5月25日，起亞全新一代K3正式在廣州區(qū)域上市，新車(chē)在外觀上采用國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)，搭載1.5L+CVT、1.4T+7DCT與稍后推出的插電混合動(dòng)力三款動(dòng)力組合，售價(jià)9.88-12.88萬(wàn)元，現(xiàn)場(chǎng)匯集起亞廠方代表、特約店總經(jīng)理、廣大車(chē)友與各方媒體，共同見(jiàn)證這一時(shí)刻。

據(jù)了解，全新一代K3享受有36期免息，3年免費(fèi)6次保養(yǎng)，整車(chē)10萬(wàn)公里保修等優(yōu)惠政策。

外觀

國(guó)產(chǎn)版本的全新一代K3在外觀設(shè)計(jì)上與海外版有著更激進(jìn)的改變，主要呈現(xiàn)在前臉與尾部設(shè)計(jì)，更大尺寸的中網(wǎng)格柵，線條更加夸張，頗有大哥斯汀格的既視感。

海外版本的起亞虎嘯式中網(wǎng)格柵經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)后尺寸變得更大了，中網(wǎng)輪廓呈啞鈴狀，內(nèi)部以直瀑式飾條點(diǎn)綴，整體觀感夸張，但又不失氣度。實(shí)拍的1.4T版本則在包圍上多出一條紅線。

側(cè)面線條就沒(méi)有那么犀利了，偏向于柔美，腰線微微上揚(yáng)。車(chē)身尺寸上與上一代車(chē)型差別不大，軸距沒(méi)變化。

車(chē)尾線條沒(méi)有車(chē)頭那么夸張，顯得中規(guī)中矩，但光影效果還算是凹凸有致的。左右兩側(cè)的后尾燈細(xì)節(jié)與頭燈相互呼應(yīng)，類(lèi)似于根號(hào)“√”的設(shè)計(jì)頗為巧妙，同時(shí)兩側(cè)尾燈通過(guò)一條紅色飾條連接，達(dá)成貫穿式的效果。而下端鍍鉻裝飾則營(yíng)造出雙邊單出排氣管的模樣，其實(shí)真正的排氣管隱藏在車(chē)底。

內(nèi)飾

進(jìn)入內(nèi)飾，可見(jiàn)內(nèi)飾主要是以黑色為主，實(shí)拍車(chē)型還加入了起亞GT-LINE的紅色元素在細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴裝飾，整體視覺(jué)效果頗為惹眼，功能分區(qū)規(guī)矩，做工也令人滿意，用料也符合其價(jià)值所在。

中控的觸屏尺寸為10.2英寸，內(nèi)置了與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像等功能，整體操作流暢。

空調(diào)系統(tǒng)面板順應(yīng)國(guó)人的“喜好”，從海外的實(shí)體按鍵旋鈕式更改為鋼琴漆面板觸摸式，同時(shí)下端安排有實(shí)體按鍵輔助操作。除此之外，高配版本配備有前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等功能。

全新一代K3搭載了起亞DRIVE WiSE系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)頭雷達(dá)、攝像頭以及后方的超聲雷達(dá)，啟動(dòng)包括FCA前方防撞輔助（可識(shí)別行人）、LKA車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等系統(tǒng)，達(dá)成一定的安全駕駛輔助。

動(dòng)力&底盤(pán)

全新一代K3有兩套常規(guī)動(dòng)力搭載，分別是Gamma II系列的1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和Kappa系列的1.4升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款動(dòng)力皆符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為5.1升，相比上一代的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗降低了1.1升。除此之外，全新一代K3將會(huì)推出新能源車(chē)型，搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。

全新一代K3根據(jù)動(dòng)力的不同，變速器的匹配也有所不同。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是IVT智能無(wú)級(jí)變速器，可模擬自動(dòng)變速器或雙離合變速器的換擋邏輯，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速器，有舒適、經(jīng)濟(jì)、智能、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式可供選擇。

底盤(pán)上，全新一代K3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總結(jié)

作為起亞緊湊型市場(chǎng)的重要成員，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是海外，K3系列都有著一定的銷(xiāo)量與口碑保障，全新一代K3的到來(lái)，一定程度上是給該車(chē)系增添了新的血液，而在配置上，全新一代K3也保持了韓系車(chē)一貫的高性價(jià)比，9.88-12.88萬(wàn)元的售價(jià)頗有誠(chéng)意，追求實(shí)惠與品質(zhì)的消費(fèi)者可以關(guān)注下。