在5月20號這個特殊的日子，廣汽蔚來作為傳統(tǒng)車企與造車新勢力關系的新模式，其在杭州舉行了品牌發(fā)布會，新品牌的正式命名為“HYCAN合創(chuàng)”，同時發(fā)布了其首款概念車。

考慮到蔚來作為造車新勢力的身份，它并沒有實際的造車工廠，與廣汽牽手不免會讓人產(chǎn)生一種蔚來又找了一個代工廠的錯覺，但事情好像真的沒有那么簡單。

合創(chuàng)未來會怎么玩？

首先，廣汽蔚來的品牌叫做“HYCAN 合創(chuàng)”，其發(fā)布的首款概念車型是一款純電動五座SUV，量產(chǎn)車將于2019年底發(fā)布，并于2020年上半年交付用戶。

其次，新車將采用廣汽電動汽車平臺和零部件供應體系以及蔚來的服務體系。也就是說，合創(chuàng)就是廣汽與蔚來各取所需的一個集中體現(xiàn)。

在職能劃分上，廣汽主要負責整車的研發(fā)和生產(chǎn)，而蔚來將提供智能網(wǎng)聯(lián)技術和能源支撐體系和品牌運營方面的相關工作。

總的來說，合創(chuàng)未來的產(chǎn)品是由廣汽新能源工廠生產(chǎn)，在營銷與宣傳層面由蔚來負責，但考慮到合創(chuàng)與蔚來都沒有生產(chǎn)資質，所以以后不排除其像廣汽新能源的Aion S 一樣，也會有廣汽傳祺的字號。

廣汽蔚來與江淮蔚來有著本質的不同

考慮到廣汽方面財大氣粗，實力雄厚，很多人有可能會以為這是蔚來又找了一家代工廠，傍上了一條大腿的感覺。

但我們要清楚的知道，廣汽和蔚來的合作模式，與我們熟悉的江淮蔚來有著本質的區(qū)別。

廣汽蔚來是一個全新的新能源品牌，它是獨立于廣汽新能源與蔚來的全新品牌，它會有自己的車輛研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及后續(xù)服務。

在廣汽蔚來的產(chǎn)品上我們將會看到的是蔚來品牌的服務體系和用戶體驗下放，而廣汽蔚來的產(chǎn)品會在廣汽新能源工廠里生產(chǎn)，這意味著，產(chǎn)品的設計、研發(fā)，都會是廣汽的主導。和江淮蔚來的模式完全不同。

為什么要推出廣汽蔚來？

廣汽新能源正在不遺余力的推出Aion系列產(chǎn)品，而蔚來也有著自己的產(chǎn)品序列，所以為什么還要推出一個全新品牌呢？

可能很多人都會有這樣的困惑，但話說回來，在這個變幻莫測的新能源市場，誰都不能保證擁有一個品牌就可以高枕無憂。

雖然廣汽新能源的Aion系列產(chǎn)品力不錯，但僅憑這一個品牌來滿足眾多消費者的不同需求恐怕有點不太現(xiàn)實，所以對于廣汽或者廣汽新能源來說，廣汽蔚來將來的產(chǎn)品定價無論是比Aion系列高或者低，都讓它在面對變幻莫測的新能源市場時多了一個底牌。

而廣汽蔚來的出現(xiàn)對于蔚來而言，可以讓蔚來在廣汽學習到更多的造車經(jīng)驗，彌補其目前產(chǎn)品在做工與品控方面的不足。

再加上廣汽集團和廣汽新能源分別持股22.5%，蔚來汽車和湖北長江蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙）新能源汽車科技有限公司分別持股22.5%。所以將來廣汽蔚來的產(chǎn)品賣得好的話，蔚來也可以從中獲利，又多了一條生財之道。

寫在最后

誠然，蔚來自創(chuàng)立以來，它的靠譜性一直都是大眾的笑柄，但我們不得不承認的是蔚來追求的那種創(chuàng)新的商業(yè)模式和極致的用戶體驗，是值得傳統(tǒng)車企所學習的。

對于廣汽集團來說，通過與蔚來合作，可以提升其在用戶體驗以及創(chuàng)新性方面的不足。同時也讓它在面對變幻莫測的新能源市場時多了一個底牌。