撰文 / 牛一龍

設(shè)計(jì) / 趙昊然

據(jù)某南方經(jīng)銷商爆料，近期，最早干合創(chuàng)汽車的經(jīng)銷商，在默默等待了兩年多的對賬結(jié)算無望后，“到訪”了位于廣州市南沙區(qū)的合創(chuàng)汽車總部。

獨(dú)立的辦公大樓內(nèi)似乎沒幾個(gè)人，“參觀”的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)“打卡”了辦公區(qū)、大門口甚至二樓雨棚上面的平臺，并且以經(jīng)銷商和客戶的雙重身份，向已經(jīng)沉寂很久幾乎快被人遺忘的合創(chuàng)汽車發(fā)出了“還我血汗錢”和“我要修車”的問詢。

似乎并沒有相關(guān)工作人員做接待，也無人對他們的訴求做回應(yīng)。

這位經(jīng)銷商說，感覺維權(quán)維了一個(gè)寂寞，只是刷了一下存在感。

這些參與維權(quán)的經(jīng)銷商選擇報(bào)警尋求地方幫助，街道及地方組織到來后，也未能協(xié)調(diào)出合創(chuàng)相關(guān)話事人與經(jīng)銷商溝通。

經(jīng)銷商又去了合創(chuàng)汽車的持股68.6%的大股東廣東珠投智能科技投資有限公司的股東——廣東珠江投資管理集團(tuán)有限公司（持股0.4975%，大股東為持股99.5025%的廣東珠投投資有限公司），在進(jìn)不了高大的寫字樓后，再次主動選擇尋求當(dāng)?shù)卣?，但珠江投管公司還是選擇回避。

最終，他們再次選擇去占合創(chuàng)汽車25%股份的廣汽集團(tuán)門口再次進(jìn)行維權(quán)請?jiān)浮?/p>

同樣，廣汽當(dāng)下也無法解決相關(guān)問題。他們再次選擇廣州市番禺區(qū)進(jìn)行協(xié)調(diào)，要求面談。再次無果而終。

2017年12月27日，廣汽集團(tuán)與蔚來汽車簽約合作，廣汽蔚來項(xiàng)目正式啟動。

合創(chuàng)汽車前身是廣汽蔚來，由廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、蔚來基金、蔚來汽車及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)共同持股，于2018年4月成立。

最初廣汽集團(tuán)主要負(fù)責(zé)整車研發(fā)和生產(chǎn)，為合創(chuàng)汽車的發(fā)展奠定了一定的技術(shù)和生產(chǎn)基礎(chǔ)。

2018年4月，廣汽集團(tuán)和蔚來汽車合資成立廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司，注冊資本5億元。

2019年5月，公司推出新品牌“HYCAN合創(chuàng)”并亮相首款概念車。

2020年4月10日，廣汽蔚來推出首款智能電動全能SUV合創(chuàng)007。

2020年5月合創(chuàng)汽車第一款量產(chǎn)車型合創(chuàng)007開始交付，定價(jià)25.98萬-40萬元，因售價(jià)較高等原因銷量慘淡。

2021年1月5日，廣汽蔚來引入戰(zhàn)略投資伙伴廣東珠投智能科技投資有限公司。蔚來逐步退出。4月19日，公司推出與EDG電競俱樂部共創(chuàng)的合創(chuàng)Z03。5月25日，廣汽蔚來正式更名合創(chuàng)汽車。10月，合創(chuàng)Z03上市。11月19日，合創(chuàng)汽車在廣州車展發(fā)布轎跑車型Concept-S與MPV車型Concept-M。

合創(chuàng)汽車雖進(jìn)行改革，并推出合創(chuàng)Z03等車型，但整體銷量仍無明顯起色。

2022年年初，合創(chuàng)汽車收購廣乘杭州公司49%股權(quán)。8月，蔚來汽車有限公司退出合創(chuàng)汽車股東行列，合創(chuàng)汽車新增股東耀煜投資控股有限公司。同月，合創(chuàng)汽車攜合創(chuàng)A06亮相成都車展并官宣冠名EDG電子競技俱樂部英雄聯(lián)盟分部。10月，合創(chuàng)A06榮獲“2022中國十佳車身”大獎。12月3日，合創(chuàng)A06正式上市交付。

2023年2月，合創(chuàng)汽車與巨灣技研進(jìn)行戰(zhàn)略合作簽約。4月18日，合創(chuàng)汽車在上海國際車展帶來全新純電旗艦MPV合創(chuàng)V09。5月1日，合創(chuàng)汽車官博消息稱4月交付量達(dá)4193輛，環(huán)比增長超35%。8月，合創(chuàng)汽車銷售服務(wù)有限公司成立。

2024年，合創(chuàng)汽車財(cái)務(wù)困境凸顯。6月，上海銷售渠道幾乎全面停業(yè)，員工拉橫幅維權(quán)，牽涉跟投款退還問題，涉案金額超1億元。7月，公司大規(guī)模裁員，僅剩少數(shù)員工維持運(yùn)作，且拖欠工資和供應(yīng)商款項(xiàng)。11月，合創(chuàng)汽車缺席廣州車展，離職員工反映協(xié)商的賠償金未按時(shí)發(fā)放。

2024年全年，合創(chuàng)汽車年銷量低于4950輛，同比下降82.32%。截至當(dāng)年11月30日，公司營收6.17億元，利潤總額-11.3億元。

2025年1月，廣汽集團(tuán)召開臨時(shí)股東大會，討論為合創(chuàng)汽車提供借款議案，廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后業(yè)務(wù)。同月，合創(chuàng)汽車因拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，被列為失信被執(zhí)行人。

廣汽集團(tuán)公告董事會通過《關(guān)于按股比為參股公司提供借款的議案》，廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)業(yè)務(wù)。

經(jīng)股東協(xié)商一致，廣汽方面需按股比向合創(chuàng)汽車提供約2380萬元借款，用于支付員工工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

同時(shí)，根據(jù)10年售后服務(wù)期限測算，廣汽方面還會與其他股東按股比提供不超過1.74億元借款，專項(xiàng)用于合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)。

廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車的產(chǎn)品售后業(yè)務(wù)，以保障合創(chuàng)汽車車主能繼續(xù)享受售后服務(wù)。

觀察人士表示，合創(chuàng)汽車爆雷主要是由于產(chǎn)品競爭力不足、銷量持續(xù)下滑、資金鏈斷裂，以及股東更迭導(dǎo)致的戰(zhàn)略不穩(wěn)定等多種因素共同作用的結(jié)果。

當(dāng)前，合創(chuàng)汽車的大股東是廣東珠投智能科技投資有限公司，持股68.5594%，而廣汽集團(tuán)及控股子公司廣汽埃安是合創(chuàng)汽車的參股投資企業(yè)，分別持股4.4589%、20.5411%，合計(jì)持股25%。

上述經(jīng)銷商爆料說，廣汽對經(jīng)銷商達(dá)成了解決員工問題和售后服務(wù)的方案，但售后服務(wù)未完全落地執(zhí)行，消費(fèi)者的車機(jī)系統(tǒng)全面停擺，存在重大安全隱患；出現(xiàn)充電樁無法使用，配件購買不到等直接損害消費(fèi)者權(quán)益的現(xiàn)象。

汽車商業(yè)評論了解到，受市場環(huán)境變化及企業(yè)自身經(jīng)營不善影響，合創(chuàng)汽車在售后業(yè)務(wù)的持續(xù)開展上面臨挑戰(zhàn)。在此艱難時(shí)刻，作為在合創(chuàng)汽車合計(jì)占股25%的小股東的廣汽集團(tuán)和子公司廣汽埃安，基于對廣大車主的信任以及社會責(zé)任感，已主動挺身而出，與合創(chuàng)汽車簽署《合創(chuàng)整車售后業(yè)務(wù)委托協(xié)議》，在協(xié)議約定范圍內(nèi)承接未來十年合創(chuàng)汽車售后維修業(yè)務(wù)。

此舉實(shí)乃廣汽埃安在艱難局面下做出的無奈而負(fù)責(zé)之舉。但由于合創(chuàng)汽車客觀條件受限，部分在先服務(wù)承諾的全面兌現(xiàn)存在一定難度。同時(shí)，關(guān)于合創(chuàng)車輛的三包責(zé)任、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、移動端使用等相關(guān)服務(wù)，仍由合創(chuàng)汽車持續(xù)負(fù)責(zé)。

“只有監(jiān)管好，消費(fèi)者和投資者（包括造車企業(yè)、經(jīng)銷商）才會不被血本無歸，遺留眾多社會問題?！边@位經(jīng)銷商表示，經(jīng)銷商的投資、消費(fèi)者的權(quán)益需要國家監(jiān)管。

他認(rèn)為，在2013年放開專營授權(quán)后，降低了銷售商的準(zhǔn)入門檻和造車企業(yè)的門檻，雖然拉動了行業(yè)進(jìn)步，但是同樣也造成了嚴(yán)重的不良競爭和不負(fù)責(zé)任的局面，是行業(yè)和企業(yè)需要完善管理體系的重要工作。