泰國作為一個(gè)東南亞的旅游勝地，我相信國內(nèi)還沒去過的人應(yīng)該不多見了，甚至我身邊不少朋友都會保持著每年至少去幾次的頻率。而作為“新十七”的讀者，我們都是喜愛汽車文化的一群人，因此，當(dāng)提到泰國時(shí)，你們一定也對于他們濃郁的汽車文化深有體會。

今天的這位來自泰國的主人公就是當(dāng)?shù)仄囀澜绲闹袌?jiān)力量。他在曼谷擁有一座精美奢華的私人車庫---Garage 2010，這里有著博物館品質(zhì)的收藏以及令人震驚的JDM傳奇，特別是日產(chǎn)的Skyline和GT-R系列。車主可能是世界上罕見的同時(shí)擁有Hakosuka，R30，R31，R32，R33，R34和R35的人之一。不只是正在打造的汽車，它們?nèi)急换謴?fù)到出廠水準(zhǔn)，然后再安裝上世界上最好的改裝零部件。

在車主的眾多收藏里，最吸引我的莫過于R35 GT-R。畢竟這是離我們的時(shí)代最近，也是在街道上最容易看到的車型。今天的這臺是一輛2012款Black Edition版本，車主于五年前購買。

值得一提的是，在泰國當(dāng)?shù)?，全新的日本進(jìn)口車的稅率非常高。例如目前最新的2019款GT-R在泰國售價(jià)超過40萬美元（約合276萬人民幣）！所以除非你是死忠的戰(zhàn)神車迷并擁有雄厚的財(cái)力，不然終究只能是望車興嘆（例如我）。

R35自12年前上市以來，日產(chǎn)一直沒有做過多的變化，基本都是圍繞變速箱以及那臺3.8升V6雙渦輪發(fā)動機(jī)來進(jìn)行調(diào)教和改進(jìn)。雖然原廠就具備530馬力，但是車主畢竟是擁有多臺重度改裝過的RB系列發(fā)動機(jī)的Skyline，因此他對于原廠的動力并不滿足。

結(jié)果就是這臺12款GT-R如今能夠輸出1600馬力的輪上功率！這比我之前和你們分享的美國那臺1400馬力的GT-R（傳送門）更加夸張！

因此，這臺GT-R也被車迷譽(yù)為“東南亞最速街車”之一。如此瘋狂的動力水平是通過汽車改裝市場上最好的特定組合的升級部件來實(shí)現(xiàn)的。由于采用了ETS沖程套件，VR38DETT發(fā)動機(jī)得到了強(qiáng)化，排量提升至4.0升，這使得AMS Alpha 16套件中的那對巨型Forced Performance渦輪帶來的壓力比發(fā)動機(jī)此前所能承受的更大。

當(dāng)然，還有必要的配套升級，包括ShepTrans全部重組的變速箱（能夠承受2000牛·米的扭矩），帶有Tomei凸輪的氣門室蓋，以及升級的油路系統(tǒng)和4英寸鈦合金排氣管。動力總成由高速Syvecs S8 ECU控制。

憑借超過原廠三倍的馬力，這臺GT-R已經(jīng)達(dá)到了車主的需求。接下來，是時(shí)候?qū)⑼庥^和內(nèi)飾升級到能夠匹配動力的程度。

泰國的汽車文化在美學(xué)上比任何地方都更加大膽。車主從一開始就選定了一個(gè)主題，并一直貫徹下去，從而打造出這個(gè)極具視覺沖擊力的造型。

車主堅(jiān)持在原廠升級和R35平臺上日益普遍的寬體套件之中找到適當(dāng)?shù)钠胶?--不是Nismo，也不是Rocket Bunny或Liberty Walk，而是來自日本傳奇改裝品牌Top Secret的第三代車身套件，這是一個(gè)溫和與狂野的完美結(jié)合。一旦安裝了這款空氣套件之后，其余的部分也會隨之變化。

包括令人印象深刻的主動控制Aeromotion后尾翼，可以隨時(shí)由行車電腦針對當(dāng)前車輛行駛狀況來進(jìn)行主動的空氣動力學(xué)調(diào)節(jié)。其它美學(xué)的升級還有大量的碳纖維，從JUN車頂擾流板到Tommy Kaira門把手......毋庸置疑，這位車主在選擇改裝件方面有著極好的品味。

在這臺GT-R的懸架部分，Top Secret再次發(fā)揮作用。除了定制的絞牙減震之外，當(dāng)車主需要提升車身高度時(shí)，還有一套Robuerta的前后氣杯可以帶來幫助。Top Secret的控制臂，可以實(shí)現(xiàn)更寬泛的外傾角調(diào)整。

是不是已經(jīng)對于Top Secret的名字感到麻木了。好吧，接下來還有---對于輪轂部分，他堅(jiān)持采購了一套罕見的Top Secret x OZ Racing鍛造輪轂，然后搭配東洋R888R輪胎。這個(gè)組合不僅美觀，堅(jiān)固，而且輕盈，最重要的是它可以確保1600匹的動力釋放到地面。

然而，負(fù)責(zé)讓這臺兇猛的戰(zhàn)神安全地停下來是大家更加關(guān)心的，就像其余的地方一樣，車主決定全力以赴---來自Endless的大型碳陶瓷剎車系統(tǒng)?？纯催@個(gè)瘋狂的改裝，很明顯，它可以在勝任工作的同時(shí)還具備漂亮的外觀。

打開駕駛員一側(cè)的車門，你們會立即發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)：駕駛艙并沒有過于極端的賽車化改裝，相反，它其實(shí)很舒適。包括Nismo碳纖維座椅，Alcantara方向盤，真皮檔把，地板墊和一個(gè)螺栓式的MCR防滾架。

這種具有賽車動力，高端JDM改裝件和街車般舒適性的組合使其成為我們最喜歡的GT-R之一。R35也許不像車主的Hakosuka那樣罕見，也不像他的R34那樣具有標(biāo)志性，但它絕對是車主的車庫中最危險(xiǎn)的戰(zhàn)士，也是他最樂于每天駕駛的汽車。

也許有的人會說，這無非就是金錢堆砌的結(jié)果。但我想說的是，汽車世界里有錢的人不少，但是有錢又有品味的可就不一般了。

圖片及視頻來源：

• SuperStreet

• YouTube

  
  

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