映璇汽車工作室

奧迪RS4 Avant與寶馬M3 奔馳C63AMG，你選哪一款？

奧迪的性能車是非常知名的，例如，RS4 Avant是RS歷史上無與倫比的標(biāo)志。與所有的RS車型一樣，它將出色的駕駛性能與最大的日常實(shí)用性相結(jié)合。全新RS4 Avant車型結(jié)合了高性能和日常使用的極佳適用性。

外觀方面，奧迪S4 Avant前后包圍和側(cè)面均有大量運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用，扁平化的六邊形大嘴內(nèi)加入更具立體感的蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠結(jié)合氣流擴(kuò)散器，扮起了前臉的運(yùn)動(dòng)臉譜。全新RS 4 Avant的中網(wǎng)由A4 Avant上面的多條幅貫穿式設(shè)計(jì)改為蜂窩狀設(shè)計(jì)，霧燈被移除，取而代之的是更大、更激進(jìn)的散熱格柵，這讓新車看起來更具侵略性。造型犀利的LED光源大燈組雖然沒給人更多驚喜，但也算達(dá)到了“燈具廠”一貫的高標(biāo)準(zhǔn)

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，標(biāo)配19英寸鋁鍛合金輪轂加265/35規(guī)格輪胎，可選多種風(fēng)格的20寸輪轂，還可選裝400mm碳陶剎車盤。值得一提的是，新車提供多種碳纖維風(fēng)格包，并增加“索諾馬綠”車身顏色。

內(nèi)飾方面，全新奧迪RS4 Avant車內(nèi)是奧迪家族典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在很多新平臺(tái)車型上都已經(jīng)見過。雖然科技感上不如新一代A6車型，但做工和用料都符合他的定位，黑色內(nèi)飾配合紅色縫線，營(yíng)造了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。三幅式平底方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，翻毛皮包裹的握柄手感舒適，兩側(cè)控制按鍵集成了很多功能，RS標(biāo)志的點(diǎn)綴彰顯其不同的身份，方向盤提供手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。搭載奧迪稱之為“虛擬座艙”的全液晶儀表盤，功能和顯示上都非常出色，具有多種界面切換，同時(shí)還可以顯示實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息

這臺(tái)RS4 Avant經(jīng)過升級(jí)后，最大功率已經(jīng)從450匹上漲至523匹，峰值扭矩從600牛米增加至690牛米，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。據(jù)ABT工程師實(shí)測(cè)，經(jīng)過升級(jí)后的百公里加速競(jìng)速要3.47秒，換言之這個(gè)成績(jī)已經(jīng)逼平了3.5秒"破百"的同門兄弟R8 V10此外，在這里運(yùn)動(dòng)差速器還具備RS特有的調(diào)節(jié)功能，可以在后輪之間分配扭矩，將動(dòng)力傳達(dá)至最需要它的車輪上。比如在過彎時(shí)迅速將扭矩傳到外輪上，以消除轉(zhuǎn)向不足；方向盤上過度轉(zhuǎn)向時(shí)，又能一個(gè)輕推，幫忙推回來。

雖然奧迪 RS 4 Avant在國(guó)內(nèi)同級(jí)別沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其售價(jià)與寶馬M3、奔馳C 63 AMG相差不大，且都屬于性能強(qiáng)悍的車型。三選一的話，我會(huì)選RS4 Avant，你會(huì)怎樣選擇？