奧迪Q3

指導(dǎo)價：23.42-34.49萬

排量: 1.4T 2.0T

它的性價比真的提升了很多。對于一款定位在城市緊湊級SUV的車型來說，大家最在意的幾點無非是配置要實用、空間要夠大、動力別太肉等，新Q3便可以滿足這幾點需求。先來說說配置，新Q3將此前的頂配專屬配置或者是選裝配置更多的加入到了中高配車型的標(biāo)配中，甚至有些配置還變成了全系標(biāo)配，與多數(shù)同級別競品的同價位車型相比具有一定的優(yōu)勢。再來說說空間，經(jīng)過了長腿美女的親身體驗，乘坐空間真的是令人很滿意。最后是動力，全面提升，扭矩更是相比老款增加了40Nm，這對動力方面本就不弱的Q3來說又是錦上添花的一件事。最后再來看看價格，起售價降了，頂配價格也降了，真是有點加量不加價的意思。

Q3目前在北京有著5萬多的綜合優(yōu)惠，猶豫地域和時間的不確定性，價格也會上下浮動！

新款奧迪Q3提供了三款動力選擇，分別為1.4T、2.0T低功率（35TFSI）和2.0T高功率（40TFSI）版本，并且2.0T車型分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，1.4T車型則全部為前驅(qū)車型。本次測試的車輛是2.0T低功率前驅(qū)版車型，最大輸出功率為132kW，峰值扭矩可達320Nm，這一參數(shù)相比老款35TFSI車型分別提升了7kW和40Nm，至少從數(shù)據(jù)上看，提升還是不小的。再看看高功率版本（40TFSI）車型，新車的最大輸出功率為162kW，峰值扭矩為350Nm，同樣在老款的基礎(chǔ)上有所提升。

奔馳GLA

指導(dǎo)價：28.98-39.8萬

排量: 1.6T 2.0T

作為一款緊湊型SUV車型，奔馳GLA更像是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置，都基本符合了消費者對于跨界車型的審美觀。

動力方面，GLA 200車型搭載1.6T發(fā)動機，最大功率156馬力，GLA 220車型搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率184馬力，GLA 260則配備高功率版2.0T發(fā)動機，最大功率211馬力。匹配7速雙離合變速箱。GLA 220和GLA 260還配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

英菲尼迪 - QX30

指導(dǎo)價：24.98-38.98萬

排量: 1.6T 2.0T

英菲尼迪QX30和奔馳GLA雖然都追求運動風(fēng)，但整體的設(shè)計差別還是很大的。外觀也會是除了價格外，消費者在這兩臺車之間選擇的第二個要素。我個人更傾向英菲尼迪QX30的設(shè)計，車身視覺上要比GLA更大，尾部看著更協(xié)調(diào)，而且車身線條明顯要比奔馳GLA更豐富、更運動。

英菲尼迪配備的和奔馳調(diào)校完全一致的1.6T、2.0T兩款發(fā)動機，不過奔馳GLA在國產(chǎn)后推出了一臺低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機車型，就目前來看，進口版的英菲尼迪QX30應(yīng)該只會搭載2.0T高功率版本。

英菲尼迪QX30雖然在品牌影響力上不及奔馳、寶馬等車型，但有著比競爭對手更吸引人的外表，而且各方面的綜合實力也并不弱。