億車/車議

如今國內(nèi)自主品牌家轎市場越發(fā)成熟，越來越多的車型得到消費(fèi)者關(guān)注，而且更多的家轎車不管是A級(jí)、A+級(jí)、B級(jí)車都開始走精品路線。

自主品牌的精品化就是如此，而自主品牌的精品化的標(biāo)志之一就是直逼合資品牌，直接挑戰(zhàn)經(jīng)典車型，最引人注目的莫非集團(tuán)內(nèi)部的挑戰(zhàn)，從屬于上汽集團(tuán)的上汽榮威，向上汽大眾挑戰(zhàn)，從某方面而言，這彰顯了上汽榮威強(qiáng)大的底氣。

十萬級(jí)家轎來說，這個(gè)級(jí)別向來都是各大汽車品牌必爭之地，同時(shí)也是最具消費(fèi)潛力的市場之一，不論是中國品牌還是合資品牌都推出了大量車型供消費(fèi)者選擇。今天，我們看看榮威如何向合資品牌家轎比拼！

具體則選擇全新榮威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版（下文簡稱“榮威i6 PLUS”）、朗逸2018款1.5L自動(dòng)舒適版（以下簡稱“朗逸”）進(jìn)行全面對比，其實(shí)筆者人為自主品牌在很多方面已經(jīng)向合資品牌看齊，有些地方甚至超越合資品牌。

此次對比的兩款車型中，榮威i6 PLUS原官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元，扣除2萬元現(xiàn)金PLUS購車禮后，搶先支付價(jià)為8.98萬元，同時(shí)還可享受2年0利率或超低日供氣球貸PLUS金融禮，進(jìn)一步減輕消費(fèi)者的購車壓力。而朗逸官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬，沒有官方優(yōu)惠，在核心汽車網(wǎng)站顯示的實(shí)際支付價(jià)為12.19萬左右。可以看到，朗逸最高，比榮威i6 PLUS高出2萬多元。那么這三款車的實(shí)際產(chǎn)品力表現(xiàn)如何，讓我們繼續(xù)往下看。

動(dòng)力方面，榮威i6 PLUS搭載1.6L+CVT的“絲滑”動(dòng)力組合，采用1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配博世核心技術(shù)的CVT高能無級(jí)變速箱，操控平順兼具駕控樂趣，最大功率92kW、最大扭矩158Nm，升功率為58kW/L，百公里綜合油耗僅5.9升，完美平衡動(dòng)力和油耗。

榮威i6 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)

朗逸2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版發(fā)動(dòng)機(jī)

而朗逸搭載了1.5L+6擋手自一體變速箱，最大功率85kW、最大扭矩150Nm，升功率為57kW/L，可以看到榮威i6 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于朗逸，坐實(shí)“朗逸升級(jí)版”。同時(shí)，帝豪GL換擋時(shí)頓挫感也很強(qiáng)，很多用戶反映，在駕駛過程中，1、2擋之間的換擋頓挫十分明顯，大幅影響整體駕駛感受。

榮威i6 PLUS

在實(shí)際駕駛過程中，榮威i6 PLUS認(rèn)證車主平均百公里油耗僅為6升，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高；朗逸的認(rèn)證車主平均百公里油耗則達(dá)到了6.9升，與工信部油耗相差較大，對用戶的錢包非常不友好。如果按照每年駕車兩萬公里、92號(hào)汽油每升6.95元計(jì)算，榮威i6 PLUS每年油費(fèi)約為8340元，朗逸每年油費(fèi)為9591元，相比之下，榮威i6 PLUS每年能為用戶省下不少。

配置方面，榮威i6 PLUS搭載了10.4英寸高清互聯(lián)大屏、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)、定速巡航、倒車影像、后座出風(fēng)口、大燈延時(shí)關(guān)閉、遮陽板化妝鏡帶照明燈、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、17寸雙色V型獵風(fēng)輪轂等多項(xiàng)人性化配置，大幅提升駕駛便利性與乘坐舒適性。

榮威i6 PLUS前排

朗逸前排

而朗逸和帝豪GL表現(xiàn)則遜色很多，其中，朗逸除了后座出風(fēng)口以外，其余配置皆未配備，而且中控屏才6.5英寸，科技感、使用手感與流暢度不及榮威i6 PLUS。

榮威i6 PLUS大屏

安全方面呢，榮威i6 PLUS采用了德系經(jīng)典的激光焊接一體式車頂與66%高強(qiáng)度鋼籠式車身，配合前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊等被動(dòng)安全配置，為用戶筑起可靠的安全防護(hù)，保障出行無憂。朗逸同樣采用激光焊接技術(shù)，抗撞擊能力和安全系數(shù)極高。

從車身尺寸數(shù)據(jù)來看，榮威i6 PLUS的長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm，特別是車寬比肩帕薩特、邁騰，達(dá)到了B級(jí)車水準(zhǔn)。比較之后可以發(fā)現(xiàn)，榮威i6 PLUS的車寬和軸距分別比朗逸領(lǐng)先了29mm和27mm，極具優(yōu)勢的車身尺寸帶來了更大的乘坐空間，再加上同級(jí)別中最大面積軟材質(zhì)包覆以及PM2.5全效空氣粉塵凈化系統(tǒng)，榮威i6 PLUS實(shí)現(xiàn)了更宜人、更具品質(zhì)感的車內(nèi)氛圍。另外，全新榮威i6 PLUS頭部空間為967mm，全面超越朗逸，帶來更寬適宜人的乘坐體驗(yàn)。

榮威i6 PLUS

朗逸

實(shí)際乘坐時(shí)，榮威i6 PLUS擁有同級(jí)領(lǐng)先的后輪距，為后排提供了更寬敞的乘坐空間，并標(biāo)配垂直雙硬度發(fā)泡座椅，填充柔軟，座椅支撐性強(qiáng)，可以做到短途舒適、長途不累，包裹性極佳，成為同級(jí)最舒適的人機(jī)座椅，同時(shí)榮威i6 PLUS還充分考慮到夏冬兩季后排乘員的“剛需”，配備了后座出風(fēng)口，讓家人在前排、后排不同的位置，都能享受到同樣的舒適體驗(yàn)。而朗逸雖然配備了后座出風(fēng)口，但后排凸起較高，且車內(nèi)硬塑料過多，長途乘坐時(shí)體驗(yàn)不佳。

榮威i6 PLUS后排

朗逸后排

儲(chǔ)物方面，榮威i6 PLUS貼心提供了26處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，前后排門板均可容納1.5升的大瓶飲料，用戶上車后，手機(jī)、零錢、包包都能找到合適的容納之所。另外，榮威i6 PLUS的后排座椅還支持整體放倒，進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱容積，節(jié)假日走親訪友，行李、特產(chǎn)可以盡情裝，而且后備箱地臺(tái)平整、開口大便于儲(chǔ)物、拿取大物件，輕松滿足全家出行需求。朗逸則無法實(shí)現(xiàn)后排座椅整體放倒，裝載能力有限。

現(xiàn)在各大車企都在打造自己的專屬造車平臺(tái)，大眾MQB、豐田TNGA平臺(tái)、吉利CMA平臺(tái)等等，榮威i6 PLUS基于上汽MIP平臺(tái)打造，該平臺(tái)對標(biāo)大眾MQB平臺(tái)，在借鑒朗逸的基礎(chǔ)上針對中國消費(fèi)者關(guān)注的NVH、底盤舒適性等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，配合米其林3ST浩悅系列輪胎、德國ZF薩克斯減震器，實(shí)現(xiàn)了10項(xiàng)NVH全方位優(yōu)化、七項(xiàng)底盤升級(jí)，帶來比肩甚至超越德系車型的舒適駕乘體驗(yàn)，成就“朗逸升級(jí)版”。

具體來看，榮威i6 PLUS采用的上汽MIP平臺(tái)，集成了行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)和最精尖的制造工藝，整車性能更佳。不僅如此，榮威i6 PLUS的底盤還加裝了前縱梁、后縱梁緩沖區(qū)，加強(qiáng)中央通道結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)車身A柱安裝點(diǎn)、加強(qiáng)后減震器塔座安裝點(diǎn)、優(yōu)化調(diào)教減震器、加強(qiáng)備胎槽等七項(xiàng)底盤升級(jí)，使消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)更舒適，再加上德國ZF薩克斯減震器，榮威i6 PLUS能夠?qū)崿F(xiàn)極佳的濾震效果，有效減少顛簸路面和減速帶的余震，讓后排乘坐感受更“軟”一點(diǎn)。

榮威i6 PLUS底盤

而朗逸在減震方面就不如榮威i6 PLUS了，在遇到較大跌坑時(shí)，朗逸避震系統(tǒng)容易觸底，濾震效果較差，不少用戶也反映朗逸懸掛偏硬，過減速帶時(shí)有明顯的顛簸感；輪胎方面，榮威i6 PLUS搭載米其林3ST浩悅系列輪胎，在保證靜音性的同時(shí)提供更強(qiáng)的抓地力，單條售價(jià)819元，這種輪胎配置在同級(jí)車型中堪稱“奢侈”。

而朗逸則搭載了韓泰K415輪胎，單條售價(jià)349元，比榮威i6 PLUS的米其林輪胎便宜一半多，雖然降低了成本，但也極大損害了用戶的體驗(yàn)。

靜音舒適性方面，榮威i6 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)采用降噪減震系統(tǒng)，源于一流德系供應(yīng)威巴克，再加上10項(xiàng)NVH全方位優(yōu)化、米其林浩悅系列靜音輪胎，讓用戶在體驗(yàn)強(qiáng)勁動(dòng)力帶來的加速快感的同時(shí)，還能獲得媲美中高端B級(jí)轎車的靜音舒適，營造更“靜”的舒心座艙。

最后，榮威i6 PLUS數(shù)據(jù)信息、實(shí)際體驗(yàn)都表現(xiàn)出不俗的成績，很多方面比肩朗逸甚至超越朗逸，不得不說榮威i6 PLUS表現(xiàn)出一款十萬級(jí)家轎精品車的樣板，在目前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場來看，雖然轎車的銷售火爆程度不及SUV車型，但十萬級(jí)家用轎車這個(gè)級(jí)別還是有很大的潛力，畢竟很多年輕人還是追求高品質(zhì)、高性價(jià)比。值得一提的是，上汽乘用車還于近日發(fā)放了30億元現(xiàn)金紅包，若是在5月1日至6月30日至上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)購買榮威i6 PLUS，可在終端最高優(yōu)惠2萬的基礎(chǔ)上再減去5000元，現(xiàn)金優(yōu)惠超過了2.5萬元（實(shí)際支付價(jià)6.48萬元起），整體性價(jià)比十分出眾，值得參考。