你們還記得第一次看《速度與激情2》時(shí)的情形嗎？保羅·沃克駕駛著那輛銀色和藍(lán)色涂裝的日產(chǎn)GT-R在人群中飛馳，底盤閃爍著藍(lán)色的LED燈光......那個(gè)畫(huà)面留給了無(wú)數(shù)車迷難以磨滅的印象，尤其是今天的這位車主。

也許你們要問(wèn)，那為何今天的這臺(tái)車不是一輛R34 GT-R呢？

這就要從車主與汽車初次接觸的時(shí)候說(shuō)起，他的第一輛車是一臺(tái)掀背小鋼炮。在車主17歲生日的前兩天，他的父親送給了他一輛雪鐵龍Saxo VTR。在那個(gè)時(shí)代，它是一個(gè)可以挑戰(zhàn)任何汽車的存在。車主花了整整兩天時(shí)間對(duì)那臺(tái)雪鐵龍進(jìn)行了改裝。

當(dāng)時(shí)，他在Halfords工作，利用員工折扣，將所有的積蓄都投入其中。結(jié)果，絞牙減震，排氣，鑄造輪轂，多媒體機(jī)頭，低音炮以及揚(yáng)聲器套件全部被安裝上車。

而車主和汽車改裝的故事就此拉開(kāi)序幕，他先后擁有過(guò)兩臺(tái)S15 Silvia，一臺(tái)600馬力的RB30 GT-R，一臺(tái)Supra以及一臺(tái)夢(mèng)想中的汽車。

2015年，車主下定決心，購(gòu)買了他一直以來(lái)夢(mèng)寐以求的汽車---黑色的日產(chǎn)R34 GT-R。但是，這個(gè)夢(mèng)想并不如期望的那般美好。因?yàn)閾?dān)心自己毀掉那臺(tái)車，所以對(duì)于任何改裝都猶豫不決，加上GT-R日益攀升的價(jià)值，他從不敢把那臺(tái)車隨意地停在外面，即便偶爾駕駛的時(shí)候也是精神高度緊張。換句話說(shuō)，那臺(tái)GT-R已經(jīng)成為了車主的負(fù)擔(dān)，完全讓他體會(huì)不到任何汽車改裝的樂(lè)趣，更別提駕駛著它飄移了。

因此，經(jīng)過(guò)一番深思熟慮之后，車主賣掉了那臺(tái)GT-R。但隨后，他得到了一個(gè)信息，有人正在出售一輛日產(chǎn)R34 GTT。里程低，有著合適的基礎(chǔ)改裝以及清爽的外觀，這一下就引起了車主的注意。結(jié)果，一周之后他就成為了這臺(tái)車的新主人。

在車主看來(lái)，R34 GT-R永遠(yuǎn)是最美的汽車，所以最初的計(jì)劃把這臺(tái)GTT打造成一個(gè)Z-Tune的風(fēng)格，而且用來(lái)飄移也不會(huì)心疼。而在接下來(lái)的五年中，車主一直在改變這臺(tái)車，并且不斷地更換一些部件。

他用這臺(tái)GTT創(chuàng)造了GT-R永遠(yuǎn)沒(méi)做到的事情。這是一個(gè)完美的全能選手，可以去參加車展，偶爾下賽道飄移，每周去一趟超市，平時(shí)還用于代步?？傊?，絕對(duì)不是那種藏在車庫(kù)里的東西。

車主能夠自己完成的事都是親歷親為，但顯然也獲得了其他人的幫助。比如他的一位朋友就給這臺(tái)車外觀風(fēng)格帶來(lái)了巨大的改變，使其在加上了寬體之后變得咄咄逼人。幸運(yùn)的是，自從車主擁有這臺(tái)車以來(lái)，只有差速器和變速箱出過(guò)問(wèn)題，而且更換還比較容易。

我想大部分人都會(huì)認(rèn)同這臺(tái)Skyline看起來(lái)非常暴力。這基本都要?dú)w功于Sunline Racing的寬體套件，與原廠GTT相比，這款套件把前翼子板加寬了10厘米，后翼子板加寬了12厘米。當(dāng)年這款套件一經(jīng)上市，車主便在第一時(shí)間購(gòu)入。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，接下來(lái)應(yīng)該就是上一套GT-R的保險(xiǎn)杠了。但車主并不這么認(rèn)為，他希望能夠更加大膽和激進(jìn)一些，于是，JUN給了他想要的風(fēng)格。

當(dāng)安裝好JUN的部件之后，車主認(rèn)為尾部還不夠完美，于是他又訂購(gòu)了一個(gè)當(dāng)?shù)剀囬g自制的大型尾翼，而最后的效果完全符合他的預(yù)期。鑒于車主非常喜歡帶通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，所以保留了這個(gè)Z-Tune的部件。紫色一直都是他最偏愛(ài)的顏色，所以對(duì)全車漆的選擇沒(méi)有任何猶豫。車主原本想把后翼子板與車身融為一體，但在進(jìn)行飄移的時(shí)候可能會(huì)撞壞這個(gè)部分，所以為了便于更換，還是直接用螺絲固定在車身上。

這臺(tái)車未來(lái)的計(jì)劃是使用一個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)的頂置渦輪增壓器，雖然目前輪上的輸出為450馬力，但再提升100馬力的誘惑還是足夠大的。

總體而言，在選擇改裝一輛車的時(shí)候要考慮到我們是否有能力去掌控這臺(tái)車，而不是被車輛所限制。盲目地追求那些稀有昂貴的車型往往會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)，適合自己的才是最好的。

圖片及資料來(lái)源：

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