而今天，我們就從其中挑選三款具有代表性的車型來進行一次橫評對比。

它們分別是榮威i6PLUS 2019款 1.6LCVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版（下文簡稱“榮威i6PLUS”）、朗逸2018款1.5L自動舒適版（以下簡稱“朗逸”）、帝豪GL2018款 1.8L自動精英智聯(lián)型（下文簡稱“帝豪GL”）。

它們分別代表著“朗逸升級版”、“合資品牌車型標桿”以及“自主品牌先驅(qū)者”，看看他們的真正實力究竟如何。

相同基礎相近售價

在10萬元這個級別中，消費者對于配置和整體性價比可以說是十分敏感。

因此我們今天所選擇的三款車型基礎硬件實力位于同一級別，自然吸氣發(fā)動機加上自動擋的配置，相信是不少家庭消費者的穩(wěn)健選擇。

在終端的實際支付價方面，榮威i6PLUS和帝豪GL幾乎相同，而大眾朗逸則要高出了3萬多元。

在折扣力度方面，榮威i6PLUS可以說是最實在的車型，它具有整整兩萬元的現(xiàn)金購車禮，以及上汽集團30億惠民換新購車禮優(yōu)惠政策，每臺車再降5000元。同時還提供36期0利率或最低一成首付“PLUS金融禮”可供不同消費者選擇，實實在在的替消費者著想。

同樣的家族化不同的體驗感

外觀設計方面，三款車型均采用了各自品牌最新的家族化設計，具有不錯的辨識度。

但是由于是低配車型，朗逸整體外觀顯得較為寒酸。而帝豪GL由于采用了較小的前格柵，導致其整體視覺寬度較為窄小。相比之下，榮威i6PLUS采用的律動設計則顯得顏值更高，車頭大尺寸的律動Pro展翼格柵配合上扁平化的頭燈組，整體能夠營造出不錯的精致感。

在車身尺寸方面，榮威i6PLUS整體長寬高分別為4671/1835/1464mm，相比較同級別車型來說具有很大優(yōu)勢，特別是車輛寬度可以說是做到了帕薩特、邁騰等B級車水平，大幅度增加了橫向車內(nèi)空間。

同時在最影響車內(nèi)空間的軸距方面，榮威i6PLUS比朗逸增加了27mm，比帝豪GL增加了15mm?？梢哉f榮威i6PLUS在車身尺寸方面極具優(yōu)勢，帶來的就是更大的內(nèi)部乘坐空間。

舒適性配置大PK

對于一輛家庭轎車而言，便利性和舒適性可以說是至關重要的，畢竟消費者要每天開著它上下班。

如果不能營造出一個舒適、便捷的駕駛環(huán)境，又怎能在這片“紅?！敝姓痉€(wěn)腳跟呢？

橫向?qū)Ρ热钴囆偷?strong>配置表，不難發(fā)現(xiàn)，榮威i6PLUS在人性化配置方面做得最好，配有10.4英寸高清互聯(lián)大屏、主駕6向電動調(diào)節(jié)、定速巡航等十項駕享配置，極大的提高駕駛者的舒適性和便捷性。而相比之下帝豪GL和大眾朗逸則顯得較為遜色。其中朗逸僅僅只配備了后排出風口，其余配置均未能提供。而帝豪GL也只配備了最基礎的駕駛性配置，在舒適性和便捷性方面不如榮威i6PLUS。

動力、油耗誰更均衡

如果一輛家庭轎車能夠在動力性和燃油經(jīng)濟性方面做到不錯的均衡，那么它一定能夠在這個級別獲得眾多消費者的青睞。

動力系統(tǒng)方面榮威i6PLUS采用的是1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，其最大功率為92kW，峰值扭矩達到了158Nm，升功率達到了58kW/L，與之匹配的是博世核心技術(shù)CVT高能無級變速箱，動力輸出十分平順。朗逸搭載的是一臺1.5L發(fā)動機，其最大功率為85kW，最大扭矩為150Nm，升功率為58kW/L，整體動力表現(xiàn)弱于榮威i6PLUS。而帝豪GL在動力系統(tǒng)方面則采用的是較為老舊的1.8L發(fā)動機，升功率僅為54kW/L，與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱，在1、2擋切換時會有較為明顯的頓挫感。

眾所周知，工信部的油耗在我們購車之時更多的只是僅供參考，越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)認證車主的平均油耗才真正具有參考意義。在實際認證車主中，榮威i6PLUS百公里油耗僅為6升，具有很高的燃油經(jīng)濟性。而相比之下朗逸認證車主的6.9升和帝豪GL認證車主的7.8升油耗則要高出了不少。按照每年駕車兩萬公里、92號汽油每升6.95元計算，榮威i6PLUS每年能為車主省下整整2000元。

家用車一樣能運動

在大多數(shù)人的印象中，一輛家用車，只要能夠安穩(wěn)從A點到B點即可。

但是經(jīng)過了我們實際場地內(nèi)駕駛卻發(fā)現(xiàn)，他們之間其實存在著不小的差距。

榮威i6PLUS全系升級德國ZF薩克斯減震器，在這樣的非鋪裝路面上可以說是如魚得水，整體懸架能夠很好的抑制車輛的多余抖動，做到更加穩(wěn)健。同時榮威i6PLUS還特意為我們消費者進行了10項NVH全方位優(yōu)化、七項底盤升級，帶來舒適駕乘體驗。朗逸整體底盤濾振性較差，路面多余震動直接傳入車廂，整體舒適感一般。而帝豪GL整體采用了較為老舊的底盤設計，懸架避震設計偏硬，底盤通過性較差。

榮威i6PLUS之所以能夠擁有如此出色的操控，其實也得益于其采用的米其林3ST浩悅系列輪胎，這套輪胎主打運動和靜音性，單條售價高達819元，相比同級別車型可以稱得上十分厚道。朗逸搭載的是韓泰K415輪胎為300多元，不到浩悅系列輪胎售價的一半。而帝豪GL大部分采用的是佳通228輪胎，部分使用的是錦湖輪胎，在胎噪以及抓地力控制方面遠不如榮威i6PLUS。

安全性保障最重要

對于任何一臺車輛來說，最重要的莫過于安全性，家庭轎車亦是如此。

在安全配置方面，榮威i6PLUS采用了德系車型常用的激光焊接一體式車頂，同時還采用了66%高強度鋼籠式車身，配合上主副駕雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊，能夠為駕乘人員營造出堅實可靠的安全防護。而帝豪GL則采用的僅為普通焊接工藝，同時高強度鋼材也比榮威i6PLUS也少用了近10%，安全性不如榮威i6PLUS完善。

總結(jié)

其實通過這次橫向盤點我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然三款車型在整體市場熱度可以說是不相上下，但是它們之間還是有著大量的不同之處，而在這其中最引人注目的就是榮威i6PLUS，該款車型不論是在售價、車身尺寸、配置、動力性和操控性等方面均有著相當優(yōu)異的表現(xiàn)，可以說做到了10萬元家轎的優(yōu)秀水準，能夠稱得上“國民家轎”新典范。

就在前不久，上汽發(fā)放30億元現(xiàn)金紅包，支持榮威品牌5月惠民換新。5月1日至6月30日至上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買榮威指定車型，即可在最終成交價基礎上額外再享5000元/臺現(xiàn)金補貼，真金實銀，惠及消費者。