車這種東西，不管你怎么去看待它，本質(zhì)上車就是一種商品。和其他商品一樣，車是會貶值的，因此也就有了貶值率這種東西。業(yè)界常用的貶值率計算方式是算一輛車的3年殘值。一般來說大多數(shù)車的3年殘值都在60%左右，一些口碑不太好的車或是豪車，3年保值率甚至?xí)椭?span>50%。

目前業(yè)界一個共識是，一輛車的3年殘值只要達(dá)到60%，就已經(jīng)算是高保值率車型了，購買這些車型，日后在二手市場也很容易能賣個好價錢。所以，它們都是什么車？為啥這么保值？

本田飛度

3年殘值：68.04%

飛度大名無人不知，特別是GK5這代。其實飛度這車之所以能有如此高的保值率，并不是因為它那戲謔式的“超跑”外號。而在于這款車的極端實用性和可靠性。

飛度實際上跟性能無關(guān)，這是一輛在六七萬這個價位里你能買到的，車內(nèi)空間最大同時車身最小，最好駕駛同時油耗最低，最可靠穩(wěn)定同時性能最好的車。如果現(xiàn)在讓我給你推薦一款六七萬左右的車，我甚至不需要問你的需求，無腦推薦飛度就是。

飛度這種特性讓它的保有量非常驚人，也正因如此，飛度也是目前國內(nèi)最好找配件的車之一，也是維保價格最低的車之一。而更因為飛度制造質(zhì)量過硬，基本上開不壞，所以這輛車無論車齡幾何，在二手市場上的價格總是相當(dāng)高。

豐田卡羅拉/雷凌

3年殘值：62.93%

這兩款車實際上就是同一輛車，這是大家早就知道的?？_拉這車之所以殘值那么高，其實就只有一個原因：可怕的穩(wěn)定性。這真的是一輛隨便你怎么折騰怎么開都開不壞的車，只要你不自己作死，卡羅拉這車幾乎永遠(yuǎn)都不會壞掉。

而哪怕即便是它壞掉了，它的零配件價格也很低很低，也因為這車結(jié)構(gòu)很簡單，誰便找個阿貓阿狗都能修好。所以不容易壞，結(jié)構(gòu)簡單好修理，配件價格低，這就是卡羅拉風(fēng)靡全球的全部原因。至于性能？配置？隔音？空間？所有這些方面，同價位任何一輛車都能把它吊起來錘。但即便是這么一輛要啥沒啥的車，每年的全球銷量仍然碾壓其他車型。

本田雅閣

3年殘值：64.66%

其實實話說，在10代雅閣之前，每一代雅閣在產(chǎn)品力上都是不如同代凱美瑞的，特別是雅閣那極差的隔音和行駛質(zhì)感，只要開過的都知道。但為啥這車的殘值就這么高呢？質(zhì)量，不愛壞，零配件好找，這都是雅閣的長處，但這也是凱美瑞的長處。這兩款車在質(zhì)量方面基本上是難分高下的。但為何雅閣的殘值就要比凱美瑞高那么一丁點呢？

其實主要原因還是先發(fā)優(yōu)勢。廣汽本田（當(dāng)時叫廣州本田）在1999年就引進(jìn)六代雅閣國產(chǎn)，而凱美瑞直到2007年才國產(chǎn)，中間這8年的時間差，足夠讓雅閣積累起相比凱美瑞更高的人氣。更何況凱美瑞在正式國產(chǎn)之前，一直使用港臺地區(qū)譯名“佳美”銷售。國產(chǎn)之后的改名，也讓很多人對凱美瑞這輛“從未聽過的車”產(chǎn)生了隔離感。而反觀雅閣，從一開始還是進(jìn)口車的時代，它就叫雅閣，行不改姓坐不改名。

豐田漢蘭達(dá)

3年殘值：75.59%

厲害了！其他幾款車的殘值都在6字徘徊，就它的殘值高達(dá)75%！為啥？難道漢蘭達(dá)有什么獨門秘訣？這么保值？其實說白了就兩點，第一，漢蘭達(dá)骨子里就是凱美瑞，而總所周知凱美瑞的質(zhì)量有多好，而漢蘭達(dá)，就等于一輛放大版的凱美瑞。所以這車本身質(zhì)量口碑就擺在那，本身就不可能低殘值。

第二點那還是豬隊友幫忙，目前在中大型SUV這個市場上，能正面干掉漢蘭達(dá)的，我的意思是全方位干掉漢蘭達(dá)的，一！個！都！沒！有！福特銳界，配置超高空間超大，但小故障特別多且油耗高；大眾途昂，唯一的優(yōu)勢是比漢蘭達(dá)大一圈，然后就沒有了······至于途觀L？科迪亞克？這兩兄弟比漢蘭達(dá)小了一圈多呢！怎么打？拿頭打？

所以在一個能打的都沒有的前提下，漢蘭達(dá)的保值也就理所當(dāng)然了。畢竟你不買漢蘭達(dá)，還能買誰？