MG（名爵）成立于1924年，是一個源自于英國的汽車品牌。在過往的印象當(dāng)中，MG以一個英倫風(fēng)、老爺車的相貌呈現(xiàn)在大家的腦海里。時過境遷，MG發(fā)展至今已有近百年，旗下車型也是不斷的更新，當(dāng)我們回望那些經(jīng)典車型 ：如一戰(zhàn)后誕生于品牌成立當(dāng)年就量產(chǎn)的首款14/28車型，運動基因開始注入MG；到了1929年，推出了一款被稱為“民國跑車”的M-Type，當(dāng)年迅速成為“爆款”；60年代初推出的MGB車型曾被英國女王作為私人座駕你會發(fā)現(xiàn)，MG擁有悠久的品牌歷史和不斷革新的造車技術(shù)。

旗下MG 6車型，自2010年至今走過9個年頭，在2017年經(jīng)歷了大改款后，今天的速描評測來告訴你，2019款MG 6的變化，是否如官宣所稱“always YOUNG”？ 

總結(jié)：在對比試駕后，對于MG 6的定位可以更加的確立，其動力和操控不亞于同級別的車型，而且在配置方面對比于日韓車也更出彩，并且全系配備XDS彎道控制系統(tǒng)和無鑰匙進入/啟動等，也能看出MG 6的誠意。思域作為老大哥，已經(jīng)在改裝方面深入人心，保值和口碑都上乘，菲斯塔作為中國特供車，并沒有錯，但最大的錯誤就是只有四星的碰撞成績，我們對于沒有五星好評的車輛，只能輕輕的告訴你，別買。

就像工作中，態(tài)度和成績，既相輔相成又互相對立，你有好的態(tài)度，不一定能考出優(yōu)異的成績，但你如果想有優(yōu)異的成績，態(tài)度是必然的基石，MG 6、思域?qū)τ谥袊M者而言我們都認為有較好的態(tài)度和成績，而菲斯塔經(jīng)管有再優(yōu)秀的銷量，也很容易被態(tài)度問題所拖累，對于安全的態(tài)度，對于中國消費者的生命的尊重，都沒有在C-NCAP上得到很好的詮釋。

我們經(jīng)常說，寫稿如做人，我想造車的態(tài)度也能明確一個人的基礎(chǔ)價值觀，乃至一個車企的價值觀，是造車給老百姓得到幸福感，還是找車讓老百姓埋單，在MG 6、思域、菲斯塔上，我們都找到了不同的答案。

好了，這里是聯(lián)合引擎，一個喜歡客觀看世界，又諷刺當(dāng)下的汽車媒體。我們下次見。