奔馳維權(quán)，高開(kāi)低走，100萬(wàn)輕松過(guò)關(guān)。

西安女車主維權(quán)事件，

無(wú)疑是今年最受關(guān)注的汽車維權(quán)案例了。

雖然此前在地方政府部門的協(xié)調(diào)下，

女車主已經(jīng)與4S店和奔馳達(dá)成了和解，

但是4S店涉及違法違規(guī)的行為，

卻依然在繼續(xù)調(diào)查。

 

5月24日，西安市高新區(qū)監(jiān)管部門，

公布了這起案件的最終處理結(jié)果，

認(rèn)定涉事車輛的確在售前就存在質(zhì)量問(wèn)題，

并對(duì)西安利之星4S店罰款100萬(wàn)元。

至此，當(dāng)事人之間已經(jīng)和解，4S店也已認(rèn)罰，

這件轟轟烈烈的維權(quán)事件，

就這樣高高舉起，輕輕放下的結(jié)束了。

下面我們就來(lái)看看具體的處理結(jié)果。

 

一顆螺栓引起的風(fēng)波

▼

涉事的奔馳到底是售前就存在問(wèn)題，

   還是在女車主手里被開(kāi)壞的，

一直是問(wèn)題的焦點(diǎn)。

現(xiàn)在終于有了定論，經(jīng)法定機(jī)構(gòu)鑒定：

奔馳車出廠前，就存在裝配質(zhì)量缺陷，

而且錯(cuò)誤之低級(jí)，簡(jiǎn)直令人無(wú)法想象。

 

之所以漏油，

竟然是因?yàn)榍S箱里多出一顆螺栓，

在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，

該螺栓擊穿了缸體，導(dǎo)致漏油。

以做工嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德系豪車，

竟然犯下如此低級(jí)的錯(cuò)誤，簡(jiǎn)直是刷新三觀。

這讓范兒想起了，

醫(yī)生把手術(shù)刀落在患者肚子里的鬧劇。

 

原因清楚了，所以監(jiān)管部門以銷售，

不符合人身、財(cái)產(chǎn)安全的商品為由，

對(duì)利之星罰款50萬(wàn)。

 

至于金融服務(wù)費(fèi)，

則是以隱瞞有關(guān)信息，

誤導(dǎo)消費(fèi)者為由罰款50萬(wàn)。

兩項(xiàng)處罰合計(jì)100萬(wàn)。

 

最后，對(duì)于奔馳廠家生產(chǎn)問(wèn)題汽車的行為，

當(dāng)?shù)夭块T沒(méi)有權(quán)限處理，

已移交有管轄權(quán)的部門處理。

弱弱的三連問(wèn)

▼

這份最終的處理結(jié)果公布后，

這場(chǎng)熱鬧的維權(quán)本該結(jié)束了，

但范兒卻有幾個(gè)問(wèn)題更加疑惑了。

第一，奔馳為什么會(huì)犯，

如此低級(jí)且明顯的裝配錯(cuò)誤？

如此明顯的質(zhì)量問(wèn)題又是怎么通過(guò)層層檢測(cè)，

最終交到消費(fèi)者手上的？

廠家和4S店的PDI檢測(cè)，

為什么如此的形同虛設(shè)？

 

第二，西安利之星因?yàn)殡[瞞了，

金融服務(wù)費(fèi)的相關(guān)信息，

侵犯了車主的知情權(quán)，而被罰50萬(wàn)。

那如果4S店明目張膽的收取金融服務(wù)費(fèi)，

是不是就可以不用被罰了呢？

金融服務(wù)費(fèi)到底合不合法，

該不該被收取呢？如果不該的話，

那些已經(jīng)交過(guò)金融服務(wù)費(fèi)的車主，

又能不能退回這筆錢呢？

 

第三，100萬(wàn)罰款能震懾全國(guó)的4S店嗎?

對(duì)于這100罰款，很多網(wǎng)友覺(jué)得太少了，

范兒覺(jué)得，罰款的目的是為了警告、震懾4S店，

以后再也不敢做出類型的行為。

 

很顯然，100萬(wàn)相比于一個(gè)豪華品牌4S店，

通過(guò)不法手段的獲利來(lái)說(shuō)，不值一提。

況且，因?yàn)榕郎蠙C(jī)艙蓋而引發(fā)社會(huì)關(guān)注，

只是極個(gè)別的案例。

在4S店坑過(guò)的大多數(shù)車主中，

最終都是車主妥協(xié)。

被罰100萬(wàn)只是偶然事件。

 

從這個(gè)角度說(shuō)，100萬(wàn)罰款遠(yuǎn)不足以，

對(duì)西安利之星和其他同行們產(chǎn)生震懾。

相反，反而會(huì)讓全國(guó)的4S店覺(jué)得，

即便維權(quán)事件鬧得全國(guó)人民盡人皆知，

最后也不過(guò)是100萬(wàn)就能解決的問(wèn)題，

懲罰的不夠，很可能就成了變相的鼓勵(lì)。

 

奔馳車主維權(quán)結(jié)束，更多車主還在路上！

▼

 

奔馳維權(quán)事件，

之所以會(huì)引起如此多的關(guān)注，

是因?yàn)槊總€(gè)車主都無(wú)法保證，

自己就不是下一個(gè)奔馳女車主。

而廣大車主和潛在車主所希望的也是，

通過(guò)這次轟動(dòng)全社會(huì)的維權(quán)事件，

能規(guī)范整個(gè)汽車市場(chǎng)，

讓今后自己的合法權(quán)益也能得到保證。

 

退一步講，即便不能因此推動(dòng)，

車主權(quán)益保護(hù)措施的進(jìn)步，

至少也應(yīng)該給4S店和廠家應(yīng)有的懲罰，

讓4S店和廠商有所顧忌和敬畏。

但這樣的最終結(jié)果出來(lái)后，

想必全國(guó)的4S店和廠商都松了一口氣。

 

最讓范兒惋惜的是，

這場(chǎng)轟動(dòng)全國(guó)的維權(quán)事件高開(kāi)低走，

最終以車主和解，罰款100萬(wàn)結(jié)束。

奔馳女車主維權(quán)成功了，

但并沒(méi)有給前赴后繼的，

維權(quán)車主帶來(lái)什么改變。

 

中國(guó)是全世界最大的汽車市場(chǎng)，

而廣大的中國(guó)車主卻還是一個(gè)弱勢(shì)群體，

不管面對(duì)4S店還是廠家，

車主們都顯得勢(shì)單力薄。

 

從奔馳事件可以看出，

不管廠家的、還是4S店的檢測(cè)都形同虛設(shè)，

最低級(jí)的故障都檢測(cè)不出來(lái)。

而汽車一旦交到車主手里，

出了質(zhì)量問(wèn)題，就需要車主來(lái)舉證。

而這對(duì)車主來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直難上加難。

 

所以我們對(duì)車主權(quán)益的保障，

還有很多進(jìn)步的空間。

如果有合理的渠道可以解決問(wèn)題，

范兒認(rèn)為是沒(méi)有人愿意爬引擎蓋的。

小鬧小解決，大鬧大解決，不鬧不解決，

既是車主的無(wú)奈，

也會(huì)給其他車主做出不好的示范。

更代表了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的漏洞和不足。

 

此外，雖然這次被罰的是西安利之星，

但是作為4S店，

利之星賣的是奔馳的車，

銷售、售后政策也很大程度上取決于奔馳廠家，

所以，奔馳在這件事上難辭其咎。

最后對(duì)奔馳的處理結(jié)果，

范兒和大家一起拭目以待，

希望不是不疼不癢的罰點(diǎn)錢了事。

 

其實(shí)，關(guān)于中國(guó)車主權(quán)益保護(hù)上的進(jìn)步，

每次都離不開(kāi)熱點(diǎn)事件的推動(dòng)，

當(dāng)年豐田剎車門對(duì)中美消費(fèi)者的區(qū)別對(duì)待，

直接推動(dòng)了我們汽車三包政策的落地，

和汽車召回制度的完善。

 

所以，范兒才對(duì)這次，

轟轟烈烈的奔馳維權(quán)事件寄予厚望。

奔馳維權(quán)事件雖然公布了最終結(jié)果，

但范兒希望這是一個(gè)，

加強(qiáng)、完善廣大車主權(quán)益保護(hù)措施的起點(diǎn)，

而不是終點(diǎn)。

漏油奔馳之后，

要建立不漏良心的規(guī)則！

  拓展閱讀  

如果你想了奔馳女車主，

和4S店魔幻的和解過(guò)程，

后臺(tái)發(fā)送：“奔馳和解”

看看奔馳完美的危機(jī)公關(guān)。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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