奇瑞，一個比我還年輕六、七歲的品牌，曾經(jīng)是中國汽車品牌的領頭一哥，但近年來隨著其他中國汽車品牌的崛起，更多的亮點車型出現(xiàn)，讓奇瑞漸漸失去了當年的風采，直到擁有還不錯銷量的瑞虎系列和艾瑞澤系列到來，我們終于看到奇瑞再次煥發(fā)活力。

如我們今天主角奇瑞的旗艦SUV ，2019款瑞虎8，新款車型距離去年剛上市的瑞虎8僅僅在一年后就進行了年度改款，此次該款帶究竟有什么變化？馬上進入這一期的速描評測。

總結：主動和開放，已經(jīng)成為這個新時代的代名詞，從新款瑞虎8的到來我們能看到奇瑞正在快速進步，自主研發(fā)的同時，在車身設計、駕駛和智能化等方面有著全方位的提升，產(chǎn)品也更加有競爭力。

讓我們意外的是，瑞虎8在高速狀態(tài)下的底盤表現(xiàn)，以及隔音降噪的出彩，對比其余中國品牌的進步，這次奇瑞真的很給力。

貿(mào)易戰(zhàn)下，中國對美貿(mào)易逆差依舊存在4000億美元的份額，再看看10年間中美在汽車產(chǎn)業(yè)上的對比你會發(fā)現(xiàn)。

當年美國的三大巨頭，如今在國內(nèi)已經(jīng)被德系、日系搶占各種份額，而中國品牌的出現(xiàn)多少讓三大巨頭無路可走，說句不該說的話，瑞虎8比翼虎差了有多少？除了品牌溢價以及消費者難以察覺的操控體驗，還有什么是兩者8萬元差價，所不能撫平你內(nèi)心失落的波瀾？

這個曾經(jīng)的中國品牌一哥，已經(jīng)在美國所制裁的國家里，賣得風生水起，得到廣大第三世界國家消費者的信任投票。再看看我們自己，有時候你在朋友圈上振臂高呼祖國萬歲，也不如踏踏實實的買國貨，讓人有覺得你表里如一、言行一致。

好了，這里是聯(lián)合引擎，一個客觀看世界，又諷刺當下的汽車媒體，我們下次見。