛簸路面以及減速帶時的多余抖動，行駛感受更加舒適。與此同時，榮威i6 PLUS還對整車進(jìn)行了10項NVH全方位優(yōu)化、七項底盤升級；不僅底盤扎實，乘坐感受舒適，車內(nèi)對于噪音的抑制也較為出色。

朗逸整體底盤相對“硬散”，濾振性與支撐性顯得有些不足，整體舒適感一般。而帝豪GL的底盤設(shè)計則較為老舊，懸架避震偏硬，通過顛簸路面會存在多余的跳動，底盤通過性與舒適性相對較差。

值得一提的是，榮威i6 PLUS采用米其林3ST浩悅系列輪胎，單條售價高達(dá)819元，主打運動和靜音性。相比朗逸、帝豪GL，甚至是其他同級別車型都可以稱得上是厚道，對于駕乘舒適性的提升也有著較大幫助。

從本次對比來看，三款車型在國內(nèi)緊湊型轎車市場中均有著不俗的表現(xiàn)，但榮威i6 PLUS的表現(xiàn)則最為亮眼，足以稱得上是“新晉”國民家轎。此外，上汽乘用車還斬獲了2018年度上海市市長質(zhì)量獎，這足以看出其對于產(chǎn)品品質(zhì)的堅守。

值得一提的是，上汽乘用車還于近日發(fā)放了30億元現(xiàn)金紅包，若是在5月1日至6月30日至上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買榮威i6 PLUS，可在終端最高優(yōu)惠2萬的基礎(chǔ)上再減去5000元，現(xiàn)金優(yōu)惠超過了2.5萬元，整體性價比十分出眾。