2019年5月17日，上汽通用汽車宣布推出質(zhì)享無憂——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃。

課代表劃重點(diǎn)：

鑒于目前中國(guó)車主的用車習(xí)慣，通用汽車提供的“8年或16萬公里”質(zhì)保政策基本能覆蓋到車主置換新車前的全部周期，這和部分自主品牌宣傳的超長(zhǎng)質(zhì)保甚至終生質(zhì)保相比，其實(shí)本質(zhì)上沒有太大差異。此外，此次延保政策還特別指出“跟車不跟人”，也就是說，不管你是第幾任車主，超長(zhǎng)質(zhì)保都只和車輛本身的壽命有關(guān)。

還有一點(diǎn)不容忽視，上汽通用是中國(guó)車市在推廣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面最為堅(jiān)決的執(zhí)行者，從2017年開始，至今已經(jīng)賣出了幾十萬臺(tái)小排量車型，可以說，此次延長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃所覆蓋的人群數(shù)量也是史無前例。

在中國(guó)版CAFC法規(guī)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，要求汽車企業(yè)在2020年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降低至5.0升/百公里。在嚴(yán)苛的法規(guī)約束下，能耗測(cè)試與排放數(shù)據(jù)上占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在近年被推上前臺(tái)。盡管國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的記憶，還停留在上世紀(jì)的夏利、奧拓身上，認(rèn)為這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)帶來額外的震動(dòng)和噪音，然而隨著時(shí)間推進(jìn)，近年來小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)呈現(xiàn)燎原之勢(shì)，寶馬、沃爾沃、通用、PSA、福特、本田、吉利、上汽、長(zhǎng)安等車企先后投入其中。

通用集團(tuán)便是其中最具魄力的一個(gè)——通用車系中，在售車型使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的比例之高、銷量之大，印證了在面對(duì)新時(shí)代時(shí)通用的堅(jiān)決和魄力。

都說魄力源于實(shí)力，那么通用汽車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有沒有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)呢？

早在兩年前，上汽通用就推出了全新Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首次帶來了1.3T、1.0T和1.3L三款全新動(dòng)力，鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、橡膠減震輪等靜音減震措施，也讓通用Ecotec系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH達(dá)到極高水準(zhǔn)。

代表通用汽車技術(shù)結(jié)晶的全新Ecotec系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，很快推廣至雪佛蘭、別克的多款車系當(dāng)中，而在經(jīng)歷短暫適應(yīng)期的磨合后，成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)為數(shù)不多能憑借三缸發(fā)動(dòng)機(jī)站穩(wěn)位置的車企。

兩年來，通用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)銷量上的企穩(wěn)，很大程度也正是得益于用戶們良好的口碑。駕仕派曾經(jīng)針對(duì)全系搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的GL6車主做過一期《車主說》訪談節(jié)目，他們作為真正的使用者，在動(dòng)力、油耗方面都給出了很高評(píng)價(jià)。

通用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還不僅限于保持了極高的舒適性前提下，在節(jié)能方面的科技水平，上文說過，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生背景是全球在排放法規(guī)上的日益嚴(yán)苛，因此在環(huán)保排放方面，通用旗下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

史上最為嚴(yán)苛國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比國(guó)五基礎(chǔ)排放幾乎減半，隨后的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更是已經(jīng)看齊美國(guó)Tier3 bin30針對(duì)2020年的階段標(biāo)準(zhǔn)。不少車企都采用升級(jí)尾氣處理系統(tǒng)、調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出參數(shù)的方式完成這場(chǎng)“應(yīng)試教育”，而現(xiàn)實(shí)卻是：市售大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，根本無法通過修修補(bǔ)補(bǔ)來達(dá)標(biāo)國(guó)六。

因此，在諸多車企還在趕作業(yè)的時(shí)候，通用汽車就在2019年伊始推出了根據(jù)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的全新第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從開發(fā)設(shè)計(jì)之初就針對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列技術(shù)優(yōu)化，如采用35Mpa直噴技術(shù)，ATM主動(dòng)熱管理，智能主動(dòng)電動(dòng)碳罐等，實(shí)現(xiàn)了油耗，動(dòng)力和排放的完美統(tǒng)一。

如此先進(jìn)的全新Ecotec1.3T/1.0T系列發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)不僅出現(xiàn)在雪佛蘭科沃茲、科魯澤這樣的家用轎車身上，雪佛蘭邁銳寶XL等車型也已經(jīng)啟用1.3T動(dòng)力，配合全新研發(fā)的CVT變速箱作為入門車型的動(dòng)力配置。未來，通用全新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還將在替換現(xiàn)有動(dòng)力的同時(shí)，逐步普及到更多車型當(dāng)中——1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋車型之廣可以說是史無前例，在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之后，我相信每個(gè)對(duì)其表示懷疑的人都會(huì)感慨于當(dāng)下運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的黑科技。

由此便不難看出上汽通用推出“小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”的底氣了。而既然已經(jīng)下定推動(dòng)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)決心，通用汽車正在進(jìn)一步鞏固消費(fèi)者對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的信心。

我們也留意到，之前在許多汽車品牌經(jīng)銷商處，也在推廣“延長(zhǎng)質(zhì)?！边@樣的服務(wù)，但都會(huì)收取上萬元費(fèi)用，所以這次通用汽車主動(dòng)對(duì)動(dòng)力總成提供8年16萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，不吝于一次價(jià)值萬元的優(yōu)惠。更為難能可貴的是，通用汽車并未把這次的超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃作為噱頭，而是真正惠及到所有已經(jīng)購買和即將選擇通用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型的消費(fèi)者。

駕仕總結(jié)：

去年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速突然剎車，已經(jīng)為車企敲響警鐘，在紅利期的增量市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)后，大家也在拼產(chǎn)品力的同時(shí)，也開始在售后增值服務(wù)上展開比拼。

這次上汽通用帶來的“質(zhì)享無憂——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”，正是針對(duì)旗下主流用戶群體的有的放矢，除了完善自身服務(wù)體系外，也卸下小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車主的顧慮，同時(shí)增強(qiáng)潛在消費(fèi)者對(duì)通用產(chǎn)品的信心，這種體驗(yàn)式的消費(fèi)徹底提升了品牌口碑，讓上汽通用打造的7S模塊化服務(wù)體系得以充分展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。

回過頭再來看，上汽通用汽車能做出這樣務(wù)實(shí)的承諾，其實(shí)也是對(duì)自身動(dòng)力總成品質(zhì)的自信。作為貼近中國(guó)市場(chǎng)的汽車企業(yè)，上汽通用引入了極為先進(jìn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在動(dòng)力輸出、排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性上做出了最佳平衡，而且它的耐久性也經(jīng)受過嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境考驗(yàn)，所以通用汽車完成可以信任Ecotec系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠有超越質(zhì)保期限的穩(wěn)定性。

此次上汽通用對(duì)全體三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車主的超長(zhǎng)質(zhì)保承諾，看似有些超出行業(yè)傳統(tǒng)規(guī)則，但其實(shí)也是順應(yīng)市場(chǎng)變化的合理舉措。在消費(fèi)者越來越懂車，也越來越挑剔的情況下，通用汽車想要繼續(xù)挖掘市場(chǎng)潛力，已經(jīng)不能僅依靠過往的成功經(jīng)驗(yàn)，只有真正以最誠(chéng)懇的態(tài)度面對(duì)用戶，才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)期找到出口，從而為后續(xù)進(jìn)一步向前邁進(jìn)，尋求成功的道路。

文｜Louis、趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)