疆哥認(rèn)為，質(zhì)保政策夠不夠誠(chéng)意，就看“三個(gè)心”：耐心、省心和信心。耐心要的是質(zhì)保期夠長(zhǎng)；省心要的是質(zhì)保內(nèi)容能為車主排憂解難；信心指的是質(zhì)保政策基于的是優(yōu)秀品質(zhì)。

5月17日，上汽通用汽車推出“質(zhì)享無(wú)憂——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”，對(duì)旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L三缸車型的動(dòng)力總成提供8年或16萬(wàn)公里原廠質(zhì)保服務(wù)，新車主一步到位，老車主安“芯”升級(jí)，二手車車主也能同享這項(xiàng)服務(wù)。那么，上汽通用這個(gè)“質(zhì)享無(wú)憂”計(jì)劃能符合疆哥所說(shuō)的“三個(gè)心”嗎？

國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》規(guī)定家用汽車廠商要提供3年或6萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，廠家的主流做法是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上提高一點(diǎn)，改為3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。我們知道，汽車產(chǎn)品每一代的生命周期一般都在5年以上，但大多數(shù)廠家都不會(huì)有一個(gè)足夠耐心的質(zhì)保政策來(lái)覆蓋一代車型的生命周期。

這也對(duì)比出上汽通用“質(zhì)享無(wú)憂”的可貴之處，8年的動(dòng)力總成質(zhì)保在時(shí)間上保證了旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L車型完整周期覆蓋，而16萬(wàn)公里的質(zhì)保里程也足以符合大多數(shù)車主在車型一代周期的使用頻率。疆哥發(fā)現(xiàn)，上汽通用對(duì)這個(gè)質(zhì)保計(jì)劃灌注的耐心甚至超過(guò)了不少新能源車型。時(shí)間長(zhǎng)、里程長(zhǎng)，上汽通用提供的耐心陪伴，或?qū)⒃诤腺Y品牌燃油車中掀起售后服務(wù)的新浪潮。

與一般的售后政策僅僅針對(duì)新車不同，上汽通用這次發(fā)布的“質(zhì)享無(wú)憂”最大的特色之一在于，老車主也能在原廠質(zhì)保政策基礎(chǔ)上延長(zhǎng)到8年或16萬(wàn)公里，這一特色也是因?yàn)樯掀ㄓ玫难颖７?wù)跟車不跟人，無(wú)第一任車主限制。這也意味著，只要質(zhì)保未到期就將車輛出售，二手車主仍能繼續(xù)享受這個(gè)超長(zhǎng)的質(zhì)保服務(wù)。

在二手車交易中，質(zhì)保是否到期是影響價(jià)格的重要因素之一。中國(guó)市場(chǎng)上大部分二手車都過(guò)了原廠質(zhì)保期，一旦關(guān)鍵部件發(fā)生問(wèn)題只能由二手車主自掏腰包，而延保服務(wù)由于費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，在中國(guó)市場(chǎng)也僅有3%左右的滲透率。上面提到，上汽通用的動(dòng)力總成質(zhì)保政策足以覆蓋車輛的一代生命周期甚至更長(zhǎng)時(shí)間，在出售時(shí)多數(shù)還能處于質(zhì)保期，買家和賣家都能免去很多擔(dān)憂。

此外，上汽通用的質(zhì)保政策針對(duì)汽車三大件中的動(dòng)力總成，其對(duì)應(yīng)的1.3T、1.0T及1.3L車型基本都是10萬(wàn)元級(jí)別車型，動(dòng)力總成能夠占到汽車總價(jià)的20%有余。維修價(jià)格高昂的動(dòng)力總成能擁有更長(zhǎng)的原廠質(zhì)保對(duì)于車主來(lái)說(shuō)可謂省心不少。

細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，上汽通用此次超長(zhǎng)質(zhì)保政策針對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闅v史原因而落得一個(gè)不大好的名聲，但是隨著節(jié)能減排要求日趨嚴(yán)苛，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就成為一種必要的技術(shù)產(chǎn)物，各種全新技術(shù)的應(yīng)用也讓它成為“新鮮”產(chǎn)品，一時(shí)間也讓消費(fèi)者有著不少的顧慮甚至擔(dān)心。

當(dāng)前，寶馬、福特、本田、吉利和榮威等品牌都已經(jīng)推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但在消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在誤解的環(huán)境下，需要廠家做一些行動(dòng)讓消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)變之前的刻板印象。與其他三缸車型對(duì)比，上汽通用率先為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型提供長(zhǎng)達(dá)8年的質(zhì)保期，這一做法無(wú)疑就是給車主吃下一顆定心丸，讓車主放心去購(gòu)買。

在其他廠商都沒(méi)有為旗下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型開(kāi)綠燈的前提下，上汽通用為什么先人一步為三缸車型提供一個(gè)超長(zhǎng)的質(zhì)保政策呢？要知道，符合“質(zhì)享無(wú)憂”的車型包括別克英朗、別克GL6、別克凱越、雪佛蘭科沃茲和雪佛蘭科魯茲等車型都是主流車型，上汽通用推出動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保，首先就要承擔(dān)免費(fèi)延保的收入損失，更不用說(shuō)延保后車輛維修的潛在成本。

但上汽通用還是選擇承擔(dān)這筆花費(fèi)，這一方面是企業(yè)的責(zé)任心，另一方面也反映了上汽通用對(duì)自家三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配變速箱產(chǎn)品的自信。上汽通用在2017年率先引入新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在2019年引入通用汽車第八代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于此次政策的服務(wù)機(jī)型。

日益嚴(yán)苛的國(guó)六政策讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為趨勢(shì)，而通用新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)卻能揚(yáng)長(zhǎng)避短實(shí)現(xiàn)大馬力、低油耗和低抖動(dòng)。Ecotec1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩170N·m，數(shù)據(jù)媲美1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)；Ecotec 1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230N·m，數(shù)據(jù)優(yōu)于一些1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

小排量為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了可能。相比上一代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)減重了25KG，油耗也下降了5%，比如搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的別克GL6的工信部綜合油耗也僅為6.6L/100km，在油耗方面也實(shí)屬是一個(gè)突破。

為了將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)抑制到最小化，通用采用很多卓有成效的方法，這包括通過(guò)合理設(shè)計(jì)平衡軸，抵掉三缸機(jī)最大的一階振動(dòng)，引入了雙質(zhì)量飛輪；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的設(shè)計(jì)也是更加考究；甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪內(nèi)部也設(shè)置了橡膠夾層?？梢哉f(shuō)，通用精心打造出的是一款煥然一新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也使得上汽通用更有信心提供“質(zhì)享無(wú)憂”超長(zhǎng)質(zhì)保政策。

縱觀目前汽車市場(chǎng)，上汽通用旗下的別克英朗、別克GL6和雪佛蘭科魯澤等車型均在各自細(xì)分領(lǐng)域受到消費(fèi)者青睞，此時(shí)推出的超長(zhǎng)質(zhì)保政策無(wú)疑是錦上添花，疆哥也相信這份傳達(dá)著耐心、省心和信心的質(zhì)保大禮，必定能觸動(dòng)到消費(fèi)者的內(nèi)心！上汽通用的這步棋，無(wú)疑是個(gè)妙招。

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