編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

來源 | Automotive News

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

盡管新任命將于2019年6月21日生效，但即將接替益子修（Osamu Masuko）任三菱汽車首席執(zhí)行官的加藤隆雄（Takao Kato）已開始燒第一把火。

現(xiàn)年57歲的加藤隆雄于1984年加入三菱汽車。2015年被任命為三菱汽車印度尼西亞區(qū)域總裁前，曾在俄羅斯和日本名古屋擔(dān)任多種職務(wù)。根據(jù)LMC汽車數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞是三菱汽車僅次于中國的第二大市場，2018年銷量達(dá)到14.3萬輛。

2019年5月17日，加藤隆雄被任命為三菱汽車首席執(zhí)行官。5月20日，他在被任命后所舉行的第一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，鑒于三菱汽車在美國市場的低迷銷量，公司不得不重新慎重考慮該市場，使其符合母公司最新制定的“小而精”戰(zhàn)略。

加藤隆雄承認(rèn)，三菱汽車在美國的戰(zhàn)略仍需要不斷調(diào)整，但停止在該區(qū)域銷售應(yīng)該不會(huì)成為一個(gè)選項(xiàng)。

如果是一個(gè)大規(guī)模的OEM廠，你自然可以獲得利潤。但這對(duì)三菱汽車MMC合適嗎？這是我們今后要慎重考慮的事情?！彼a(bǔ)充道。

加藤隆雄將繼續(xù)踐行益子修提出的“小而精”戰(zhàn)略，即使此舉意味著將錯(cuò)失很多快速擴(kuò)張機(jī)會(huì)，他們追求的是更高利潤和更穩(wěn)定增長。

此外，三菱汽車還將加倍關(guān)注自身優(yōu)勢，比如面向新興市場，尤其是東南亞大本營的小型車。

來自Automotive News的報(bào)道稱，加藤隆雄將指導(dǎo)編制一份新中期商業(yè)計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃將在當(dāng)年財(cái)年（2019年4月1日開始）期間發(fā)布。

益子修表達(dá)了對(duì)加藤隆雄的認(rèn)可。他說，他選擇加藤隆雄是因?yàn)槠鋼碛旭{馭不同文化的經(jīng)驗(yàn)，他希望看到這位新任首席執(zhí)行官領(lǐng)導(dǎo)制訂中期商業(yè)計(jì)劃并將之持續(xù)貫徹。

大約30年前，在加藤隆雄協(xié)助下，三菱汽車與克萊斯勒在伊利諾斯州建立聯(lián)合制造工廠（現(xiàn)為新電動(dòng)車品牌Rivian 汽車總部）。此外，加藤隆雄還協(xié)助三菱汽車在印度尼西亞建立一家新組裝廠，該廠于2017年開業(yè)。2011年，他協(xié)助三菱汽車與PSA集團(tuán)在俄羅斯成立一家合資工廠。

最終，克萊斯勒退出美國這家名為鉆石之星汽車（Diamond Star Motors）的合資企業(yè)。2016年三菱汽車停止其在美國的虧損業(yè)務(wù)。

“能進(jìn)入美國市場不容易?！奔犹俾⌒郾硎?。

當(dāng)被問及三菱汽車是否會(huì)考慮退出美國市場，就像當(dāng)年競爭對(duì)手鈴木汽車那樣，他說應(yīng)該不會(huì)。2012年，長期努力刺激銷售無果后，鈴木汽車退出美國市場。

加藤隆雄說：“銷售還在繼續(xù)。北美是最大的市場之一，從這樣的大市場退出不會(huì)成為我們的選擇。”

三菱汽車領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)后，益子修將繼續(xù)監(jiān)督跟進(jìn)聯(lián)盟事務(wù)，而加藤隆雄將負(fù)責(zé)三菱汽車日常運(yùn)營。