今日，西安監(jiān)管部門通報了西安利之星一案的調(diào)查結(jié)果：

西安利之星存在有銷售不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的商品；夸大、隱瞞與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者，兩項(xiàng)違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款。

罰款合計為一百萬元，對于一家由香港中星集團(tuán)和西安航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)天鼎有限公司為兩大股東，顏健生（梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司的公司董事）為法人的公司來說，真的是無關(guān)痛癢。

如果懲罰力度不足以讓當(dāng)事人受到一定程度沖擊或者不具有威懾力的話，他們永遠(yuǎn)都意識不到自己的錯誤，更不可能知錯就改，這種懲罰又有什么意義呢？

對于與西安利之星合作收取金融服務(wù)費(fèi)的第三方陜西元勝汽車，相關(guān)部門對已另立案調(diào)查。

奔馳中國同樣也要受到處罰，但處罰結(jié)果還未通知，不過已經(jīng)將其移送相關(guān)部門處理了。（估計處罰也是撓癢癢，沒什么熱鬧）

關(guān)于奔馳汽車發(fā)動機(jī)漏油問題，官方部門鑒定結(jié)果為：

1、該車發(fā)動機(jī)缸體右側(cè)因破損導(dǎo)致漏油。發(fā)動機(jī)在裝配過程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動機(jī)內(nèi)，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其第二缸連桿大頭撞擊到遺落的螺栓，使螺栓擊破缸體。

2、該車發(fā)動機(jī)無更換、維修歷史。

3、該車發(fā)動機(jī)存在裝配質(zhì)量缺陷屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。

依據(jù)此結(jié)果能看出，這款進(jìn)口奔馳CLS級轎車是因?yàn)楫a(chǎn)品組裝過程中出現(xiàn)了問題從而導(dǎo)致漏油，錯的是梅賽德斯-奔馳，這種低級錯誤就相當(dāng)于做完手術(shù)發(fā)現(xiàn)手術(shù)刀忘拿了。

雖說排除了西安利之星故意銷售損壞車輛的嫌疑，讓大家覺得4s店沒那么蔫壞。

但是西安利之星也不是沒錯，新車交付給用戶前都要做PDI檢測，PDI檢測包括檢車發(fā)動機(jī)內(nèi)油量、倉內(nèi)線束及螺絲裝配等環(huán)節(jié)。

那么4S店到底有沒有按照規(guī)定做新車交付前的PDI檢測呢，還是只收費(fèi)未檢測呢？如果做了，那為什么沒能及時發(fā)現(xiàn)問題？或者說，有沒有檢測出問題后卻視而不見想蒙混過關(guān)的可能呢？

再者說，一般發(fā)動機(jī)組裝后會進(jìn)行相關(guān)檢測，對于缸體內(nèi)有螺栓這種極其明顯的嚴(yán)重問題，工廠檢測不出來嗎？

梅賽德斯-奔馳是否認(rèn)同“發(fā)動機(jī)螺栓遺落缸內(nèi)”的鑒定結(jié)果，@梅賽德斯-奔馳