本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者錢溢佳。

有時(shí)候筆者常常想：銷量好的車就一定好嗎？賣得差的車就一定是垃圾嗎？是優(yōu)勝劣汰還是劣幣驅(qū)逐良幣？當(dāng)然是同級(jí)別的車相比，不然去年賣了650萬(wàn)輛的五菱宏光和他的大表哥克爾維特相比就沒有意義了。

同樣的時(shí)代，不同的命運(yùn)，觀致做錯(cuò)了什么？

傳祺和觀致，這是兩個(gè)年輕的自主品牌，又都想成為國(guó)產(chǎn)品牌走向高端的標(biāo)桿。前者成立于2010年，他的GS4如今月銷超3萬(wàn)臺(tái)，GS8勢(shì)要突破自主品牌20萬(wàn)元的價(jià)格天花板；而后者——即將10周歲的觀致從一出生便被人們寄予成為自主高端品牌的厚望，但他的唯一一款真正意義上的SUV觀致5 SUV今年上半年一共賣了0.37萬(wàn)臺(tái)。在銷量為王的時(shí)代，一個(gè)天上一個(gè)地下，縱使觀致有太多情懷要訴說，但聽者寥寥，個(gè)中滋味只能自己體會(huì)。

觀致5 SUV的慘敗，除了自身產(chǎn)品定位問題外，還受到了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大環(huán)境的制約。在自主品牌還只能在低端車市場(chǎng)求溫飽的時(shí)候，觀致重金打造的高標(biāo)準(zhǔn)汽車直接對(duì)標(biāo)合資品牌，并極力撇清自己和奇瑞的關(guān)系，這在當(dāng)時(shí)看來有些不切實(shí)際，大家對(duì)自主品牌還沒有足夠的信心。而傳祺則踏實(shí)得多，顏值、尺寸、性價(jià)比上有所突破的GS4一經(jīng)推出，在2015年緊湊型SUV市場(chǎng)只有H6一個(gè)寡頭的時(shí)候迅速走紅，熱銷至今。到今天在推出GS8叫板漢蘭達(dá)等合資品牌才有了足夠的底氣。

如今隨著自主品牌研發(fā)制造水準(zhǔn)和人們認(rèn)可度的提，升長(zhǎng)城的WEY、吉利的領(lǐng)克等自主高端品牌相繼創(chuàng)立，相信他們都吸取了觀致的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)——也許這才是觀致3和觀致5 SUV這兩款車的歷史使命。如果觀致生在今天，大概不會(huì)像10年前那樣曲高和寡吧。

觀致力推副品牌SUV，和GS4比有多少勝算？

雖然最近有關(guān)觀致股權(quán)轉(zhuǎn)讓的事宜話題不斷，但觀致依然在為扭轉(zhuǎn)自己在SUV市場(chǎng)的頹勢(shì)而努力。在即將到來的8月成都車展上，2018款觀致5 SUV及觀致3都市SUV將亮相。不過筆者以為，能夠幫助觀致扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，和GS4競(jìng)爭(zhēng)的是他的副品牌Model Young SUV，主打中低端市場(chǎng)，價(jià)格上會(huì)更接地氣。這款SUV同樣會(huì)在成都車展亮相，屆時(shí) Model Young SUV、觀致主品牌旗下的觀致3觀致5、以及高端電動(dòng)概念車Model K-EV將形成覆蓋低中高三個(gè)群體的產(chǎn)品矩陣。觀致能不能從銷量上找回信心就得先看這款Model Young SUV了。

據(jù)悉，觀致的這款新SUV將與瑞虎7共用T1X平臺(tái)，從目前流出的照片來看，外觀上與現(xiàn)款瑞虎7差別不大，不過依照觀致一貫走心的造車態(tài)度，相信在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面會(huì)融入一些觀致自己的元素。同樣都是正向開發(fā)的車型，這個(gè)曾經(jīng)獲得“設(shè)計(jì)界的奧斯卡”紅點(diǎn)獎(jiǎng)的三叉戟大燈造型能不能吸引到GS4的凌云翼的粉絲呢？這只有等新車上市后才知道了。

Model Young SUV 的長(zhǎng)寬高分別為4510*1840*1685mm，相比于觀致GS4的4510*1852*1677/1708mm相差不大，軸距也僅比GS4的2650mm多了20mm，兩款車在車身尺寸上沒有太大差距。

動(dòng)力方面，Model Young SUV將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，最大功率分別為112和108千瓦，峰值扭矩達(dá)到205和210牛·米。傳祺GS4則搭載1.3T和1.5T兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)、7速雙離合、6速手自一體變速箱，最大功率分別為101和112千瓦，峰值扭矩為202和235?！っ住Ｔ诟吲浒姹旧?，GS4的動(dòng)力輸出參數(shù)略勝一籌。

從硬件條件來說，Model Young SUV和GS4相比并不占優(yōu)勢(shì)，想要逆襲則必須拿出點(diǎn)“黑科技”才行。據(jù)目前已知消息，這款SUV配有9英寸觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)遙控、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入等主流配置。對(duì)于已推出兩年的GS4來說，優(yōu)勢(shì)也不是那么明顯。

觀致汽車一向在安全和質(zhì)感上標(biāo)榜自己，而GS4的C-NCAP四星、略顯落伍的內(nèi)飾和投訴日漸增多的變速箱故障等問題也許是觀致突破對(duì)手的關(guān)鍵所在。Model Young SUV 如果能按照觀致一貫的走心造車態(tài)度來呈現(xiàn)，相信能在GS4之外給大家一個(gè)新的選擇。

又是定價(jià)問題，玩不好就作死了

其實(shí)觀致叫好不叫座很大程度上的問題在于前期投入了巨大的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，對(duì)標(biāo)合資品牌的汽車售價(jià)太高，以致于論品牌和性價(jià)比兩邊都不討好。傳祺也曾有過和觀致一樣賣一輛虧一輛的經(jīng)歷，但傳祺很快便調(diào)整思路，積極參與國(guó)際性車展，提升品牌美譽(yù)度，并且他的定價(jià)對(duì)標(biāo)的是韓系品牌，而非和觀致一樣對(duì)標(biāo)德系、美系品牌。這樣機(jī)智的定價(jià)策略讓傳祺在自主品牌中逐漸崛起。

此次如果觀致能夠通過共享平臺(tái)降低制造成本，以小型SUV的價(jià)格越級(jí)碾壓對(duì)手，Model Young成為走量車型不是沒有可能。GS4這款車的價(jià)格為9.98~16.18萬(wàn)元，而瑞虎7定價(jià)為9.79~15.39萬(wàn)元，明顯觀致的Model Young SUV在定價(jià)上需要比GS4稍低才有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，但如何平衡和自家兄弟瑞虎7之間的關(guān)系，確實(shí)需要費(fèi)一波腦細(xì)胞。

寫在最后

人人都知道這是好車，但就是沒人買——觀致的病癥不在品質(zhì)口碑，而在價(jià)格。此番推出的Model Young SUV面對(duì)GS4等熱銷車型時(shí)能否占得一席之地？我們拭目以待。如果非要再讓我說一個(gè)不買觀致的原因，大概是MC天佑吧。（文/錢溢佳）

邱小鋮（微信號(hào)：wxqiuyicheng），江蘇地區(qū)最具影響力的汽車新媒體。有態(tài)度，邱小鋮就是那么任性！