9月26日，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉（以下簡稱馬自達(dá)3）正式上市，指導(dǎo)價為11.59-16.89萬，有1.5L、2.0L共七款車型可選。這一代車型延續(xù)了“昂克賽拉”的叫法，但初期只有三廂車型可選。

全新馬自達(dá)3的上市，再一次挑起了大家對運(yùn)動緊湊型車的興趣，問全新馬自達(dá)3值不值得買的消費(fèi)者也越來越多。

今天，我們以2020款馬自達(dá)3、2019款本田思域和2019款現(xiàn)代菲斯塔來進(jìn)行對比，看看堅(jiān)守自吸的馬自達(dá)3還能否在渦輪大軍中征服消費(fèi)者。

一、設(shè)計(jì)

雖說外觀和內(nèi)飾是各花入各眼，但一臺不能符合大眾和時代審美的運(yùn)動轎車，顯然是不合格的。

首先來看全新馬自達(dá)3，縱使三廂版車型不如兩廂版驚艷，但顏值依舊在一線水平，無論是魂動紅還是鉑鋼灰，都讓人覺得頗有韻味，相比于上一代車型，全新馬3的外觀更立體，線條也更舒展。

內(nèi)飾部分，馬自達(dá)3總體給人的感覺是簡潔、細(xì)膩，全新的內(nèi)飾風(fēng)格談不上科技感，但很有駕駛氛圍，做工和質(zhì)感相比上代車型提升不少，如果你能接受尺寸偏小的中控屏，那么這套內(nèi)飾還是很對得起價格的。

新款思域在今年5月份上市，新增的運(yùn)動包圍和多處的熏黑式處理，使得這臺本就運(yùn)動氣息十足的車型更具攻擊性，即便十代思域在街上已經(jīng)見得夠多了，但它如今依舊是誘惑力十足，并且與全新馬3相比，思域的車身更顯修長。

內(nèi)飾部分，思域總體跟隨了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總體時尚大氣，而且耐看、不容易過時，如果是本田粉，回過頭去看八代思域、九代思域的內(nèi)飾仍然有feel，這足以見證本田的設(shè)計(jì)功底。

菲斯塔則是來搶思域飯碗的一臺緊湊型車，因此我們也可以看到，其外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為激進(jìn)，前臉的張力十足，在車身線條的設(shè)計(jì)上，能夠感覺到菲斯塔很努力，并且“一心求勝”。

菲斯塔的內(nèi)飾應(yīng)該是三臺車中科技感表現(xiàn)得最好的，無論方向盤造型還是儀表盤、中控屏風(fēng)格都比較獨(dú)特，如果要追求新鮮感和個性，菲斯塔會是個不錯的選擇。

另外，馬自達(dá)3或許是深知消費(fèi)者的需求，其車身長度和軸距皆在三車之中占據(jù)了優(yōu)勢，而從思域的數(shù)據(jù)中我們可以了解到，它是三臺車中最寬、最低矮的一臺，這與大家實(shí)際看到的效果相符。

二、性能

除了兩廂車型暫不引入外，全新馬自達(dá)3最讓人感覺到可惜的，是它并未搭載SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)，廣大粉絲的“壓燃夢”并不能在今年實(shí)現(xiàn)。

那么，三臺車的動力性能表現(xiàn)如何呢？

對比三款車的動力數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，無論是入門車型還是頂配車型，菲斯塔的動力輸出都是最強(qiáng)的，其頂配車型的1.6T發(fā)動機(jī)擁有204馬力，在普通緊湊型車領(lǐng)域難尋對手。而全新馬自達(dá)3則延用了1.5L和2.0L自吸發(fā)動機(jī)，少了渦輪的加持，縱使6AT變速箱再給力，它在動力方面也占不到便宜。

思域的動力表現(xiàn)介于馬自達(dá)3和菲斯塔之間，它雖然稱不上“暴躁”和“極端”，但加速成績在緊湊型車領(lǐng)域仍處于優(yōu)秀水平，并且思域在舒適性和駕駛感之間權(quán)衡得比較好，可謂家用運(yùn)動兩不誤。

而菲斯塔不僅動力強(qiáng)，7擋雙離合變速箱的效率也高，整車營造出了不錯的運(yùn)動性，很適合“暴脾氣”的消費(fèi)者。以此看來，全新馬3的優(yōu)勢便在于駕駛節(jié)奏感和線性的動力輸出，還好馬自達(dá)調(diào)校變速箱的功底深厚，能為駕駛者營造出主觀上的“快”感，即便動力不如前兩臺車，但依舊好開且有趣。

值得一提的是，三臺車的底盤調(diào)校其實(shí)都不算很運(yùn)動，家用、舒適性的成分還是很大，注重底盤質(zhì)感和極限的消費(fèi)者，你或許應(yīng)該去試試新?？怂?。另外，全新馬自達(dá)3采用的是后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖說這對于日常駕駛的舒適性影響不大，但相信部分消費(fèi)者心中仍會多少有些膈應(yīng)。

三、配置

為了方便對比，在配置這項(xiàng)，我們以價格較為接近、關(guān)注度較高的2020款馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L自動質(zhì)尚版、2019款思域220TURBO CVT 勁動版、2019款菲斯塔280TGDi 智速版來進(jìn)行對比。

可以看出，近似價位的車型中，全新馬自達(dá)3在配置上并無太大優(yōu)勢，語音控制系統(tǒng)、LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入都是2.0L自動質(zhì)尚版缺席的配置。至于思域，1.5T CVT 勁動版車型的配置表現(xiàn)均衡，主要功能基本都沒落下。而配置最齊全的，還數(shù)菲斯塔280TGDi 智速版，這充分體現(xiàn)了其性價比優(yōu)勢。

四、價格

就指導(dǎo)價而言，全新馬自達(dá)3的起步價是三款車型中最低的，為11.59萬。但思域、菲斯塔目前均有一定的優(yōu)惠幅度，因此三臺車的“門檻”差不了多少。

但重要的是，14萬左右的裸車價，基本只能買到馬自達(dá)3的2.0L和思域的1.5T入門級車型，但在菲斯塔這里，你可以買到1.6T高功率版，所以如果談性價比，菲斯塔仍占據(jù)著優(yōu)勢。

但明白人都知道，并非性價比高的車就一定賣得好，相比之下，思域可能口碑基礎(chǔ)深厚、歷史悠久，并且本田的品牌影響力在國內(nèi)也是名列前茅，對于某些人來說，思域的性價比或許才是最高的。

而全新馬自達(dá)3，雖然它的設(shè)計(jì)、質(zhì)感和駕駛樂趣相比上代車型有較大提升，但在動力和配置上卻沒什么優(yōu)勢，當(dāng)然了，真正的“馬粉”或許會來一句：這些都不算什么，自吸情懷、駕駛樂趣才是最重要的！

寫在最后

說情懷也好，實(shí)力也罷，對于車企來說，車型的銷量永遠(yuǎn)是個不得不面對的數(shù)字，雖然菲斯塔處處對標(biāo)思域，但銷量榜上，思域常常是名列前茅，從多個方面去評價，思域確實(shí)是緊湊型車領(lǐng)域表現(xiàn)均衡的選手。而菲斯塔，只能說它在部分領(lǐng)域足夠出色，如動力，要想成為爆款還需要時間。

很明顯，馬自達(dá)3雖然也定位年輕運(yùn)動，但和思域、菲斯塔卻不是同一類，因?yàn)樗鼒?jiān)持的東西不一樣，注重的地方也有差別，在渦輪遍地的今天，馬自達(dá)3算得上是一股清流了，只是希望未來懂它的消費(fèi)者能夠多一點(diǎn)。

看到這里，大家可以對號入座了：要均衡選思域，要動力和配置選菲斯塔，要自吸和駕駛樂趣選馬自達(dá)3。

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