中國消費者對SUV向來有著非常濃厚的情感，很多人認為SUV不光比轎車有面子，更能滿足一家老小日常出行的需求。因此，近些年來國內(nèi)SUV市場可謂異常火爆。雖然緊湊型SUV依舊是SUV銷量大潮里的主力軍，但中型SUV這一細分市場近兩年來也出現(xiàn)了購車火熱的現(xiàn)象（個別車甚至還出現(xiàn)了加價排隊購車的現(xiàn)象），各大車企都開始加大對中型SUV市場的攻占力度。今天大師就來給大家推薦幾款合資品牌的中型SUV，它們質(zhì)量可靠，乘坐舒適，既能平時上下班代步，又能在周末載著一家老小外出游玩，非常適合上有老下有小的家庭。

　　1、長安福特銳界

　　指導價：24.98萬元-44.98萬元

　　逐漸升溫的中型SUV市場讓福特公司在兩年前做出了國產(chǎn)銳界這一決定。國產(chǎn)后的全新銳界迎合了國人對“大塊頭”的偏好，車身尺寸相比老款車型大了一圈。外觀方面，全新銳界的整體造型在大氣、端莊的同時又不失朝氣。前臉六邊形“大嘴”式進氣格柵設(shè)計搭配造型尖銳的前大燈組，在視覺上給人一種犀利、兇狠的感覺。

　　車身側(cè)面的線條舒展，車頂銀色的行李架和車門上方凌厲的腰線凸顯了美式車一貫的力量感。車尾的造型雄壯而渾厚，后保險杠左右兩邊的鍍鉻排氣口在一定程度上提升了整車的精致感和豪華感。動力方面，銳界全系搭載了2.0T/2.7T兩臺發(fā)動機，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛米；2.7T V6渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為329馬力，峰值扭矩為475牛米。傳動部分，全系車型與發(fā)動機匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱。

　　大師點評：全新銳界的優(yōu)點就是動力強悍，即便是2.0T車型，加速時的動力輸出也很充沛，高速狀態(tài)下超車也很輕松。2.7T V6車型的加速更是不在話下，基本可以說在這個級別里是鮮有競爭對手。銳界的缺點也很明顯，一個是空間表現(xiàn)，一個是內(nèi)飾設(shè)計?？臻g方面，其實銳界的空間足夠家用，但唯一讓人不滿意的是其并不想外表看上去那么寬敞，也許是厚實的座椅用料和車門占去了不少空間。內(nèi)飾方面，其實細看銳界的內(nèi)飾用料還算比較厚道的，做工也不錯，但或許是顏色搭配或中控造型設(shè)計的原因，總之讓人看上去感覺很單調(diào)，沒有什么豪華感和科技感可言。

　　2、東風日產(chǎn)樓蘭

　　指導價：27.88萬元-37.98萬元

　　其實東風日產(chǎn)樓蘭的海外版車型Murano原本定位為一款大型SUV，但是國產(chǎn)后無論是車身尺寸還是定價都與漢蘭達近似，所以在國內(nèi)直接被看做是與漢蘭達競爭的中型SUV。外觀方面，日產(chǎn)樓蘭的整體造型動感前衛(wèi)，前臉采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion設(shè)計語言，視覺上不光凸顯個性，同時也很有霸氣。

　　車身側(cè)面的線條流暢復雜，在搭配高配車型上的20寸的雙色輪轂，使整車充滿了科技感和未來感。車尾的設(shè)計也很有個性，造型獨特的尾燈與C柱很好的接洽成一體，后保險杠左右兩邊的鍍鉻排氣口也很有運動范兒，比較討年輕人喜歡。動力方面，東風日產(chǎn)樓蘭汽油版車型搭載的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為186馬力，峰值扭矩為229牛米；混動版車型搭載了一臺2.5T機械增壓發(fā)動機和一臺電動機，其中2.5T機械增壓發(fā)動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為330牛米，電動機的最大功率為20馬力，最大扭矩為160牛米。傳動部分，無論是汽油版車型還是混動版車型，與發(fā)動機匹配的都是一臺CVT無級變速箱。

　　大師點評：除了擁有靚眼的外觀之外，舒適的座椅也是東風日產(chǎn)樓蘭一大特色，整車的座椅都比較寬大厚實，柔軟度也很好，就如同 “移動中的沙發(fā)”一般，很適合長途乘坐。而樓蘭的不足就是空間表現(xiàn)不如想象中那么寬敞，儲物空間的表現(xiàn)也一般，這或許是因為要給它動感前衛(wèi)的外觀造型做出讓步。

　　3、廣汽豐田漢蘭達

　　指導價：23.98萬元-42.28萬元

　　現(xiàn)款廣汽豐田漢蘭達為第三代車型，廠家對其定位是一款城市化的中大型SUV。外觀方面，現(xiàn)款漢蘭達的整體造型敦實壯碩，前臉采用了豐田家族最新的“keen look”設(shè)計語言，精致的同時又不失霸氣，具有很強的辨識特征。

　　車身側(cè)面的線條舒展修長，前后輪拱上方突出的線條在視覺上很有力量感。車尾的線條錯落有致，兩側(cè)的尾燈樣式新穎，只是隱藏式的排氣管略顯低調(diào)。動力方面，漢蘭達全系搭載了2.0T/3.5L兩臺發(fā)動機，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛米；3.5L V6自然吸氣發(fā)動機的最大功率為273馬力，峰值扭矩為337牛米。傳動部分，全系車型與發(fā)動機匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱。

　　大師點評：漢蘭達的空間表現(xiàn)還算不錯，車內(nèi)乘坐空間比較寬敞，儲物空間更是讓人印象深刻，尤其是主副駕中間的扶手箱容積，真的可以用“深不可測”來形容。但是在配置上相比同級別車型來說并不占優(yōu)勢，即便是2.0T頂配車型，也沒有全景影像、胎壓監(jiān)測、感應雨刷和自動泊車等實用配置。另外，2.0T車型官方要求加97號(95號)汽油也顯得不夠“為民著想”。

　　4、廣汽本田冠道

　　指導價：26.98萬元-32.98萬元

　　今年10月29日，廣汽本田旗下的一款全新SUV-冠道正式上市。新車定位于一款中型SUV，也是目前廣汽本田旗下的旗艦車型。外觀方面，冠道的整體造型精致運動，前臉中網(wǎng)上的“V”字型鍍鉻裝飾條與前大燈組相貫穿，形成了類似“飛翼”式的造型，視覺上很有氣勢。車身側(cè)面的線條敦實緊繃，前后短懸的設(shè)計在一定程度上也保證了車內(nèi)的乘坐空間。

　　車尾的設(shè)計比較復雜，橫縱相交的線條營造出了較為鮮明的層次感，與后包圍融為一體的鍍鉻排氣口也凸顯了一絲運動氣息。動力方面，冠道全系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，200千瓦（272馬力）的最大功率和370牛米的峰值扭矩可謂數(shù)據(jù)驚人。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺9擋自動變速箱。

　　大師點評：冠道上的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機除了數(shù)據(jù)驚人，實際駕駛表現(xiàn)也的確出色。雖然加速感并沒有想象中那么暴力，但動力會一直有條不紊的輸出，更像是一臺“內(nèi)力”深厚的大排量自吸發(fā)動機。冠道在乘坐空間方面的表現(xiàn)也非常出色，雖然車身長度相比漢蘭達和銳界要短一些，但2820mm的軸距和“偷空間”的設(shè)計使其內(nèi)部乘坐空間非常寬敞，后排腿部空間甚至可以用“奢侈”來形容。后備箱容積是冠道目前為止最大的不足，由于短車身長軸距的設(shè)計，再加上運動感十足的下劃式C柱設(shè)計，冠道的后備箱自然就會大大“縮水”。

　　5、北京現(xiàn)代全新勝達

　　指導價：22.48萬元-28.98萬元

　　作為一款中型SUV，“上打漢蘭達，下打途觀”一直是全新勝達的市場營銷策略。隨著國內(nèi)中型SUV市場的競爭越來越激烈，為了再得一杯羹，北京現(xiàn)代勝達不久前也經(jīng)歷了一次小改款。外觀方面，改款后的全新勝達整體造型風格沒變，依舊是保持了“流體雕塑”的設(shè)計理念，只不過在細節(jié)上發(fā)生了一些改變。

　　全新的前包圍造型更加動感，進氣格柵也減小了鍍鉻面積，更顯精致了。車身側(cè)面依舊線條舒展，比例均勻，凌厲的腰線凸顯了些許力量感。車尾的設(shè)計層次感突出，采用大面積銀色塑料板裝飾的后包圍和粗大的鍍鉻排氣口在視覺上使全新勝達更加趨于年輕化和運動化了。動力方面，現(xiàn)款勝達全系搭載了2.4L/2.0T兩臺發(fā)動機，其中2.4L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為189馬力，峰值扭矩為240牛米，與之匹配的是6擋手動/6擋手自一體變速箱；2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　大師點評：作為一款韓系車，全新勝達最大的優(yōu)勢就是具有較高的性價比。對于一款中型SUV來說，其頂配車型的定價也沒超過30萬元，而且即便是入門版車型，也配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、倒車影像等實用配置。而不足之處就是勝達的隔音降噪水平在同級別競爭對手當中不占優(yōu)勢，高速行駛時的噪音比較明顯，而且底盤會略有些松散，不緊致。

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