終于來了！全新馬自達3國內亮相！

壓燃發(fā)動機缺席！

自從前幾年馬自達3昂克賽拉和阿特茲上市以后，人們對馬自達的關注又逐漸升溫，這個倔強小眾的品牌也又成為了大家談論的焦點。出眾的顏值也被大家稱為“日系車最后的顏值擔當”。

除此之外，卓越的創(chuàng)馳藍天技術，也讓旗下產品擁有出色的駕控、優(yōu)秀的性能、和亮眼的燃油經濟性。順勢吸納了一大批“馬粉”，優(yōu)異的市場反饋和用戶口碑似乎也重現了當年“馬6”時代的輝煌。

昂克賽拉自2014年上市至今已經有5年多了，當時驚艷的外觀和大量吸睛的亮點，在現在這個能“車”輩出的年代，已經顯得不那么耀眼。不斷推陳出新的后起之秀也令昂克賽拉逐漸淡出人們的視線。換代的呼聲和急迫需求也加速了全新一代車型的誕生。

全新一代車型即將上市的消息，引發(fā)了無數網友的關注，再到后來爆出的諜照和渲染圖，馬自達的關注度直線上升。終于全新一代馬自達三在國外市場上市，不僅顏值依舊爆棚，內飾更具質感，并且還搭載一臺均質充氣壓縮點火HCCI技術的第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。

說白了就是壓燃，在合理工況內采用壓燃，在達不到壓燃條件時仍用火花塞點火，這樣的做法使得這臺發(fā)動機整體燃效提高30%，還擁有更強的動力表現以及更高效的燃油經濟性。

“出來我就買”，”新馬3一出，絕對吊打思域“，從這些評論也能看出來，網友們對于全新馬3十分有信心，并且也給予了足夠的肯定和贊譽。但是這也應證了那句話，”期望越大，失望越大“，這不，全新馬自達3已經在國內生產申報，即將與大家見面了，但是它的表現還能讓你心甘情愿的為它買單嗎？

國產以后的馬自達3將會摒棄曾經昂克賽拉的名字，將會重新以馬自達3來命名，但是，這個原汁原味的名字卻并不能帶來原汁原味的感受。原因很簡單，因為它并未搭載那臺具備壓燃技術的二代創(chuàng)馳藍天引擎，仍舊保留現款車型上那臺1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，還是熟悉的117馬力和158馬力。

先別忙著“吐血”，新款馬自達3還只有三廂版本可供選擇，至少現在是這樣。當然還沒完，現款的后輪獨立懸掛也將會減配為非獨立懸掛。接踵而至的沉重打擊是否讓你喘不過氣，又是否對它失望？手中蠢蠢欲動的銀行卡是否也重新塞回到了錢包里。

但是或許它的顏值能挽回你的遺憾，內飾也會為你撫平心中的創(chuàng)傷。最大的變化主要集中在前臉和尾部，整體設計風格變得更加激進，棱角分明的鋒利切割感覺營造出干練精神的氣質。

運動范十足的進氣格柵佐以鍍鉻裝飾點綴，與造型犀利的大燈相結合，與流暢協(xié)調的側面線條融為一體。現款車型的經典傳承依舊體現在它身上。

內飾也有較大的變化，采用全新的設計語言，整體感覺簡潔流暢，中控布局完全重組，設計感更強，對于豪華感的營造也更加出色，配色與用料質感在這個級別中也處于上游水平。

總的來說呢，全新馬自達3雖說沒有搭載全新的二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，后懸掛也變更為后非獨立懸掛，但是憑借著出色的顏值和內飾也能為它扳回一分，并且現款的動力總成也能滿足日常需求，雖說不強勁，但是好在省油可靠，如果上市后定價足夠有誠意的話，新馬自達3仍是一個不錯的選擇。只是不知道，開新款馬自達會塞車嗎？