汽車市場整體銷量的增與減由消費者說了算，但同時能讓車市調整走向的還有國家政策。近日，買車君整理發(fā)現(xiàn)，在今年7月份左右，將有幾大新政正式實施。屆時，汽車市場有可能會迎來一次重大轉變。那么，車市會持續(xù)走弱還是有望復蘇？我們一起來看下。

購置稅調整，7月1日起實施

5月24日，國家發(fā)布了《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》。政策將自2019年7月1日起施行。關于該公告，其中最大的亮點莫過于明確了消費者買車時的計稅價格是以購車的實際價格為準。也就是說，以后消費者購買優(yōu)惠力度大的車型，所繳稅款也會相應降低。

《公告》指出，納稅人自產(chǎn)自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；沒有同類應稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，國內狹義乘用車市場累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。很顯然，此次購置稅調整，目的就是為了刺激汽車市場消費。當然，刺激車市的政策不可能僅此一個，接下來國家又會出臺什么政策，我們拭目以待。

補貼退坡，新能源洗牌開啟

根據(jù)國家在3月份發(fā)布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可知，從今年6月25日起，新能源汽車的補貼過渡期將正式結束，新補貼政策將會正式上線。

總的來說，此次補貼退坡有兩個重點，一是幅度大，不僅“國補”比2018年少了一半以上，還明令禁止“地補”；二是門檻提高，除了補貼的起步續(xù)航里程變?yōu)?50公里以上之外，電池能量密度的起步要求也提高到了125Wh/kg。以比亞迪唐為例，其在2018年能獲得國補6萬元，地補3萬元，而在6月25日后，其補貼下降到了2.5萬元。

雖然新能源市場是4月份唯一保持正增長的細分市場，但補貼退坡無疑會迫使其增長幅度縮水。不過，國家讓新能源市場逐步回歸到正常軌道，除了能抑制騙補事件的發(fā)生之外，還能讓消費者購買到更優(yōu)質的產(chǎn)品。從長遠來看，這樣做反而更有利于新能源汽車的發(fā)展。

國六將臨，消費者最受益？

盡管國家規(guī)定要在2020年起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車都應符合國六a要求，但是目前多個地區(qū)已選擇在2019年提前實施國六排放標準，甚至北京、上海、天津、廣東等地還宣布將在今年7月1日正式執(zhí)行國六b標準，直接跳過國六a階段。

與國五排放標準相比，國六b標準的一氧化碳和氮氧化物限值分別下降了50%和42%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當。可以說，國六b是目前全球范圍內最嚴格的排放標準之一。

不可否認，國六排放標準的實施，有益于環(huán)境保護，但是對于經(jīng)銷商來說，這一政策的提前到來會導致五國車型積壓，面臨銷售困難。同時相關的車企零配件供應商也會受到一定程度的沖擊。不過，對于消費者來說，國五車型的降價促銷是個相當令人欣喜的好消息。因為在國六正式實施之前，消費者購買的國五車型還是可以正常注冊的。

奔馳“新三包”出爐，汽車質保將迎大革新？

日前，奔馳中國在官網(wǎng)發(fā)布了新三包政策。具體內容顯示，自開具零售發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），如因產(chǎn)品質量問題導致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。

不過，主要總成和主要零部件的涵蓋范圍還是以奔馳和smart的三包憑證為準，召回以及主動服務措施不適用于該政策。另外，奔馳還規(guī)定了只有2019年5月1日及之后由中國梅賽德斯-奔馳授權經(jīng)銷商初次銷售的奔馳品牌乘用車（包含smart品牌）才能享受該政策。

三包憑證是我們消費者權益的保障，可是現(xiàn)在有不少汽車4S店卻把它當作自己的擋箭牌，隨意解釋，侵害消費者該有的權益?，F(xiàn)在，奔馳率先發(fā)布了新的三包政策，這無疑是對現(xiàn)有三包政策的一次有力沖擊。如果其他豪華品牌沒有緊隨其后，那么以后消費者在選購豪車的時候，更青睞的對象可能就非奔馳莫屬了。

出口工作啟動，二手車迎來變革時代

在4月底下發(fā)了《關于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務的通知》之后，國家在5月初也正式啟動了二手車出口工作。目前，首批開展二手車出口業(yè)務的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江（臺州）、山東（濟寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門等10個省市。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，我國2018年二手車交易量達1382萬輛，還不到新車2808萬輛的一半（發(fā)達國家二手車交易量是新車2倍），這說明二手車市場還有很大的增長空間，同時二手車出口的發(fā)展?jié)摿σ蚕喈敶?。隨著二手車出口工作的正式展開，這一市場也會逐步展現(xiàn)其潛力。

國家開啟二手車出口工作是為了經(jīng)濟增長，可出口商品質量關乎國家形象，為了確保出口產(chǎn)品的質量，國家必定會出臺二手車出口標準以及加強對二手車出口企業(yè)的甄選，這一過程會加速行業(yè)標準的建立，逐步提高國內二手車市場的規(guī)范性。二手車市場越發(fā)規(guī)范，消費者購買的信心也會越足，二手車交易量提升也就成了自然而然的事情。

以上幾大針對車市的政策可以說舉足輕重，尤其是國六政策的實施以及新能源補貼退坡，它們都會對車市產(chǎn)生重大的影響，很可能會進一步導致車市低迷。可挑戰(zhàn)之中也暗含機遇，只要車企能撐得過去，那么接下來迎接它的，將會是國六換車潮以及新能源市場的高度認可，這些都會為車企帶來巨大的銷量回報?？傊袌鲈趧邮?，唯有自身夠穩(wěn)，才能屹立不倒。

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